Posts Tagged ‘хеликоптер’

5 неудобни въпроса за първия ни медицински хеликоптер

Posted on: март 9th, 2024 by МИГ No Comments

Трябваше да се досетим, че нещо не е наред с историческия ни първи хеликоптер за спешна помощ по въздух, когато той внезапно изчезна от официалните съобщения на ресорните министерства малко след тържественото му (двойно) посрещане. Цялата система HEMS трябваше отдавна да е изградена, лицензирана и пусната в действие, но понеже всяко ново отлагане тук е предпоследно, публиката се изгуби в обещанията. Обясненията на управляващите бяха в стил „Закъснението е затова, че хеликоптерът е закъснял“. Но от една случайно изпусната реплика от здравния министър проф. Христо Хинков се разбра, че „има някои допълнителни технически проблеми, които се откриват в хеликоптера, който сега дойде в България, и той трябва да бъде оборудван“. „Дребни неща са, но трябва да бъде напълно годен“, обясни в началото на март Хинков, който от доста време е чужд сред свои и явно не се вписва в партийната линия.

Дребните неща се оказаха седем не толкова безобидни проблема – липса на CVR/FDR (т.нар. черна кутия), проблем с механизма за отваряне и затваряне на пътническата врата, отлепвания по уплътненията на пилотските врати, неработещ режим „отопление“ на климатичната система, липса на халки за укрепване на багажа в багажното отделение, дефекти по лакобояджийското покритие.

След като проблемите излязоха наяве в разследване на bTV, министърът на транспорта Георги Гвоздейков най-после отговори публично на упорито избягваните въпроси, като не пропусна да обвини медиите в пропаганда и целенасочено създаване на паника, нарече глупост даването на този проект на здравното министерство в Плана за възстановяване и устойчивост (което можеше да бъде редактирано от първия кабинет „Петков“) и каза на здравния министър в прав текст: „Когато не разбираш, не говори“. Според министъра хеликоптерът е напълно изправен и всички проблеми са отстранени.

В участието на министъра имаше няколко забележителни реплики:

„Г-жо Цънцарова, хеликоптерът не е автомобил (когато водещата вметна, че не може да си представи да си купи нов автомобил и вратата му да не се затваря). Голяма част от производството се извършва ръчно“.

„Извинявайте много. Закъсано гумено уплътнение може да се случи от леко бутане с отвертка. Никой не е казал, че това уплътнение го няма или вратата я няма или не се затваря. Има проблем със затварящия механизъм. Всъщност може да не се затваря 3-4 мм. Както и да е, влизаме в подробности“.

„Ако искате, летете и с 500 км/ч, никой няма да допусне до полет хеликоптер, който има представените проблеми“.

„Т.нар. черна кутия всъщност е оранжева и аз лично вчера наредих на инженерния екип да свали кутията от хеликоптера, за да ви я покажа. Ето го устройството, което всички твърдят, че го няма“.

„Преди две седмици вашата телевизия направи репортаж от Италия с ваш репортер, и гледайки репортажа, аз разбрах, че производителят е на много високо ниво.“

„Какво му трябва да се дооборудва? Най-вероятно трябва да се зареди с гориво да направи първия полет“.

Вместо да се упражнява в нелеп сарказъм министърът, който направи цяла кариера във властта покрай медицинските хеликоптери /преди да стане министър бе шеф на специално създаденото държавно дружество„България Хели Мед Сървиз/, можеше да отговори на въпросите, които все още са без отговор.

1. Кога са установени проблемите?

Служители на „България Хели Мед Сървиз“ са били в базата на „Леонардо“ (италианската фирма, която прави хеликоптерите) в Италия от 28 до 31 януари за повторна проверка след техническото приемане на хеликоптера. След констатиране на пропуските на място в завода, от „Леонардо“ започват отстраняването им. След това получават разрешение за извършване на полет от италианските власти и на 1 февруари кацат на летище София, като прелитат от Италия до България с четири спирания за зареждане, като са получили всички необходими разрешителни за този полет, обясняват от министерството на транспорта в отговор на въпроси от „Сега“.

Писмото на пратениците на „Хели Мед Сървиз“ за установени проблеми обаче е с изходящ номер от 5 февруари, личи от документа, показан в bTV. И в него се говори за отстраняване на проблемите в бъдеще време. Не е ясно откъде идва това разминаване.

Следващите стъпки включват обследване на хеликоптера в България от комисия, назначена със заповед на министъра на здравеопазването, тъй като това министерство е бенефициент по проекта и реално хеликоптерът е поръчан от него. Финалното приемане на хеликоптера е станало на 28 февруари от тази комисия и тя не е установила наличието на технически неизправности и недостатъци. Единствено се очаква лицензирането на софтуера на агрегата за регистрация на полетна информация и на разговорите – CVR/FDR, обясняват от МТС. След проверката и приемането на хеликоптера, той е регистриран вече с български номер LZ-HMA и е прехвърлен с договор от МЗ към „България Хели Мед Сървиз“, което е част от системата на Министерството на транспорта и съобщенията. Следващата стъпка е дружеството да получи необходимите лицензи за извършване на полети за спешната медицинска помощ по въздух.

2. Колко сериозни са констатираните недостатъци?

„Забележките са изключително незначителни, но представени по този непрофесионален начин на аудиторията, без необходимата компетенция, звучат ужасяващо“, твърди Гвоздейков.

На противоположно мнение е полк. Валентин Киров, доцент във Висшето военновъздушно училище, който – за разлика от журналистите – не може да бъде обвинен в невежество. „В никакъв случай това не са дребни неща, в никакъв случай. Тук имаме въздухоплавателно средство. Ако тази врата не се заключва, не се затваря и летим с 300 км в час – несериозно ли е?“, попита той в репортажа на bTV. „Лично аз не бих приел за нормално да експлоатираме вертолет, който ще лети и трябва да е готов за полети денонощно, във всякакви метеорологични условия, във всякакви часови интервали – да лети без CVR/FDR (черната кутия). Аз лично не приемам това за нормално, но всичко зависи от това какъв договор е подписан“, посочва доц. Киров.

Не е ясно защо Гвоздейков омаловажава проблемите, след като те, по думите му, са възникнали още преди хеликоптерът да бъде приет от българските власти и са своевременно отстранени от италианския производител. Пред bTV министърът така се оплете, че дори твърдеше, че проблемите били констатирани, докато все още хеликоптерът бил в процес на производство. Защо български представители го инспектират все още недовършен и пишат специален протокол за това, е въпрос без отговор.

3. Има ли разнобой между министерствата?

Транспортният министър е категоричен, че установените проблеми са отстранени преди хеликоптерът да отлети за България. Това гласят и отговори на МТС до „Сега“. „Констатираните несъответствия при техническото приемане на хеликоптера във Верджате, Италия, са отстранени от производителя преди прелитането на хеликоптера от Италия до България, с изключение на лицензиране на софтуера на CVR/FDR, което се очаква да приключи до края на този месец“, потвърждават оттам.

Защо тогава министърът на здравеопазването проф. Хинков говори за „допълнителни технически проблеми, които се откриват в хеликоптера, който сега дойде в България и той трябва да бъде оборудван“, при това на 2 март – месец, след като тези проблеми следва да са били отстранени и дни, след като е приключило финалното приемане?

