Posts Tagged ‘ремонт’

Гарантирано от ГЕРБ! Проблем затвори тунел „Железница“ дни след откриването му

Posted on: март 2nd, 2024 by МИГ No Comments

Капак на шахта се размести в тунела „Железница“ само дни след откриването му и доведе до необходимост от въвеждане на временна организация, съобщи Би Ти Ви. За определен период от време движението е било само в една лента, а максималната скорост е намалена до 40 км в час.

От АПИ обясняват, че „движението в една от лентите в тунел „Железница“ на АМ „Струма“ за кратко е било ограничено поради аварирал автомобил. При преминаване върху шахта в тунела превозното средство пука гума и това е довело до разместване на капака на шахтата“.

Строителството на най-дългият тунел започна през 2019 г. и струва 215,4 млн. лв. без ДДС. Проектът се съфинансира от Кохезионния фонд на Европейския съюз и националния бюджет чрез ОП „Транспорт и транспортна инфраструктура“ 2014-2020 г.

При откриването му бе обявено, че има всички системи за безопасност, енергоефективно осветление, вентилация, видеонаблюдение, пожароизвестяване, интелигентна система за управление на трафика, аварийни SOS кабини, електронна система за контрол на достъпа и т. н. Между тръбите има четири напречни връзки за пешеходци и още две за автомобили, по които ще могат да минават линейки, пожарни и други специализирани машини. В случай на пътен инцидент или затваряне на една от тръбите те ще се използват за безопасно извеждане на пътниците. Изграден е и обслужващ път при южния портал на тунела откъм Симитли, площадка за хеликоптер, два моста над Суха река, подпорна стена и др.

Фирмата на Асен Василев осъдена за неплатена фактура по ремонта на „Чаталджа“

Posted on: януари 29th, 2024 by МИГ 1 Comment

Скандалът с офиса на „Продължаваме промяната“ на столичната ул. „Чаталджа“ избухна със серия от симулативни сделки. Фирма на Асен Василев купува сградата, разделят я на отделни имоти, евтин апартамент там купува Даниел Лорер. После цялата сграда е изкупена в пъти по-скъпо от фирмата на Светослава Арнаудова, която доскоро беше монополист в продажбата на винетки и посредник между шофьорите и държавата. Всичко това се случва заради запор от 5 милиона лева, който гражданин на САЩ е наложил върху активите на фирмата на Асен Василев, а тя е подала заявление за фалит.

Всъщност дружеството „СТВ Консълтинг“ е основано от сегашния финансов министър. В началото той е управител и собственик. През май 2021 година е назначен за министър в първия служебен кабинет на Румен Радев. По закон той няма право да се занимава с частен бизнес. Тогава прехвърля тази фирма, но и други на подставено лице. По същия начин действат много други министри и депутати пред последните 30 години, от които „Продължаваме промяната“ доскоро се разграничаваше. Подставеното лице на Асен Василев е приближеният му Марио Сотиров.

За Марио Сотиров се знае малко. Живял е в Ню Йорк, а на профилната му снимка във Фейсбук доскоро грееха надписът и логото на „Продължаваме промяната“. Точно под негово „ръководство“ „СТВ Консълтинг“ сключва съмнителните сделки, но не е тайна, че всичко става с разпореждането на основния играч, който е министър и съпредседател на втората по големина партия в сглобката.

Всъщност Марио Сотиров е ползван за подставено лице в „СТВ Консълтинг“ и през 2013 година, когато Асен Василев става министър за първи път. На 18 март Асен Василев му прехвърля дяловете си и управлението на фирмата, а на 30 август, когато вече е приключил с министерстването, Марио Василев му връща дружеството обратно. Поема го отново на 13 май 2021 година, когато „СТВ Консълтинг“ вече е собственик на сградата на ул. „Чаталджа“, купена 2 г. по-рано от „Арко Ирис“. След това идват и странните сделки с Даниел Лорер и Мис Винетка.

Фирмата на Асен Василев, още с неговите имена в партидата, купува сградата с банков кредит за 2,6 милиона лева. Около 800 хиляди лева от парите са заделени за луксозен ремонт. Той се случва през 2020 година. „СТВ Консълтинг“ сключва договори с няколко фирми, а една от тях по-късно осъжда дружеството за неизплатени фактури, показа ексклузивна информация на „Филтър“ от Софийския градски съд. Става дума за търговско дело 320 от 2021 година, по което столичната компания „Виа Билд“ ООД завежда иск и „СТВ Консълтинг“ е осъдена за 27 500 лева плюс лихви, както и 2453 лева разноски по делото.

Всичко започва с договор между „СТВ Консълтинг“ и „Виа Билд“ за изграждане на окачена каменна фасада на офиса. Подписан е лично от Асен Василев като управител и собственик през септември 2020 г., когато е само бизнесмен. „СТВ Консълтинг“ превежда авансово 36 хиляди лева на изпълнителя на работата, за да започват работа. На 7 декември каменната фасада е готова, а „Виа Билд“ издава още една фактура за работата си. Тя е на стойност 27 476 лева. „СТВ Консълтинг“ на Асен Василев обаче не плаща, въпреки че е приела обекта без забележки. Не помагат и разговорите между представители на фирмата. На 2 март 2021 година „Виа Билд“ внася иск в Софийския градски съд заради дължимите й пари. Но 11 дни по-късно, на 13 март, Асен Василев прехвърля фирмата на Марио Сотиров, защото вече е ясно, че ще бъде служебен министър на финансите. Делото започва през април 2021 година. Още в първото заседание съдия Милена Богданова дава на страните време, за да постигнат спогодба и така да спестят съдебни такси. „СТВ Консълтинг“ не се отзовава. Дори не депозира отговор на иска, нито изпраща представител на делото. На следващото заседание – 25 май, Асен Василев вече е служебен министър. На тази дата фирмата, която е прехвърлил на Марио Сотиров, е осъдена да плати фактурата за изработката на каменната фасада, и то с лихвите плюс съдебните разноски на ужилената строителна компания. Тази история остава скрита в бурните времена след масовите протести и началото на т.нар. промяна. Под формалното ръководство на Марио Сотиров след осъдителното решение се случва и продажбата на апартамента с личен асансьор на Даниел Лорер и съпругата му (началник на кабинета на Асен Василев по това време), а след това и сделките с „Интелигентни трафик системи“ на Станислава Арнаудова за цялата сграда в пакет, на нереално високи цени, каквито не могат да се намерят за подобни имоти в София.

Къде в скандала е Кирил Петков?

Тепърва прокуратурата и КПКОНПИ ще разследват има ли престъпление в сделката, както и конфликт на интереси заради договора на „Интелигентни трафик системи“ с АПИ за продажбата на винетки. Скандалът разтресе сглобката, но и редиците на „Продължаваме промяната“. Както „Филтър“ разкри, лагерът около Кирил Петков и приближените му от „Демократична България“ внесоха проект на закон за ограничаване на комисионата за продажба на винетки до 3%, а не 7%, както е сега. Според наши източници в парламента крилото на Петков подозира това на Василев и Лорер в тайни договорки с фирми и лобизъм срещу облагодетелстване, което не е споделено с всички в партията.

Подставеното лице Марио Сотиров наследява от Асен Василев и друга компания – „Пробитас“. Прехвърлянето на дяловете и управлението става на 13 май 2021 година – ден след като Василев стъпва в Министерството на финансите. Компанията се занимава с широк спектър дейности – производство, внос, износ, инвестиции, посредничество в страната и чужбина, но няма подадени отчети пред търговския регистър. Иначе има и две други компании, с които развива бизнес и които нямат документална следа към Асен Василев. В тях е партньор с не по-малко мистериозната Божанка Гьошева. Асен Василев, Марио Сотиров и братът на Гьошева – Станислав, са състуденти. През 2009 година основават компанията „Лесно“, която има офиси в София, Ню Йорк и Филаделфия. Финансирани са от фонд в Дания, който обаче ги хваща в нарушения и придобива компанията. След това Асен Василев основава друга подобна в офшорна зона, а партньорът му го обвинява в кражба на код за софтуер, който продал на китайци. Скандалът от 2021 година заглъхна.

При влизането си в голямата политика Асен Василев е прехвърлял фирми и на други свои приятели като бизнес дамата Ралица Хофщетер, която се занимава с кинопродукция, но Марио Сотиров остава най-довереното му лице. Той управлява и компаниите му „СТВ Холдингс“ и „СТВ България“. Всички са регистрирани на ул. „Чаталджа“ №3, където е прословутата сграда на „Продължаваме промяната“, сега собственост на Светослава Арнаудова – Мис Винетка.

От луксозния ремонт насам, заради който компанията на Асен Василев е осъдена за неплатена фактура, той живее там, независимо чия собственост е сградата и имотите в нея – на Марио Сотиров или на Светослава Арнаудова. Там партийците от „Продължаваме промяната“ си организират срещи с политически партньори и бизнесмени. Сградата предлага много удобства като сауна и фитнес, които са на постоянно разположение на Асен Василев и Даниел Лорер. А Кирил Петков все по-рядко ходел там и предпочитал да посещава офисите на „Демократична България“, говори се усилено в собствената му партия.

„Трейс“ взе парите и разби „Драгалевци“

Posted on: декември 8th, 2023 by МИГ No Comments

Столичният квартал “Дралагевци” е разбит от бавни и некачествени строителни дейности по изграждането на канализация и водопровод, улиците са затворени от тежка ремонтна техника, няма работници по обектите, а хората стоят с дни без ток или вода, алармираха пред “Труд” десетки жители, които са гневни на фирмите-изпълнители на мащабния проект (41 508 840,00 лв. с ДДС, виж карето, б. р.) “Трейс Груп Холд” и “Булстрой монтажи”. “Има изкопани огромни дупки, стоят едни багери, които буквално ръждясват и пазят да не падне някой автомобил или Да пази Господ – човек”, обясниха членове на Обществения комитет на “Драгалевци”.

Огромни дупки са отворени по улиците в “Драгалевци”, а хората там буквално се чувстват заложници на строителите от “Трейс”, които са разкопали навсякъде и със седмици багерите стоят неподвижни в калта.