Кога ще видим хеликоптера в полет? Летателната вътрешнофирмена подготовка на пилотите ще започне след лицензиране на оператора и разчетният срок за провеждането ѝ при благоприятни метеорологични условия е 15-20 работни дни, обясниха от транспортното министерство пред „Сега“. След приключване на вътрешно-фирменото обучение, екипажите и хеликоптерът ще имат готовност за изпълнение на мисии за нуждите на спешната помощ.

4. Кой носи отговорност?

Многократно министърът на транспорта изтъква, че собственик на хеликоптера е министерството на здравеопазването, което е и бенефициент по проекта за спешна медицинска помощ по въздух. „Подпомогнахме този процес на добра воля, защото видяхме в самото начало, че нещата са тотално объркани и, вървейки по този път, могат да катастрофират. Затова е създаден операторът, и той носи пълната отговорност за оперирането на хеликоптера“, казва Гвоздейков.

„Сега“ обаче зададе поредица от въпроси за хеликоптера и неговите проблеми на здравното министерство. Оттам ни отговориха следното: „Поставените от Вас въпроси се отнасят до дейности и процедури по регистрацията и лицензирането на първия български хеликоптер за нуждите на Системата на спешната медицинска помощ по въздуха. В тази връзка следва да отправите запитването си към Министерството на транспорта и съобщенията, тъй като то е отговорната институция за тези дейности“.

5. Защо бяха премълчани недостатъците?

Транспортният министър видимо си изпусна нервите около разкритията за проблемите на първия хеликоптер – и към медиите, и към колегата си Хинков. Въпреки че тази седмица от министерството отговориха на въпросите на „Сега“ в рамките на един ден, в разследването на bTV се разбира, че един месец няма официален коментар по темата, а той несъмнено щеше да внесе успокоение по темата и да изчисти недоразуменията. Отказът от прозрачност, уви, не е изолиран случай напоследък – традиционна практика на управляващите е дълго време да не отговарят на зададени въпроси, а след като избухне скандал, да обвинят медиите, че грешно интерпретират информация, която те не са благоволили да предоставят. А след като ни проглушиха ушите с хвалбите си, Гвоздейков и другите герои на този епос, би следвало поне да бъдат равно усърдни и с истината.

Министърът на транспорта беснее в ефир, показа „черната“ кутия на медицинския хеликоптер

Posted on: март 8th, 2024 by МИГ No Comments

Когато се сглобява информация целенасочено, когато се търси сензация, действително звучи ужасно! Това каза в „Тази сутрин“ по бТВ министърът на транспорта и съобщенията Георги Гвоздейков, след като водещата Мария Цънцарова го ядоса с въпроса защо на чисто нов хеликоптер дори вратата не се затваря.

Този репортаж, който бе излъчен снощи, си свърши работата – породи паника в обществото, но истината е коренно различна, уверява той.

Според репортажа на Антоан Златков първият медицински хеликоптер у нас е без поставена черна кутия. Това установяват експерти на дружеството „България Хели Мед Сървиз“. Проверката им преди месец констатира още 7 забележки – сред тях незатваряща се врата и липса на уплътнения.

Първият медицински хеликоптер за спешна помощ кацна у нас на 1 февруари. Три дни по-късно директорът на компанията за спешна медицинска помощ по въздух „България Хели Мед Сървиз“ изпраща писмо до министрите на здравеопазването и на транспорта. В него ги информира, че по машината има констатирани нередности. От репортажа на Златков става ясно, че бТВ разполага с документа от комисията, която ги е установила – ден преди пристигането на хеликоптера. Установено е, че лявата пътническа врата има проблем с механизма за отваряне/затваряне. Уплътненията на пилотските врати не са монтирани качествено – има отлепвания. Гуменият предпазител на лявата пътническа врата е с нарушена цялост и е за подмяна.

„На 26 и 27 февруари екип от България и хора от здравеопазването, които са бенефициент и собственик на този хеликоптер, заминаха за Италия за окончателно приемане преди прелитането на машината до страната ни“, заяви министърът.

„Пилотът Васил Вълков и главния инженер Трайчо Трайков трябваше технически да огледат нещата и да установят с протокол дали има или няма забележки. Да, те забелязват нередности дни преди хеликоптерът да отлети за България. Той е още в процес на контрол и на незавършено финално производство по отстраняването на забележките“, добави той.

„Как си представяте надзорния орган на Италия – въздухоплавателната инсталация да издаде разрешение за полет на хеликоптер, който не е в летателна годност? Това е пълен абсурд!“, коментира Гвоздейков.

„Аз не мога да си представя да си купя нов автомобил и да е с отлепени уплътнения, проблеми с механизми, да не се затваря вратата“, каза пък Цънцарова.

„Хеликоптерът не е автомобил. Голяма част от производството му се извършва ръчно“, отговори пък той.

„Забележките са изключително незначителни, но представени по този непрофесионален начин на аудиторията без необходимата компетенция или техническо изказване звучат ужасяващо“, заяви министърът.

„Закъсано гумено уплътнение може да се случи от леко бутане с отвертка. Никой не е казал, че го няма или че вратата не се затваря. Има проблем със затварящия механизъм. Не се затварят 3 мм“, уточни той.

Само че ако летим с 300 км/час тези милиметри имат ли значение, попита водещата.

„Ако искате лете и с 500 км/час! Никой няма да допусне до полет хеликоптер, който има представените проблеми. Те са отстранени още на място. Това се е случило на 27 февруари“, каза бесен транспортният министър.

„Донесъл съм ви т.нар. черна кутия, която всъщност е оранжева. Това е свалено от хеликоптера. Снощи аз лично наредих на инженерния екип да я свали, за да ви я покажа, тъй като заглавията в медиите са, че няма такава кутия“, добави той.

„Това устройство записва разговора в кабината между пилотите, между тях и ръководството на въздушното движение, както и цялата полетна информация на двигатели, компоненти и т.н.“, обясни Гвоздейков.

След като Цънцарова се позова на думите на здравният министър проф. Христо Хинков, че има дефекти, които трябва да бъдат отстранени, Гвоздейков възкликна „аз мога ли да говоря как се извършва операция? Ето това е голямата глупост – че този проект е сложен да го управляват хора, които не разбират. Моите уважения към всички лекари и професори, но не може хора, които нямат необходимите компетенции, да говорят и да управляват такъв проект и го казвам за петстотин път – най-голямата грешка е, че е вкаран в Министерството на здравеопазването за управление“.

 

Първият медицински хеликоптер е без черна кутия и с незатваряща се врата

Posted on: март 7th, 2024 by МИГ No Comments

Въпреки две тържествени посрещания и куп командировки до базата на производителя, първият ни медицински хеликоптер се оказа с куп технически проблеми, при това доста сериозни, съобщи тази вечер bTV.

Хеликоптерът е без черна кутия, с проблеми по вратите, лоши уплътнения, неработещо отопление и др., става ясно от показано в ефира писмо от дружеството „България Хели Мед Сървиз“ до министрите на здравеопазването и на транспорта. Писмото описва резултатите от повторна проверка на хеликоптера в производствената база в Италия след техническото му приемане. Тя е извършена непосредствено преди пристигането на хеликоптера в България.

Проверката на нашите експерти установява седем проблема:

– не е инсталиран и сертифициран CVFDR, система, популярна като черна кутия;

– лявата пътническа врата има проблем с механизма за отваряне и затваряне;

– системата за кондициониране на въздуха в кабинета не работи в режим „отопление“;

– уплътненията на пилотските врати не са монтирани качествено – има отлепвания;

– не са монтирани халки за укрепване на багажа в багажното отделение;

– има дефекти по лакобояджийското покритие.