“Непрекъснато търсим съдействие при честите аварии от координатора на квартал “Драгалевци” Кирил Николов и от кмета на Район Витоша арх. Здравко Клинков, но проектът е на Столична община, надзорът на строителството е при тях и затова се обърнахме с искане за среща с кмета на София Васил Терзиев”, заяви пред “Труд news” председателят на Обществения комитет в Драгалевци Здравко Младенов. Всичко е потънало в кал и тиня, достъпът до къщите на живущите е трудно възможен. На много места заради подмяната на водопровода водата е изкарана в тръби-маркучи, които замръзват нощно време заради ниските температури, а хората ги размразяват с горелки. “Лятото беше обратно – водата беше гореща, но това крие рискове за здравето, защото има опасност от развитие на бактерии”, каза Здравко Младенов.

“Фрапиращо е, че не се спазва елементарната технология от фирмите, не се влагат необходимите материали, защото за тръбите трябва да се ползва пясъчна възглавница, а при строителите тук не присъства изобщо пясък, ползват един пепеляк от каменните кариери, който се нарича сипица, но с него се създава невероятен прахоляк през лятото и невиждана кал и тиня при дъжд или сняг”, каза още Здравко Младенов. Той припомни “ремонт на ремонта на жълтите павета”, където изпълнител отново беше “Трейс”. “Същото ще стане и с тръбите на Драгалевци”, коментират Младенов и останалите членове на Обществения комитет. Хората са категорични, че проектът за канализация е чакан с години, но изпълнението му в момента е под всякаква критика, липсват графици от фирмите и никой не знае колко време ще продължи калната блокада на квартала.

Хаотичните строителни действия в “Драгалевци” може да доведат до “ремонт на ремонта” като при жълтите павета, ядосват се хората от квартала.

Едновременно с проекта за канализация на Витошката яка и специално на квартал “Драгалевци”, от енергийното дружество “Еврохолд” са имали готовност при изкопните дейности да се положат кабели, за да се преодолеят неприятностите честите аварии по електроснабдяването. От “Трейс” потвърдиха неофициално пред “Труд news”, че действително е имало такава заявка от “Еврохолд”, но от строителната фирма са отказали, защото проектът е щял да се забави във времето и няма да усвоят парите. Това е основната причина за катастрофата с електроснабдяването в Драгалевци, признаха неофициално пред “Труд news” представители на “Трейс” и “Булстрой монтажи”.

“След първия сняг се оказа, че половин “Драгалевци” е без вода, другата половина – без ток, улиците са разкопани, аварийните екипи не могат да стигнат до проблемните точки, а да не говорим, че снегопочистващата техника не може да мине и се оказа, че “Драгалевци” е блокирано”, обясниха пред “Труд news” жители на квартала.

“Непрекъснато има проблеми, ежедневно някъде има авария, съдействаме максимално по силите си”, призна пред “Труд news” координаторът на “Драгалевци” Кирил Николов. Неговият мобилен телефон е публикуван във фейсбук страницата на Район Витоша и дни наред не спира да звъни до 23 часа за сигнали от целия квартал.

На много места заради подмяната на водопровода водата е изкарана в тръби-маркучи, които замръзват нощно време заради ниските температури, а хората ги размразяват с горелки.

Най-големият кошмар е, че този проект за канализация трябва да се развие по цялата Витошка яка и трагедията на жителите на “Драгалевци” може да се повтори и в Симеоново, но новата управа на София трябва сериозно да се замисли, дали “Трейс” да е изпълнителят, при положение, че първо разби жълтите павета, а сега започва да разбива кварталите по Витошката яка, посочиха още от Обществения комитет на “Драгалевци”.

Магистрала “Тракия”, построена от тях, стана на вълни

„Трейс Груп Холд“ са виновни и за кривите жълти павета

Отнесоха глоба за умишлено унищожаване на културна ценност

Жълтите павета в столицата бяха пренареждани неколкократно, тъй като строителите не успяха да свършат качествено работата от първия път.

След погрома на историческите жълтите павета в центъра на София, които неколкократно пренарежда заради калпава работа, компанията “Трейс Груп Холд” като водещ партньор на Обединение “Драгалевци 2021”, в което влиза и фирмата “Булстрой монтажи”, съсипва живота и на жителите на един от столичните квартали – “Драгалевци”, оплакват се от месеци живеещите в квартала. Припомняме, че историческите жълти павета в центъра на столицата на бул. “Цар Освободител” се наложи да бъдат пренареждани многократно, след работата именно на въпросната компания.

Тогава изпълнителите твърдяха, че кривите павета, които станаха хит в социалните мрежи са повредени от спирачния път на автомобилите, които минават по тях и това е причината за образуване на големи фуги. Фирмата отнесе и глоба от 100 хил. лв. за доказано умишлено чупене на цяло керамично паве от работник на фирмата.

Освен “Трейс Груп Холд”, който през последните десетилетия спечелиха печална слава заради некачествени проекти, като отсечката от магистрала “Тракия”, която се нагъна и стана на вълни и не на последно място заради няколкото неуспешни опита да наредят качествено жълтите павета в центъра на София.

В проекта за изграждане на канализация на “Драгалевци” участва и компанията “Булстрой – монтажи” ЕООД. Фирмата е с около 50 служители, с оборот за по около 10 млн. лв. годишно и съвсем доскоро бе непознат играч в инфраструктурния сектор, тъй като бе специализирана основно в саниране на сгради.

Столична община в отговор на въпроси на “Труд news” за тежката ситуация в “Драгалевци”: 

Извиняваме се за неудобствата, в договорите за строителство са предвидени санкции за забавяне и некачествено изпълнение

“Труд news” отправи въпроси към Столична община във връзка с катастрофалната ситуация по улиците на квартал “Драгалевци” и изпълнението на проекта за канализация и получи следните отговори: 

Въпрос: На каква стойност е договорът за изграждане на канализация в Драгалевци? Каква част от сумата е усвоена, за какви дейности, какво предстои да се работи още по проекта?

Отговор: В рамките на Оперативна програма “Околна среда 2014-2020” (ОПОС), Столична община изпълнява проект: “Изграждане на ВиК инфраструктура в Столична община”. Като е включена агломерация Драгалевци с предвиден обхват “Изграждане на канализационна мрежа на кв. “Драгалевци”, район “Витоша”. Стойността на Договора за обекта е 41 508 840,00 лв. с ДДС и включва проектиране, авторски надзор и строителство на битова канализация с дължина близо 18 километра и 16 километра дъждовна канализация. До момента са разплатени приблизително 27,50% от стойността на договора. Към днешна дата е налице физическо изпълнение на строителството на линейната мрежа с около 42%. Изграден е основният приемник по бул. “Черни връх” и продължава изграждането на прилежащите довеждащи клонове. Всички участъци, по които линейното трасе е изградено, са асфалтирани. Предстои паралелното изграждане на канализацията по вътрешно-кварталните улици в 12 участъка едновременно. Предвидени са обходни маршрути, осигуряващи придвижване на живущите. Продължава поетапното възстановяване на асфалтовите настилки на вътрешно- кварталните улици след приключване на изграждането на канализационните клонове.

Въпрос: Каква е позицията на Столична община относно десетките сигнали на жители на квартала, че животът в него е блокиран, а строителите буквално са изоставили техника на улиците, които пречат на преминаването на гражданите и създават предпоставка за инциденти?

Отговор: Въведен е стриктен режим за обезопасяване на открити изкопи. Осигурява се достъп на живущите и ползвателите на имотите, като при техническа възможност се избягва цялостното затваряне на улицата. Тръбите се полагат на дълбочина от 3 метра до 7,50 метра в зависимост от терена. Извиняваме се за неудобствата, които изпълнението на проекта причинява на живущите в квартала.

Въпрос: Предвиждат ли се глоби или други санкции заради ситуацията по улиците и десетките жалби от жителите на Драгалевци?

Отговор: В Договорите за строителство са предвидени санкции за забавяне и некачествено изпълнение, които следва да бъдат наложени след приключване на строителството за не спазен срок по вина на строителя.

Въпрос: Има ли забавяне на строителните дейности и защо?

Отговор: Към момента е налице забавяне на строително-монтажните дейности, като конкретният срок на забава ще бъде изчислен след приключване на изграждането на целия обект. Следва да се има предвид, че в обхвата на обекта се изпълнява и пълна реконструкция на водоснабдителната мрежа от “Софийска вода” за сметка на инвестиционната є програма. Също така се изпълнява и реконструкция на основни кабелни трасета на “ЕРМ Запад” от електроразпределителното дружеството отново в обхвата на обекта.

Писмо на Обществения комитет на кв. “Драгалевци” до кмета на София Васил Терзиев:

Хаотично разкопават улиците, няма елементарен график

Факсимиле от писмото на Обществения комитет до кмета Терзиев.

От началото на март 2023 г. започна дългоочакваното и така желано изграждане на канализация в кв. “Драгалевци”. В тази връзка най-любезно Ви молим за среща по възможно най-скоро и удобно, разбира се, за Вас време. С цел за по-делово протичане на евентуалната среща, предлагаме да разгледаме следите силно наболели проблеми:

1. Често и системно неспазване технологията по изкопаване, полагане и възстановяване на старите връзки по водопровода.

2. Не добре организирано и хаотично, продължително разкопаване на много от улиците в кв. “Драгалевци”.

3. Крайно неподходящо решение за временно водоснабдяване по необходимост, в определени случаи оставаме дни без водоснабдяване.

4. Работите по изграждането на канализацията вървят по един крайно неприятен и неподреден начин, без изготвяне на елементарен график и технологични карти. И много други забележки имаме, но смятаме, че те ще бъдат обсъдени по време на срещата.

Проектът

– Договорът е подписан на 10.12.2022 г.

– Фирмите изпълнители са ДЗЗД “Драгалевци 2021” с участници “Трейс Груп Холд” АД и “Булстрой-монтажи” ЕООД ДЗЗД “София – строителен надзор”.

– Общата стойност на проекта е малко над 41,5 млн. лв. Част е от проекта Изграждане на ВиК инфраструктура в Столична община” с обща стойност 140 495 700,84 лв., от които 96 478 397,78 лв. – безвъзмездна финансова помощ и 44 017 303,06 лв. собствен принос, финансиран по Оперативна програма “Околна среда 2014 – 2020 г.”, съфинансирана от Европейския фонд за регионално развитие и Кохезионния фонд на Европейския съюз.