Министърът на транспорта Георги Гвоздейков скандално неглижира тези проблеми, когато авторите на тв разследването го засичат на публично събитие. „Това не е доклад, това е приемо-предавателен протокол, при който са констатирани съответно някакви недостатъци, които, естествено, са отстранени към момента“, твърди той.

„Процедурите по сертификацията и на неговата летателна годност тръгват, след като той стане български. Така че тук закъснението е затова, че хеликоптерът е закъснял. Иначе, хеликоптерът е напълно технически изправен и оборудван“, обяснява и Димчо Добрев, изпълнителен директор на „България Хели Мед Сървиз“ ЕАД. Според него, черната кутия била опция и нищо не пречело хеликоптерът да лети без нея.

Експерти заявиха пред телевизията, че напротив – в протокола няма нито една маловажна забележка. „В никакъв случай това не са дребни неща, в никакъв случай. Тук имаме въздухоплавателно средство. Ако тази врата не се заключва, не се затваря и летим с 300 км в час – несериозно ли е?“, попита полковник Валентин Киров, доцент във Висшето военновъздушно училище. „Лично аз не бих приел за нормално да експлоатираме вертолет, който ще лети и трябва да е готов за полети денонощно, във всякакви метрологични условия, във всякакви часови интервали – да лети без CVFDR. Аз лично не приемам това за нормално, но всичко зависи от това какъв договор е подписан“, посочва доц. Киров.

По-рано днес „Сега“ също зададе въпроси на министерството на транспорта за установените нередности по хеликоптера. Оттам обаче не са отговорили нито на bTV, както и на „Сега“. От министерството на здравеопазването пък прехвърлят въпросите към колегите си с аргумента, че регистрацията и лицензирането на хеликоптера е в компетенциите на транспортното ведомство.

Разкритията идват в крайно неудобен момент – медицинският хеликоптер е нареден сред големите постижения на деветте месеца на кабинета „Денков“. Проблемите са учудващи на фона на честите посещения в базата на производителя – италианската фирма Leonardo S.p. A и още по-честите съобщения на транспортното министерство, които следяха всяка стъпка от историческото производство.

Това не е първото разочарование от хеликоптера, който дава начало на спешната помощ по въздух у нас. Малко след идването му се разбра, че той няма да може да се ползва за планинско спасяване.

Въпреки проблемите, от фирмата оператор уверяват, че ще видим хеликоптера да лети още следващата седмица. Добрев твърди, че италианците са отстранили всички проблеми без един – черната кутия. Въпреки че уж не била толкова наложителна, тя все пак е поръчана, но софтуерът й ще се лицензира до края на март.

Слави Трифонов: Кирил Петков се снима до хеликоптера все едно лично го е купил и ще го пилотира

Posted on: февруари 5th, 2024 by МИГ No Comments

„Прекрасно е, че България вече има един медицински хеликоптер, който да спасява хора в нужда. Човешкият живот е безценен. Така че, е супер, че България има един медицински хеликоптер. Дори това, че Кирил Петков се снима до него, все едно той лично го е купил и той лично ще го пилотира, дори това е без значение“.

Това пише в профила си във Фейсбук Слави Трифонов.

Според него има няколко важни акцента, които се пропускат.

„Първо – хеликоптерът няма лебедка, тоест не може да изтегли някой пострадал от планината или от водата, както сме гледали по филмите, защото няма с какво да го изтегли. А трябва да кацне. А той може да кацне само на равно; Второ – хеликоптерът няма разрешение да лети нощно време. Тоест, който ще има проблеми да гледа да ги има, когато е слънчево; Трето, има само две болници, на които може да кацне и те и двете са в София. Тоест, ако някой ще страда в Шабла, много моля, да се премести да страда в София; Четвърто – няма пилоти. Не са обучени пилоти и екипажи, които да пилотират въпросния хеликоптер. Тоест, в момента, хеликоптера става само за това Кирил Петков да се снима с него“, пише Трифонов.

„И най-важното – пето – аз не се шегувам и искам правилно да бъда разбран. За това да има хеликоптери от много време работят много правителства и различни организации. За да се реализира тази толкова важна цел трябват много пари, качествена инфраструктура и организация от хора, които са добре мотивирани и разбират от тази работа. Позицията на сегашните управляващи, с тия хвалби и снимки, е жалка и унизителна. И е гавра със страданието на хората. Вие, от “Продължаваме промяната” и “Демократична България”, сте пълни некадърници и абсолютни аматьори. Искрено се надявам всички хора в България, които разбират и имат мотивация, да работят задружно, за да осъществим тази толкова важна за всички българи цел“, допълва той.

Поредна простотия! Първият ни медицински хеликоптер не става за планинско спасяване

Posted on: февруари 4th, 2024 by МИГ No Comments

Близо 17 години след влизането в ЕС България най-сетне има хеликоптер за спешна помощ по въздух. Оказва се обаче, че въздушната линейка не може да се използва за планинско спасяване заради липса на лебедка. Това заяви пред Би Ти Ви директорът на дружество “България Хели Мед Сървиз“ Димчо Добрев. Вторият и третият хеликоптер обаче ще бъдат снабдени с лебедка. Очаква се да пристигнат през лятото.

Засега планинското спасяване не фигурира в системата за спешна медицинска помощ HEMS. С промяна на европейския регламент от месец май част от планинската дейност и спасителните операции ще могат да се изпълняват в системата, обясни Добрев.

Планинските спасители изразиха притеснение, че ще продължат да носят пострадалите на ръце и в носилки. На практика въздушната линейка може да участва в планинско спасяване, но само ако пострадалият бъде пренесен до място, където е възможно да кацне, предаде “Нова телевизия“. В планината обаче места за кацане обикновено няма.

„Опцията при закупуване на седма и осма машина е такава, че те също ще имат лебедка. Преди пристигането на втория и третия хеликоптер, от „България Хели Мед Сървиз“ ще преминат обучение по трима оператори, общо шест, за работа с лебедка. Това е специализиран вид подготовка и ще може да се оказва помощ по въздуха с пускането на лебедка със спасител или вдигането на пострадал от мястото на събитието“, добави Добрев. До края на 2026 г. ще бъдат доставени всички 8 машини. Съгласно договора те пристигат през шест месеца.

 

След часове издирване откриха изчезналия хеликоптер, пилотът е загинал

Posted on: септември 22nd, 2023 by МИГ No Comments

Открит е изчезналият тази сутрин край Гърмен селскостопански хеликоптер, пилотът е загинал, съобщиха БНТ и Нова тв.

Машината е паднала в непроходимо дере между Лещен и Гърмен, допълва bTV.

Селскостопанският хеликоптер е излетял от Гърмен в 7:18 ч. тази сутрин в посока Цалапица.

По-късно връзката с него е била изгубена.

Военен „Кугар“ търсеше машината с часове…

ПОДРОБНОСТИТЕ:

Днес селскостопанският хеликоптер е излетял около 7,40 ч. от стадиона в Гърмен и се е отправил към Цалапица, където е трябвало да кацне. Няколко часа по-късно обаче се оказало, че машината не е пристигнала и така е подаден сигнал за изчезването й.

Машината е била в района на Гърмен от 19 септември и е пръскала горски масиви срещу борова процесионка. В петък сутринта е трябвало да се прибира, защото е свършила работата, за която е наета от Югозападното държавно предприятие

Колегата на пилота си е тръгнал с автомобил, но когато пристигнал в района на Пловдив, установил, че хеликоптерът не се е прибрал и подал сигнал. Започнало е издирване на машината.

Фирмата собственик на хеликоптера, „Авио отряд – Варна“ се оказа и собственик на вертолета, който на Джулай морнинг прелетя опасно ниско над плаж „Градина“, където много хора се бяха събрали да посрещнат изгрева.

През март тази година пилотът Георги Влайков, който бе шеф на учебен център в същата фирма, загина край летище Лесново, докато изпълняваше акробатичен полет.

Авиационният инспектор Ангел Борисов коментира по Нова ТВ, че загубата на радиовръзка може да се дължи на две неща.

„Отказ на самата радиовръзка на устройствата или просто загуба на радиовръзката от пилота. Но тъй като вече почти един ден няма връзка с него, ние можем да разсъждаваме в две направления. Вертолетът може да се намира кацнал някъде без радиовръзка, но би трябвало пилота през това време по някакъв начин да уведоми службите за издирване и спасяване, и неговата фирма. Това е същият вертолет, който преди време кръжеше ниско над плаж на Черноморието и хвърляше листовки, така че другата версия е да е извършил ново нарушение“, коментира той.

„Всеки вертолет може да се приземи, когато му откаже двигателя. Няма нужда от писта като самолетите, може да го направи и на поляна. Естествено, ако пилот е извършил необходимите действия, винтът минава в ротация и авторотация, всичко от тук нататък зависи от действията на пилота. При погрешни действия, е възможно при опит за кацане и да се разбие. Известието, че е загубена връзка е дошло много късно“, смята Борисов.

Люлинският наркобос Мирката наел хеликоптера, изхвърлил 100 кила дрога в Турция

Posted on: юли 22nd, 2023 by МИГ No Comments

Нелегално влезлият в Турция от България хеликоптер в нощта срещу 17 юли и изхвърлил над 100 кг. марихуана с чували над Лозенград, се е върнал обратно у нас. Той все още не е заловен от родните власти.

Твърди се, че летателният апарат е бил нает за поредния наркокурс към южната ни съседка от люлинския наркобос Мирослав Пелтеков – Мирката и партньорът му Росен Кръстев – Стъкларя.

Информацията за въздушната наркопратка от България беше официално съобщена от турските гранични власти, които информирали своите колеги веднага след като въздушното радарно командване на Лозенград е установило, че нерегистриран хеликоптер е изхвърлил дрога с чували, след което е обърнал към България. Въпреки това родните гранични власти и МВР не са успели да установят нито откъде в България е излетял вертолетът, нито къде е кацнал. Няма информация и за арестувани в България лица във връзка с въздушната наркодоставка към Турция.

За сметка на това в Турция са задържани трима мъже, които са прибрали чувалите с дрога, изхвърлени от българския хеликоптер над Лозенград. Задържаните са турци, а според изявление на губернатора на Лозенград – Бирол Екичи, става дума за международна престъпна организация, чиито членове са следени от дълго време от службите за сигурност в южната ни съседка. Задържаната марихуана. е от вида „Скунк“ – хибрид с високо съдържание от 25 до 32% на нарковеществото ТНС (тетрахидроканабинол). За сравнение – в обикновения коноп, от който се правят въжета, съдържанието на ТНК е едва 0,336, Според турска та агенция DНА, дрогата е на стойност 20 милиона турски лири, което е около 740 000 долара.

Случаят със заловената пратка наркотици, изхвърлена от летателна машина, идваща от България, е поне третият подобен в Лозенград през последната година. Този метод на наркотрафик беше ударен за първи път на 14 януари т.г. когато малък самолет от типа „Чесна“ влезе нелегално в Турция от България и изхвърли 110 кг. наркотици. Машината е летяла на ниска височина, за да не бъде засечена от радарите. Полетът е осъществен през нощта с изключени светлини, за да не привлича внимание. На предварително уговореното място, точно като по филмите, на пилота е даден сигнал с фенер да изхвърли от самолета сакове с пакети с наркотици. На снимките, разпространени от турската жандармерия, те изглеждат като чували със захар или торове. Оттам саковете са товарени в луксозни лимузини, а след това стоката е транспортирана с три автомобила до Истанбул.

Благодарение на разузнавателните данни, с които разполага, жандармерията локализира точките, прибира наркотиците и арестува петима души, сред тях тримата българи. По време на операцията в района на Одрин и Лозенград са иззети 103 килограма наркотици за 13 милиона лири. Иззети са 2 бинокъла, две устройства за заглушаване на сигнал, с които са дезактивирани системите за проследяване на автомобилите, прилагани в Турция, 6 мобилни телефона, 3 радиостанции и 3 луксозни лимузини.

Самолетът обаче се прибира обратно в България, а родните власти и до днес не могат да установят коя е летателната машина. Общият брой на малки самолети и хеликоптери на частни лица в България е 263, като повечето летателни машини не са регистрирани в страната, а в други европейски страни. Въпреки това е озадачаващо, че от МВР не могат да заловят наркоорганизацията, пренасяща с летателни машини дрога към Турция.

Според данни, идващи от представители на родния ъндърграунд, зад трафика на марихуана и синтетична дрога към южната ни съседка с малки самолети и с увеселителни хеликоптери, стоят люлинските наркобосове Мирослав Пелтеков – Мирката и Росен Кръстев – Стъкларя.

„За всеки курс те наемат различни пилоти, някои от които – чужденци, на които плащат между 15 000 и 30 000 долара. Групировката разполага с няколко малки хеликоптера, които не са регистрирани в Гражданска въздухоплавателна администрация (ГДГВА).

Нелегалните самолети и хеликоптери излитат от частното летище в Приморско“, твърдят запознати.

Съвсем наскоро, на 1 юли т.г., летището в Приморско, стопанисвано от бизнесмена Георги Мълев, стана обект на проверка заради излитането на хеликоптер, разпилял над къмпинг „Градина” десетки хиляди фалшиви долари с лика на Тодор Живков и прелетял на опасно ниска височина над стотици посрещащи изгрева на слънцето на Джулай морнинг.

Заради незаконния полет на хеликоптера, Директорът на Гражданска въздухоплавателна администрация (ГДГВА) Христо Щерионов беше уволнен от транспортния министър Георги Гвоздейков. Покрай този случай беше разкрито и че от летището в Приморско излитат самолети и хеликоптери, които пренасят дрога към Турция. Въпреки това частното летище не е било поставено под полицейско наблюдение, каквато следва да е практиката.

Що се отнася до Мирослав Пелтеков – Мирката, то той нашумя преди 15 години като бос на дрогата в ж.к. „Люлин“ и основен враг на страховитата Банда на Чуковете, ръководена от безследно изчезналия впоследствие Христо Вартерян – Ицо Исуса. През 2015 г. Мирката също напусна страната, за да се спаси от арест – установи се в Нидерландия, където откри няколко оранжерии за марихуана.

Миналата пролет властите в Нидерландия са ударили всички оранжерии на Мирослав Пелтеков в ниската земя и той е бил принуден да се прибере в България скоропостижно, тъй като попаднал в полезрението на местните полицейски служби. Запознати твърдят, че след завръщането си у нас, Мирката, съвместно с дясната си ръка Росен Стъкларя, е инвестирал в няколко наркооранжерии край София и Бургас. Голяма част от продукцията, гледана на лампи служи за износ в Турция. Според запознати организацията на Мирката и Стъкларя изпраща марихуана към Турция, а получава в замяна хероин, който се изнася към Централна Европа. Според запознати покровител на босовете е шеф на едно от РПУ-тата в София.