– Към канализационната мрежа на Столична община ще бъдат присъединени 3319 еквивалент жители.

– Изграждат се главни канализационни колектори, както и част от второстепенната мрежа за битови и дъждовни води. Общата дължина на битовата канализация, която ще се изгради, е с дължина 18 км, а дъждовната канализационна мрежа е с дължина 16,5 км.

– На 07.03 2023 г. в столичния район “Витоша” се провежда официална церемония “Първа копка” за стартиране на строителните дейности по изграждане на канализационна мрежа за квартал “Драгалевци”.

– Срокът на изпълнение е 198 календарни дни, като е удължаван многократно с писма между възложителя Столична община и изпълнителите от ДЗЗД “Драгалевци 2021”. Очаква се проектът да бъде окончателно изпълнен в средата на следващата година.

Наследството, което оставят ГЕРБ и Фандъкова в София

Posted on: ноември 19th, 2023 by МИГ No Comments

Фандъкова надзирава непрекъснато ремонта на ремонта на жълтите павета

Posted on: юли 29th, 2023 by МИГ No Comments

Пренареждането на жълтите павета, които бяха ремонтирани по потресаващ начин, се контролира на място непрекъснато. Това заяви пред Нова телевизия столичният кмет Йорданка Фандъкова. В участъка пред парламента се работи от около две седмици. По план ремонтът трябва да приключи през септември.

Моята голяма болка са жълтите павета. Те са знакови за София. Знаете, че беше безобразно наредено и се разреди по безобразен начин настилката. Поканих едни от най-добрите експерти, дадохме всичко от себе си. Сега остава строителите да си свършат работата„, заяви Фандъкова.

Че паветата се знакови е безспорно, но при предишния ремонт общината отричаше да има проблеми с изпълнението. Проверки започнаха едва след като в социалните мрежи се появи запис, на който се видя как работник чупи паве, за да пасне в една от дупките. След като започна разместването на току-що наредената настилка, бе направен опит за оправдание със засиления автомобилен трафик и спирачния път на колите.

Разпоредила съм ежедневен, непрекъснат контрол на място. И ако и този път една от най-големите строителни фирми в България си позволи да не се справи с тази задача, не просто няма да и бъде платено и ще бъде санкционирана, но това за мен ще означава че фирмата може би има други цели„, каза още столичният кмет.

Фандъкова каза още, че се гордее с развитието на столичното метро. Тя припомни, че предстои да започне строителството на още една станция в жк „Обеля“. За нея всичко е осигурено.

Има подготовка и за ново 6-километрово трасе през „Слатина“. Стартът на строителството обаче бе отложен заради съдебни обжалвания.

Надявам се да стартира и участъкът през „Слатина“. Това са 6 км. Тоест, оставям 10 км в строителство и няколко участъка с подготвени трасета„, каза Фандъкова, която вече обяви, че няма да се кандидатира за следващ мандат на изборите наесен.

Нов ремонт на ремонта: Ще пренареждат жълтите павета

Posted on: юли 16th, 2023 by МИГ No Comments

Днес започва пренареждането на жълтите павета по бул. „Цар Освободител“ в участъка между бул. „Васил Левски“ и ул. „15-ти ноември“, съобщиха от пресцентъра на Столичната община. Движението в тази отсечка се затваря, а алтернативните маршрути за движение са бул. „Васил Левски“ в посока бул. „Патриарх Евтимий“, бул. „Дондуков“, бул. „Сливница“ и  ул. „Оборище“.

Забраняват се престоят и паркирането на пътни превозни средства на североизточната дъга на пл. „Св. Александър Невски“ между ул. „Оборище“ и ул. „Дунав“.

Пренареждането на проблемния участък от бул. „Цар Освободител“ е за сметка на фирмата- изпълнител „Трейс Груп“. Ремонтът няма да струва нищо на Столичната община, заяви вчера заместник-кметът Ангел Джоргов. Първото пренареждане още не е платено, пренареждането на жълтите павета струва около 206 хил. лева., които не са платени, като това повторно пренареждане също няма да бъде платено, коментира той. Паветата ще бъдат пренаредени на площ от 2000 кв. метра.

След разместването на жълтата паважна настилка в участъка, по заповед на кмета Йорданка Фандъкова, бе създадена експертна група с преподаватели, строители, проектанти и експерти от Столичната община. Експертната група извърши поредица от изследвания и изготви предложение за промяна на технологията на редене, на материалите за фугата и основата под паветата. Предложената технология беше изпълнена на тестови участък до депо „Враждебна“, където се направиха и допълнителни изпитвания, припомниха от Столичната община.

Предложената технология е съгласувана с Националния институт за недвижимо културно наследство.

Очаква се дейностите по бул. „Цар Освободител“ да приключат в средата на септември.

Според историческа справка на сайта на Столичната община, жълтите павета са на повече от 100 години. През първото десетилетие на 20 век, в стремежа за обновление на столичния град, се появява тази оригинална паважна настилка, излъчваща и многообразна символика. Нейната реализация е дело на кмета Мартин Тодоров, произхождащ от род, дал цяла плеяда бележити личности на България. Негов брат е акад. Александър Теодоров-Балан – учен, езиковед и първи ректор на Софийския университет.

За първи път за паважна настилка на софийските улици и площади се прави обсъждане на заседание на общинския съвет на 27 февруари 1906 година. Пространно слово произнася кметът Мартин Тодоров, който очертава необходимостта от настилка на улиците и площадите в три варианта – каменна, керамична и асфалтова. Кметът е противник на асфалта и поддръжник на каменната и на керамичната.

За реализация на настилката, както и за изплащането на започналото мащабно строителство кметът Мартин Тодоров сключва втория, след Димитър Петков, външен заем в размер на 35 000 000 златни лева с немски банки. За този заем е издаден закон, който задължава държавата като гарант, и регламентира конкретно за какво точно парите ще се харчат от общината.

Проведен е търг, спечелен от голяма българска компания, която обаче не притежава технологията за производство на новите настилки, а именно керамични павета. Те са произведени и внесени от Будапеща, тъй като в онази епоха България поддържа тесни контакти с Австро-Унгария.

Жълтите керамични павета се произвеждат от варовика “мергел”, който се намира в мина край Будапеща. Изкопаният мергел се стрива на прах, формува се и се изпича в специални пещи при температура 1300 градуса.

Полагането на керамичните павета не е емоционален дар по случай сватбата на княз Фердинанд с Мария Луиза, която по това време (1907 г.) вече не е между живите, не е хрумване, а израз на общинска политика, подкрепена от държавата в периода на изграждането на нова България, се посочва още в справката на Столичната община.

Окончателното завършване на павирането с керамични блокчета е през 1909 г. Назначена е комисия с особено важна задача – приемане на извършената работа по направата на жълтата керамична настилка. Комисията е прецизна и взискателна, открити са малки недостатъци и изпълнителят е задължен в определени кратки срокове да ги отстрани. Извършената огромна работа обаче удовлетворява и “може да се приеме окончателно”.

Но работата продължава. Следващите общински управления полагат грижи по поддържането, по обновлението на изхабените керамични блокчета. В трудните години след войните се търсят възможности за подмяна на паветата, полагат се усилия за естетиката и красотата на града. Много внимание и време отделя кметът ген. Владимир Вазов на жълтите павета, търсят се средства за поддържането им. По време на бомбардировките красивата софийска настилка претърпява значителни поражения, но после е поправена и бомбените ями са заличени, се посочва на сайта на Столичната община.

Аварийни ВиК ремонти: Какво трябва да знаем?

Posted on: юли 11th, 2023 by МИГ No Comments

Налагало ли ви се е да викате водопроводчик? За повечето хора сравнението между водопроводчик и майстор се свежда единствено до цената. За някои задачи (напр. поправка на капещ кран) един майстор в крайна сметка ще струва по-малко от водопроводчик. Но, помислете – за какво всъщност плащате?

Нека не забравяме старата мъдрост, че винаги получаваме това, за което плащаме. Когато възложите работа на професионален водопроводчик, можете да сте сигурни, че той е обучен, застрахован и има опит в решаването на вашите проблеми. Докато има голяма вероятност майсторът, например, бай Петко от съседния вход, да не отговаря на нито едно от тези условия.

Ситуацията става още по-нажежена, когато говорим за аварийни ВиК ремонти.

Препоръчва се всяка водопроводна работа, която трябва да се извърши във вашия дом или бизнес, да се извършва от професионален водопроводчик. Направете го както трябва от първия път, не карайте водопроводчик да поправя това, което е ремонтирал самозван майстор!

Не всички водопроводчици предлагат тази услугата аварийни ВиК ремонти. Това, което отличава обикновения водопроводчик от аварийния, е също така и работното време. Обикновените водопроводчици работят през деня, обикновено от 7 до 16 часа, докато аварийните водопроводчици – денонощно.

Аварийните водопроводчици обикновено са снабдени с всичко необходимо, за да могат да се справят с най-честите битови спешни случаи, без да се налага да търсят части, когато магазините са затворени. Поради тази причина таксите за аварийни ВиК ремонти обикновено са по-високи от тези за стандартните услуги.

Но пък професионалистите, които се занимават с аварийни ВиК ремонти, работят 24 часа в денонощието, 7 дни в седмицата. Тяхната работа може да се разглежда и като отделна услуга, и като допълнение към стандартната оферта за управители на имоти, жилищни общности и кооперации, управители на търговски и обслужващи съоръжения и други.

Аварийни ВиК ремонти могат да бъдат извършени в различни случаи:

  • При аварии на хидравлични системи в жилищни и обслужващи сгради
  • При нужда от дребни водопроводни работи
  • При нужда от смяна на течащи тръби и инсталационни компоненти
  • При нужда от обезвъздушаване на хидравличната мрежа
  • При тестване на херметичността на тръбите и други

При повреда, свързана с работата на хидравличната мрежа, първото нещо, което трябва да направите, е да се обадите на аварийни ВиК ремонти, където специалистите работя 24 часа в денонощието. Стандартната заявка може да отнеме много време, докато водопроводната спешна помощ е услуга, създадена специално за спешни случаи. Компетентните водопроводчици са на разположение и веднага ще ви помогнат при необходимост.