Източник: Уикенд

Маргините изплуваха в скандала с хеликоптера, разпилял на плажа долари с лика на Тодор Живков

Posted on: юли 8th, 2023 by МИГ No Comments

Имената на босовете на борческата групировка СИК Красимир и Николай Маринови, общоизвестни като братята Маргини, изплуваха в скандала с хеликоптера, прелетял на екстремно ниска височина над къмпинг „Градина“ и застрашил живота и здравето на стотици туристи, излезли да посрещнат изгрева на „Джулай морнинг“.

Заради незаконния полет на хеликоптера, от който на плажа и в морето край Созопол бяха изхвърлени десетки хиляди фалшиви долари с лика на Тодор Живков, главният

директор на Гражданска въздухоплавателна администрация (ГДГВА) Христо Щерионов беше уволнен от транспортния министър Георги Гвоздейков.

Организаторът Валентин Илиев

До този момент обаче липсват санкции за организатора на незаконния полет, както и за собственика на частното летище в Приморско, откъдето е излетял хеликоптерът, без да бъде уведомена Агенцията по въздухоплаване.

„Той просто литна тук от летището и не знаехме, че ще прави такъв полет над морето. Ние нямаме оборудване, с което да го наблюдаваме на каква височина е“, чистосърдечно призна собственикът на летището в Приморско Георги Мълев. Засега не е известно дали частното летище в Приморско ще бъде затворено от властите. Според слухове, които се носят по Южното Черноморие, от летището в Приморско често излитат нелегално малки самолети и хеликоптери, като някои от тях прекарват нелегално дрога към Турция, прелитайки на ниска височина, за да избегнат радарите.

След опасната хеликоптерна каскада над къмпинг „Градина“ стана известно, че малки самолети и хеликоптери често извършват нелегални обходи над родното Черноморие, без да си правят труда да изискват разрешение от Агенцията по въздухоплаване.

Оказа се, че полетът с хеликоптер над „Градина“ е бил част от рекламна кампания за двудневно музикално парти, което ще се проведе на 11 и 12 август на плажната ивица. „Перла“ край Приморско, където се помещава някогашната резиденция на комунистическия диктатор Тодор Живков. Събитието се организира от компанията Рroject Hangover, а според запознати зад финансирането на този проект стоят босовете на СИК Красимир и Николай Маринови – братя Маргини. Неофициално се твърди, че посоченият като организатор на музикалното събитие и на нелегалния хеликоптерен полет Валентин Илиев е гадже на дъщерята на Малкия Маргин.

„Каскадата беше извършена от професионалисти, висящите хора от хеликоптера също бяха каскадьори, вързани по специален начин с харнеси, така че от безопасна гледна точка сме се погрижили за всичко. Листчетата, които изхвърлихме на плажа, са от биоразградима хартия, която, особено като се намокри, много бързо се ускорява процесът по разграждане. Лицето на Тодор Живков е на банкнотата, защото прави препратка към мястото на събитието – неговата бивша резиденция“, коментира в телевизионно интервю организаторът на полета Валентин Илиев.

Очевидци на опасния полет над „Градина“ обаче свидетелстват, че хеликоптерът е кръжал на височина под 15 метра над главите на няколкостотин човека, както и над лодка в морето. „Можеше да се случи голямо нещастие с много жертви. Хеликоптерът се появи на плажа около 5,20 часа на 1 юли, малко преди изгрева. Точно в този момент младежка компания издигаше във въздуха дрон, с който да заснеме посрещането на изгрева. „Ами, ако дронът и херикоптерът се бяха сблъскали?“, роптаят срещу наглата и незаконна рекламна демонстрация очевидци на хеликоптерния полет.

Цяла седмица след незаконния полет листовки с фалшиви 100-доларови банкноти с лика на Тодор Живков все още могат да се открият по плажната ивица между Черноморец и Созопол.

Що се отнася до плажната ивица на резиденция „Перла“, където ще бъде проведен двудневният музикален фестивал на 11 и 12 август, то тази пролет Министерството на туризма я даде на концесия на фирма от орбитата на братя Маргини. В края на месец март за победител на плажовете „Стамополу-Перла 1“ и на морски плаж „Стамополу-Перла 2″ беше определена компанията „Юг Релакс“ ЕООД от Нова Загора със собственик Димитър Костадинов. Тя предложи годишна цена за наем на плажа от 525 900 пв. без ДДС или 631 080 лв. с ДДС.

Концесионният договор е за 5 години като дружеството от орбитата на братя Маргини даде максимална цена от 100 лв. за шезлонг и толкова за чадър на плажа. Въпреки че спечелиха търга за най-апетитния плаж в Приморско, братя Маргини и подставеният им човек Димитър Костадинов влизат в ролята на рентиери, а не на концесионери на плажната ивица.

Твърди се, че плажът пред резиденция „Перла“ отново ще бъде стопанисван от бизнесмените Лъчезар Йорданов (бивш зет на Стефан Софиянски), Милчо Брайнов и Лъчезар Захариев, които го владееха през последните 5 години. Този сезон обаче триото ще плаща наем не на държавата, а на фирмата на братя Маргини.

Заради сложните преговори между двете страни за плащанията плажната ивица пред бившата резиденция на Тодор Живков все още не е отворена, липсват спасители, чадъри, шезлонги, а нито едно заведение не функционира. Все пак от няколко дни на плажа ударно се работи и очакванията са до 10 юли плажната ивица с изкуствен залив да започне да прибира парите на туристите. Този летен сезон „Перла бийч“ обаче е лишени от най-голямото си предимство – ресторанта на Андре Токев. Прочутият шеф готвач премести ресторанта си на „Оазис“ в Лозенец, като към него се е присъединил и друг топ готвач, познат от телевизионния екран –

шеф Петър Михалчев. Неофициално се твърди, че Андре Токев се е отказал да върти ресторанта на „Перла“ заради непосилен наем, поискан от новия концесионер на плажа – 300 000 лева.

Източник: Уикенд

Хората на плаж „Градина“ се разминали със страшна трагедия, хеликоптерът висял на метри над главите им?

Posted on: юли 3rd, 2023 by МИГ No Comments

Най-много на десет метра над главите на хората летя хеликоптерът и имаше човек, който висеше отвън. Това каза пред Нова телевизия Васил Марчев, който станал свидетел на опасния полет над плажа на къмпинг „Градина“ край Созопол.

На въпроса дали си е помислил, че хеликоптерът може да падне върху хората и да предизвика трагедия, той отговори, че тази страшна мисъл му е хрумнала, когато летящият апарат се е наклонил много ниско над водата.

„Беше доста стресиращо. Много хора имаше на плажа. Мислихме си, че ще падне във водата“, заяви Марчев.

„Бяхме застанали на плажа, за да гледаме изгрева на слънцето на Джулая. Имаше до нас наблизо парти. Появи се тогава хеликоптер, който мина два пъти над вода, като единият слезе много близо с носа над повърхността. Може би бе на около 2-3 метра над водата, а след това изведнъж ускори нагоре и мина много близо над плажа“, разказва той.

„Завиваше зад караваните. Много хора имаше на плажа. Беше стресиращо за малки деца в 5 часа сутринта да чуват такива звукове, хеликоптер да минава и да ги буди“, каза още мъжът.

Трябваше при Цеца Алексова да е и представител на фирмата, която е била организатор на този рекламен, демонстрационен и опасен полет, каза пък водещата на „Здравей, България!“ по Нова телевизия Мира Иванова.

„Писал е преди минути съобщение на нашия продуцент, че няма да спази уговорката, която имахме“, добави тя.

„Дъждовното време явно отказа организатора на този полет. Имахме уговорка още в 6:30 часа да се видим тук, но преди малко ми писа и на мен“, каза пък кореспондентът Цеца Алексова.

„Оказа се, че му е нужно слънчево време, за да изглежда по-добре участието му“, добави тя.

„Току-що получих съобщение от организатора на поета Валентин Илиев. В него се казва, че са взети са всички мерки за безопасност и по никакъв начин не е имало опасност за хората. Изхвърлените неща от хеликоптерът не са предмети и всичко е съгласувано с концесионера“, заяви Алексова.

Илиев пък твърди, че банкнотите са били от биоразградима хартия, на която процесът на разграждане се ускорява бързо след намокряне. „И да не спреш на знам „Стоп“ е нарушение на закона. На празен път, където няма коли… бих се замислил. Не мисля, че всеки закон може да се прилага дословно“, каза още той пред камерата на Нова телевизия вчера.

Кореспондентът на бТВ Лора Стаматис също сподели, че Валентин Илиев й е изпратил съобщение, в което твърди, че целта на каскадата е да пресъздаде кадри от филм.

„Искаме да уверим обществеността, че се взети всички необходими мерки за безопасността на показващите се хора от хеликоптера, като за целта са наети професионални каскадьори“, добавя той.

Журналистът от  списание „Клуб Криле“ Димитър Ставрев пък каза в „Тази сутрин“ по бТВ, че е имало опасност за хората на плажа при ниското прелитане не хеликоптера.

„За двигателни летателни апарати не трябва да се лети под 300 метра над населено място. Целта е, ако откаже двигателят, да има възможност да кацне безопасно в режим на авторотация. Може да се дискутира дали плажът е населено място, но очевидно е имало много хора. Би трябвало тази презумпция за безопасност да се спазва“, коментира експертът.

Той уточни, че ако двигателят на хеликоптера беше отказал, той щеше да се вреже в тълпата от хора.

По думите на Ставрев основна отговорност в случая носи командира на полета и най-вероятно той ще понесе отговорност за нарушенията.

Уволняват шефа на ГВА заради ниския полет с „банкноти“ с лика на Живков

Posted on: юли 2nd, 2023 by МИГ No Comments

Летял опасно ниско и без разрешение хеликоптер с цел атракция може да коства главата на директора на Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация“ Христо Щерионов. Според министъра на транспорта Георги Гвоздейков директорът на дирекцията носи отговорност, защото не го е уведомил за инцидента и не е предприел съответните мерки като надзорен орган.

Хеликоптерът е прелетял рано сутринта към 5:20 над плажа на къмпинг градина много ниско над хората, на около 15 метра, а от него са се провисвали пътници и са хвърляли към земята големи количества банкноти. Оказа се, че това са бутафорни 100 доларови банкноти с лика на Тодор Живков. Присъствали на мястото коментираха пред медии, че не е имало наистина уплашени хора и по-скоро случаят се е приел като атракция, но има и други, които са изумени как е възможна подобна акция.

Извършени са серия от нарушения, коментира Гвоздейков. На първо място е нарушено изискването за безопасно прелитане на минимум 300 м. височина. За този полет няма  издадено разрешение, макар че такова е поискано за връщането на машината към Приморско.

В интервю за bTV Гвоздейков се оплака, че е разбрал детайли по случая само защото се е интересувал и е искал да бъде информиран. Той не счита това за редно и щял  да проведе всички разговори още в понеделник. Според него възникналата ситуация е основание да се търси оставката на директора на гражданското въздухоплаване.

Отказът на транспортното министерство от ползването на два медицински хеликоптера под наем за целите на въздушната медицинска помощ няма да доведе до щети за България, обратното, коментира още Гвоздейков. Новината за отказа от хеликоптерите бе съобщена от здравия министър и потвърдена от транспортното министерство, което е възложител по поръчката. Гвоздейков уточни, че в случая не може да се говори за прекратяване на договор, защото такъв още не бил сключен. Според него няма да има проблеми с прекратяването на тази процедура, защото проектодоговорът предвижда изрично изпълнение да започне след осигурено финансиране.

Няма никакъв смисъл да наемаме хеликоптери, на които дължим пари независимо дали работят или не – по 1 млн. лв. на месец, когато не е готова цялата система – от обучени медицински екипи и подготвени площадки, коментира Гвоздейков. Според него в края на годината България ще разполага с първи собствен медицински хеликоптер, който ще може да помага. Останалите 5 хеликоптера, които се чакат, ще се доставят поетапно и ще са налице към края на изпълнението на плана за възстановяване и устойчивост.

Транспортният министър прекрати и обществени поръчки за доставка на нов жп състав на стойност над 3 млрд. лв. Това няма да засегне сроковете за доставка, твърди Гвоздейков. Както „Сега“ писа, процедурите се прекратяват основно заради неизгодни условия около предвиденото изграждане за сметка на държавата на ремонтни бази.

Бойни американски хеликоптери стреснаха жителите на София (видео)

Posted on: февруари 23rd, 2022 by МИГ No Comments

Вертолети от Сухопътните войски на САЩ в Европа тази седмица изпълняват полети над нашата страна при предислоциране от Гърция към Румъния, съобщават от Министерство на отбраната. Съобщението дойде след като в социалните мрежи и медиите се появиха видеа с прелитащи американски бойни хеликоптери и над София. Обичайно досега предислокацията се извършваше основно през централната и главно през източната част на страната.

На 22 февруари пет вертолета от състава на Сухопътните войски на САЩ в Европа при изпълнение на планиран полет от Гърция към Румъния кацат на летища София-Запад. На 23 февруари, след зареждане вертолетите са излетели от летище София към Румъния и около 15.00 ч. са напуснали въздушното пространство на страната. Вертолетите са тип „Apache“ и „Blackhawk“, разказват от МО.

В съответствие с предварителен полетен план, пак на 23 февруари, пет вертолета от състава на Сухопътните войски на САЩ в Европа – 2 „Blackhawk“ и 3 „Apache“, също изпълняват полет във въздушното пространство на нашата страна от Гърция към Румъния.

Полетите са във връзка с ротация на сили и средства от състава на Въоръжените сили на САЩ, заявяват от МО.

Д-р Александър Симидчиев и “Човекът-паяк” с полет над Рила в подкрепа на купуването на медицински хеликоптери

Posted on: ноември 12th, 2021 by МИГ No Comments

Д-р Александър Симидчиев заедно с Иван Кристоф, известен като “Човекът-паяк”, облетяха Рила над връх Мусала и Седемте езера с кауза да се организира хеликоптерна спешна медицинска помощ в България. Страната ни е единствената в Европейския съюз, в която няма медицински хеликоптер.

“Нека хеликоптерна спешна медицинска помощ не остава само едно дълговечно обещание. Ние сме на първо място по сърдечно-съдова смърт, на водещо място по инсулти и на последно място по трансплантации в Европа. HEMS спасява живот”, заяви след обиколката д-р Александър Симидчиев, кото е кандидат за депутат от “Демократична България” в 25 МИР в София.

Д-р Симидчиев допълни, че е предложил на сина си да съдейства за създаването на виртуална компютърна симулационна игра за обучение на лекари, парамедици, пилоти и друг персонал, ангажиран в спасителните акции.