Те разполагат със специализирано оборудване, което позволява бързо да се открие повредата и ако е необходимо, да се обезопаси мястото на ремонта.

ВиК ремонти: Какви качества трябва да притежава добрият водопроводчик

Posted on: юни 23rd, 2023 by МИГ No Comments

Всички хора в апартамент или частна къща имат водопроводни инсталации, които се нуждаят от ремонт и поддръжка. В същото време не всеки може сам да отстрани повредата. Мнозина нямат съответния опит и не искат да поемат отговорен въпрос, за да не поемат излишни рискове. Също така и липсата на специални инструменти, необходими за работата по ВиК ремонти е допълнителна пречка. Ето защо мнозина избират най-правилното решение – да се свържат с водопроводчик. И тук веднага на преден план излиза въпросът – как да намерите отговорен специалист. Защото, няма съмнение, с помощта на професионалист работата ще бъде извършена качествено.

Какви качества трябва да притежава добрият водопроводчик?

Не всеки майстор носи отговорност, така че е важно да се свържете само с надеждни специалисти. Можете да ги разпознаете по определени признаци. По този начин, когато ви се налагат ВиК ремонти, ще сте спокойни, че наистина работата ще бъде свършена бързо, качествено и на нормална цена.

Препоръчително е да се свържете с фирма с добра репутация, където работят отговорни майстори. Такива фирми наемат служители само с богат трудов стаж и необходимото образование. Те също така компетентно изпълняват възложените задачи и се справят с тях за кратко време.

Важно е, когато избирате майстор по ВиК ремонти, да обърнете внимание какви отзиви оставят хората за него. Ако има много положителни коментари, това е добър знак. Също така си струва да прочетете отрицателните отзиви, за да разберете защо други хора са недоволни.

Добрият водопроводчик притежава следните качества

Той е точен. Внимателно извършва монтаж и ремонт, така че няма нови повреди.

Специалистът винаги пристига навреме и никога не закъснява. Клиентите не трябва да го чакат дълго.

Той е отговорен. Захване ли се за работа, я свършва докрай. Добрият майстор обикновено знае няколко начина за решаване на конкретен проблем и избира най-подходящия, като се фокусира върху ситуацията.

Той е внимателен. Често, преди да започне работа, специалистът провежда диагностика, за да определи точно възникналия проблем. Той ще обърне внимание дори на малките детайли, за да не сбърка с проблем.

Той е честен. Специалистът няма да надценява и да извършва ненужна работа. Той цени репутацията си, така че не се опитва да ограбва клиентите.

Важно е да се отбележи, че добрият водопроводчик притежава и необходимите инструменти. Обикновено ги съхранява в специален куфар, където всички артикули са сортирани. Не е нужно да ходи някъде, за да търси правилния инструмент. Например, пробиването на канал често изисква кабел, бутало или други устройства.

Друг важен момент е, че майсторът трябва да знае къде да намери висококачествени консумативи. И не крие тази информация от клиентите. Също така често специалистът е готов сам да закупи консумативи, за да не създава проблеми на клиентите.

Прокурорите на Кьовеши започват проверка на скандалния ремонт на „Графа“

Posted on: февруари 28th, 2023 by МИГ No Comments

Европейската прокуратура е изискала от Министерството на регионалното развитие и благоустройството цялата документация по образуваната проверка на ремонта на столичната улица „Граф Игнатиев“, съобщи регионалният министър арх. Иван Шишков. Проверката на европейските прокурори е започнала преди 1,5- 2 месеца, поясни той. „Направихме проверки във връзка с плащането на европейските средства, които трябва да бъдат изплатени на Столична община. Знаете, че резултатите на част от тези проверки не бяха добри- например кръстовището с ул. „Цар Иван Шишман“, има и пропадания на места. Проверките на европейската прокуратура са свързани с начина, по който са изразходвани и ще бъдат изразходвани европейските средства – как е извършен ремонтът и дали са спазени всички правила“, коментира Шишков.

През януари министър Шишков участва в среднощна проверка на качеството на ремонта на „Графа“- кръстовищата с ул. „Цар Иван Шишман“ и ул. „Шести септември“. Бяха взети проби от тези зони, както и от района с пренаредените жълти павета пред Народното събрание. Министърът заяви, че ако ремонтите работи не са изпълнени качествено, може да последва орязване на плащанията по тях. Преди това Шишков съобщи, че въпреки че ремонтът на центъра на София се извършва с европейски пари по Оперативна програма „Региони в растеж“, която се управлява от МРРБ, за ремонта на ул. „Граф Игнатиев“ и т.нар. Зона 2 около нея Столична община още не е поискала плащане, макар работите да приключиха през май 2019 г. „Това означава, че ремонтът е платен с наши пари от Столична община, а не с парите, които се полагат на София“, каза още той. Шишков коментира, че след като София поиска плащане, ще бъде направена задължителна проверка на извършените работи от страна на МРРБ. Днес става ясно, че към нея се присъединяват и прокурорите на Кьовеши.

Изпълнител на ремонта на Зона 2 от градския център на София бе известната строителна компания „Джи Пи Груп“, а стойността на подписания от общината договор с нея бе 20 113 417 лв. без ДДС.