“В екипа се включи и внукът ми. Той, както и всички деца на България, ни мотивират да настояваме страната ни да не бъде непрекъснато цивилизационно дисквалифицирана”, заяви Симидчиев.

По време на управлението на ГЕРБ Бойко Борисов съобщи, че се планира закупуването на два хеликоптера. Двете военни машини, с които все още разполага България, не са подходящи за извършване на медицински превози и достигане до трудно достъпни места.

“Всеки български гражданин в спешна нужда ще има право да получи достъпна въздушна медицинска помощ. Това право не може да се политизира, или отлага. Ние с Иван Кристоф напомняме, че заявените намерения, трябва да се превърнат възможно най-скоро в практически действия”, довърши Симидчиев.

Борисов е летял 29 часа с правителствения хеликоптер

Posted on: февруари 15th, 2021 by МИГ No Comments

Премиерът Бойко Борисов е прекарал 29 часа във въздуха с правителствения хеликоптер на „Авиоотряд 28“ през 2020 г. Това става ясно от отговор по ЗДОИ на държавния авиационен оператор. През последната година вертолетът се нареди до джипката на Националната служба за охрана като превозно средство, от което министър-председателят излъчва на живо във фейсбук профила си, когато инспектира строителство.

Борисов няколко пъти прелетя над Турски поток в България, за да го покаже на различни официални лица, както и над строящата се магистрала „Хемус“. „Авиоотряд 28“ съобщава, че двата хеликоптера, с които разполага, са изпълнили 34 полетни задачи и са изминали 16 465 км. В тази статистика влизат и тренировъчните полети, техническите облитания, както и полети за облитане на технически средства. Премиерът е летял с правителствения вертолет 11 пъти, което прави средно по около 2 часа и половина за всеки полет. Изразходеното горивото на хеликоптерите за година е 56 346 литра на стойност 44 498 лв., което незнайно как прави по-малко от лев за литър.

Освен това Борисов е прекарал във въздуха 70 часа на самолетите на „Авиоотряд 28“, които през 2020 г. са осъществили 60 полета в границите на България и 26 извън страна. На правителствените летателни апарати са се возили общо 66 официални лица, от които 13 министри и само трима депутати.

Преди седмица Народното събрание записа промени в Закона за гражданското въздухоплаване, с които „Авиоотряд 28“ окончателно се преименува на „Държавен авиационен оператор“. Освен това получи привилегията да менажира ВИП „А“ терминала на летище София, наричан „правителствения ВИП“, като вече ще може да събира такси за обслужването на важните пасажери. В момента депутатите, членовете на ВСС и други важни персони се обслужват безплатно през ВИП „Б“ на летището, а идеята е вече и те да минават през зала “А” и съответното ведомство да плаща на ДАО такси от бюджета, предвиден за протоколни дейности.

В същото време властта от години отчита пълен провал в темата санитарна авиация. В момента системата на здравеопазването използва хеликоптер и самолет, осигурени от Министерството на отбраната, но моделът не е ефикасен за нуждите на спешната медицина. В началото на годината правителството реши да бъдат ремонтирани 4 бойни хеликоптера „Кугър“ и да ги превърне в спасителни и медицински машини. Експертите обаче са на мнение, че това решение е абсурдно заради големината на бойните вертолети.

На пръв поглед работата на Държавния авиационен оператор е много по-прозрачна от тази на Националната служба за охрана, чийто автопарк използва премиерът. Всяка информация, която касае автомобилите на НСО, включително джипа, с който Бойко Борисов обикаля страната на живо във Фейсбук, е строго секретна, пише в отговор на службата на въпроси от „Сега“ по ЗДОИ.

Оказва се, че НСО няма право да отговори заради Закона за защита на класифицираната информация, в който се казва, че „данните за вида, нивото на снабденост и качеството на специалната техника, въоръжение, боеприпаси, защитни средства, уреди и материали, използвани от службите за сигурност, както и данни относно оперативната им работа, представляват класифицирана информация“.

„Имайки предвид, че с автомобилите, с които разполага, НСО осъществява съществена част от своята оперативна работа като служба за сигурност, отчитайки обстоятелството, че те са част от нашата специална техника, както и посочените нормативни разпоредби, не можем да дадем данни за вида, марки и модели автомобили, с които осъществяваме охраната“, се казва в отказа по ЗДОИ на началника на службата бригаден генерал Емил Тонев.

Борисов гледа магистрали от хеликоптер и се хвали: Цяла Северна България ще се възроди

Posted on: януари 5th, 2021 by МИГ No Comments

Бойко Борисов слезе от джипката и се качи в хеликоптер. Днешното му пряко включване във Фейсбук бе от борда на хеликоптер, който прелетя над трасето на магистрала „Хемус“. Целта – да видели българите как строят родните строители.

Искам българите да знаят, че нашите строители работят на световна класа, за да може по АМ „Хемус“ после да се минава за минути, чува се гласът на Борисов във видеото, качено в социалните мрежи. Кадрите от небето показват строежа на трасето край п.в. „Боаза“.

„Да видят всички как нашите прекрасни български строители правят новите пътища. Навсякъде се строи, вижте колко много е направено. Цяла Северна България ще се възроди“, казва премиерът, а до него пътува финансовият министър Кирил Ананиев.

„Трябва да види министър Ананиев, защото струва близо 2 млрд. лв. Видяхме новото трасе и колко е напреднал процесът. Едната част вече е асфалтирана, изградени са и кръговите кръстовища и то само за няколко месеца в условията на пандемия“, продължава Борисов. И после повтаря познатата си теза, че ако не е било неговото управление, магистрала „Хемус“ е щяла да стига само до Правец. „Това е изключително тежка местност. Почти цялото трасе стъпва на моста. Искам българите да знаят, че нашите строители работят на световна класа, за да може след това да се минава за минути. Това за десетилетия напред ще промени облика на Северозапада. Вижда се колко много е направено. Тя затова „Хемус“ е направена само до Правец, защото се вижда през какво минава. Ще се види разликата“, бодряшки разказва премиерът.

И подканя: „Снимайте, защото когато тръгне магистралата, веднага ще се забрави колко трудно е строена. Виждаме, че това е огромно строителство. Всичко се издълбава, а на други места се насипва, имаме и археология“ .

„Така снимахме и газопроводите и вече са под земята и работят. Снимайте сега и магистралата, защото като я пуснем ще забравят колко трудно е строена“, отчете още Борисов и допълни, че държавата ни е прекрасна, но много трудна за строителство.

Хеликоптер се размаза в Русия, има жертви

Posted on: декември 31st, 2018 by МИГ No Comments
Частен хеликоптер се разби вчера сутринта край град Улан Уде – столица на руската република Бурятия в Сибир, предаде ТАСС, цитирайки източник от правоохранителните органи. По предварителни данни са загинали всичките 4-ма души, намиращи се на борда. Няма пострадали на земята.Частният хеликоптер „Робинсън“ е паднал в предградието Верхня Березовка на Улан Уде малко след излитане. Пътуващите отивали на риболов. Според същия източник машината е принадлежала на местен бизнесмен – собственик на търговско-развлекателния център „Пийпълз парк“. Самият той е бил на борда. Самоличността на останалите загинали в момента се уточнява.

При падането хеликоптерът е избухнал в пламъци и дошла противопожарна техника да гаси огъня. На мястото на произшествието работи следствена група. Заведено е наказателно дело за нарушаване на безопасността на движението и експлоатацията на въздушния транспорт, довели до смърт на две и повече лица.

Военен хеликоптер се разби, двама пилоти загинаха

Posted on: юни 12th, 2018 by МИГ No Comments

Предприети са незабавни противопожарни мерки от наземния персонал за предотвратяване на взрив на вертолета и за спасяването на членовете на екипажа. По време на действията за оказване на медицинска помощ е установено, че двама от военнослужещите – командирът на екипажа и помощник-пилотът – при падането на вертолета са загинали. Третият член на екипажа – бордният инженер е откаран незабавно в болница, в съзнание, уточниха още от МО.

По-късно беше уточнено, че той сам се е придвижил около 100 метра след инцидента. Късно снощи е транспортиран във Военна болница в София, няма опасност за живота му.

По случая се води разследване.

Министърът на отбраната Красимир Каракачанов отпътува към авиобаза Крумово веднага след инцидента. Според него по първоначални данни най-вероятната причина за катастрофота е техническа неизправност. Говорителят на главния прокурор Румяна Арнаудова също заяви, че няма данни за човешка грешка. По думите й дори вертолетът е паднал от 20 метра само за 3 секунди.

„Хеликоптерът е в изправност, на въоръжение е от октомври 1989 година. През 2016 година е минал през ремонт в завод Терем-Летец в София. И двамата са опитни пилоти. Единият с над 600 часа летателни, другият с близо 500“, уточни Каракачанов, цитиран от БНТ.

Двамата загинали пилоти са служили в авиобазата повече от 10 години. През деня хеликоптерът е изпълнил 4 курса с различни екипажи.

„На височина 30 метра, при което екипажът е нямал време за реакция дори да съобщи. Вертолетът, по данни на очевидци, се е завъртял на 180 градуса с последващо падане. Никой не може да каже основно само можем да гадаем за причините за случая и на мене ми е трудно да преживеем такава загуба“, добави бригаден генерал Димитър Иванов – командир на 24 авиобаза Крумово.

„Модернизацията на Българската армия, за съжаление, е закъснял процес и то с много години“, коментира още той в авиобаза – Крумово пред журналисти.

Според него „много политици дрънкаха глупости и все още има такива, които говорят, че не ни трябва армия, не ни трябват средства за ново и модерно въоръжение и за ремонт на съществуващата техника“. Той е категоричен, че освен за превъоръжаване са необходими и средства за поддръжка на наличната техника, която носи и дежурствата, която изпълнява и задачите.

Хеликоптерът Ми-17, който аварира, е една от машините, които трябва да бъдат поддържани – защото те са годни, здрави, но трябва да се отделят необходимите средства за поддръжката им, каза още министърът.

Познат като „знаменосец“ на военния парад за Гергьовден, многофункционалният Ми-17 се използва за гасене на пожари. През 2003 г. при гасене в Разлог падна също такава машина.

Докато тече разследването са спрени полетите във всички авиобази.

Министър Каракачанов подчерта, че в МО има практика и семействата на загиналите ще бъдат подпомогнати, но това няма да върне загубата на близките им хора.

След инцидента на летището е настъпила паника. Полетите, които са се очаквали от Англия и Италия, са кацнали, но с няколко часа закъснение, съобщи bTV.

Министър-председателят Бойко Борисов изразява съболезнования на семействата и близките на загиналите двама военни пилоти край пловдивското летище Крумово днес, съобщиха от пресслужбата на Министерския съвет.

В разговор с вицепремиера и министър на отбраната Красимир Каракачанов той е е разпоредил да бъде информиран за фактите и обстоятелствата, довели до инцидента.

По отношение на ранения военен техник Борисов разпореди да бъде оказано пълно съдействие за неговото лечение, уточниха от кабинета.

Председателят на Народното събрание Цвета Караянчева изразява своите най-дълбоки съболезнования и съпричастност към болката на семействата и близките на двамата загинали военни пилоти в района на авиобаза „Крумово“, съобщиха пък пресцентъра на Народното събрание.

„Уверена съм, че всички детайли около трагичния инцидент ще бъдат разследвани и изяснени и ще бъдат взети необходимите мерки подобни инциденти да не се повтарят“, подчертава тя и пожелава бързо възстановяване и оздравяване на третия член на екипажа.

US-хеликоптер CHINOOK кацна на български връх. Защо?

Posted on: октомври 24th, 2017 by МИГ No Comments

 

Почина пилотът на падналия в Черно море военен хеликоптер

Posted on: юни 9th, 2017 by МИГ No Comments

38-годишният командир на екипажа на падналия военен хеликоптер „Пантер“ капитан Георги Анастасов е починал. Това потвърдиха на брифинг от Военната болница във Варна.

По-рано днес от Военната болница във Варна съобщиха, че мъжът е пострадал тежко и е бил с опасност за живота.

Атанасов е бил без самостоятелно дишане, без сърдечна дейности, с трайно разширени зеници и в кома още при пристигането си на пирса на Морската гара, съобщиха от лечебното заведение, цитирани от „Фокус“.

Въпреки реанимационните мероприятия, сърдечната дейност на 38-годишния мъж не е възстановена.

Останалите двама членове на екипажа – капитан Павел Симеонов и капитан Анатоли Апостолов са адекватни, без опасност за живота и в стабилно състояние.

Те са с проблеми в белите дробове след поемане на изгорели газове от падналата машина. В момента се правят скенери на двамата.

Засега не са ясни причините за инцидента. Хеликоптерът паднал във водите на Черно море около 12.30 часа по време на тактическото учение „Черно море – 2017 г.” при маневра след изпълнена задача „артилерийска стрелба по надводна цел“. Вертолетът AS „Пантер“ – 565 MB е паднал във водите на Черно море на 7 мили източно от устието на река Камчия.

Той е от състава на военно формирование 36 940 на Военноморските сили. Предприети са незабавни спасителни действия, при които членовете на екипажа са извадени от водата и са транспортирани на борда на намиращите се в близост военен катер и фрегата.

Междувременно министърът на отбраната Красимир Каракачанов се разпореди на заместник-министъра на отбраната Анатолий Величков и на заместник-началника на отбраната вицеадмирал Емил Ефтимов спешно да отпътуват за Варна. Те ще се запознаят на място със здравословното състояние на пострадалите в днешния инцидент военнослужещи.

Русия пуска най-бързия скоростен хеликоптер в света

Posted on: май 13th, 2016 by МИГ No Comments

Първият изпитателен полет на прототипа на руския скоростен вертолет ще се проведе през юни. Това обяви в четвъртък (12 май) зам.-генералният директор на холдинга „Вертолети Русия“ Андрей Шибитов, цитиран от Рамблер.

„Този полет се очаква в началото на юни“, каза Шибитов на прескоференция, посветена на предстоящото изложение HeliRussia 2016.

Той уточни, че става въпрос за проект за създаване на хеликоптер, способен да лети със скорост 400-450 км/ч на първия етап, а след това и до 500 км/ч.

Шибитов уточни, че работата по създаването на скоростния хеликоптер е разделена в две програми: научноизследователска работа по разработката на самия вертолет и програма за създаване на перспективен търговски вертолет с маса 11-11,5 тона.  Деветото международно изложение HeliRussia 2016 ще се проведе от 19 до 21 май 2016 г. в  Москва.

Виж как пада хеликоптерът в морето до Царево

Posted on: юли 26th, 2015 by МИГ No Comments