Кой е точният момент за смяна на щрангове

Posted on: февруари 22nd, 2023 by МИГ No Comments

Подмяната на щрангове в апартамент е неотложен проблем за мнозина, особено за тези, живеещи в стари жилищни сгради. Много хора не обръщат особено внимание на водопроводните и водоснабдителните системи. Но често материалите на канализационната система не са издръжливи и изискват периодичен ремонт и подмяна. В случай на извънредна ситуация най-често се стига до смяна на хоризонтални на щрангове. Така че, нека разгледаме по-подробно какво да правим, ако канализационният щранг тече.

Кога е необходимо да се извърши смяна на щрангове?

Срокът на експлоатация на стоманените водопроводни тръби е 25 години за топла вода и 30 за студена вода. Пластмасовите тръби издържат около 50 години.

Но тези периоди могат да бъдат много по-кратки. Има много причини за това, като основната е лошото качество на водата.

Трябва ли да се сменят тръбите след изтичане на стандартния експлоатационен живот? Не, не винаги.

Смяна на вертикални щрангове се налага в следните случаи:

  • Налягането на водата в точката на разглобяване намаля до минимум 0,3 kgf / cm2, а почистването на тръбата не дава положителен резултат
  • Водният поток в точката на анализ е много нисък, по-малко от 2 литра в минута, когато кранът или смесителят са напълно отворени
  • По стените на тръбата се появяват проходни отвори (фистула) със следи от корозия, което води до течове
  • Дебелината на стените на тръбата в резултат на корозия намалява 2 пъти
  • Има оплаквания за ниско налягане и образуване на течове.

Когато тръбите в банята, тоалетната или кухнята са демонтирани, трябва да обмислите план за полагане на нов тръбопровод. Разбира се, можете да ги монтирате, като старите, но по-често собствениците на апартаменти избират рационален метод. За удобство начертайте диаграма с тебешир директно върху стената или пода, според която ще бъде по-удобно да направите всички изчисления.

Не забравяйте да осигурите място за инсталиране на груби и фини филтри. Обикновено те се монтират в скрита ниша, под банята или зад тоалетната. Основното нещо е да помислите дали ще ви е удобно да смените филтърните елементи и ще трябва да правите това на всеки 1-2 месеца. Обърнете внимание, че мрежестите филтри се поставят с подвижен резервоар надолу (много начинаещи и дори опитни водопроводчици правят това неправилно). След филтъра е най-добре да поставите водомер и възвратен клапан.

При всички случаи е по-добре да потърсите професионална помощ за смяна на щрангове. Професионалистите ще свършат всичко много по-бързо и много по-качествено. А това гарантира още дълго време използване на водопроводната мрежа през каквито и да било проблеми.

Лора Костова

Хванат в крачка: Работник троши с чук жълтите павета

Posted on: януари 28th, 2023 by МИГ No Comments

Работник с чук чупи на малки парчета жълти павета на площад „Александър Невски“. На гледката са се натъкнали фотографи от агенция „Булфото“ в късния съботен следобед.

Преди три седмици проверка на качеството на строително-ремонтните работи на жълтите павета в участъка между Народното събрание и БАН проведе Министерството на регионалното развитие и благоустройството.

През есента бе наложена глоба от 100 000 лева за счупени жълти павета при ремонта в центъра на София. Санкцията е наложена на фирмата-изпълнител след видео, качено в социалните мрежи. На него се вижда как работник сцепва с чук няколко павета на две, за да ги намести в пътната настилка.

Ремонт, ама в Украйна: За една нощ Днипро поправи пътищата, поразени от руските ракети

Posted on: октомври 11th, 2022 by МИГ No Comments

Какви жълти павета? Погледнете подлеза на НДК…

Posted on: септември 29th, 2022 by МИГ No Comments

„По-силни от хаоса“

Posted on: септември 20th, 2022 by МИГ No Comments

Криви фуги, накълцани и непочистени павета след ремонта пред парламента!

Posted on: септември 15th, 2022 by МИГ No Comments

„Спаси София“ публикува снимка на ремонтираната настилка пред Народното събрание, на която се вижда поредно некачествено изпълнение на строителна дейност, но този път и унищожаване на истинско културно наследство.

„Криви фуги, накълцани, счупени и непочистени павета и камари пясък – така ще изглежда най-централният площад на София. Най-лошото е, че малкото останали жълти павета се режат, за да могат строителите да запълнят некадърните фуги и така ремонтът на историческата настилка всъщност я унищожава.“, пишат от организацията на Борис Бонев и припомнят, че ремонтът струва 24 млн. лева.

„Предстои редовният репертоар: оправдания, ще се направи ремонт на ремонта, … но накрая винаги е едно и също. Парите са усвоени, ситуацията е по-зле от преди ремонта, а Фандъкова нищо не знае! И така до следващия ремонт за милиони… или до местните избори.“, продължават от „Спаси София“.

„Паветата се пренареждат и почистват“, обясни в началото на авугуст пред bTV инж. Ангел Джоргов, зам.-кмет по строителството в Столичната община. По неговите думи общината разполага с достатъчно оригинални павета, които да подменят счупените“.

Дали новите форми, снимани от „Спаси София“, са субпродукт от счупени павета или просто са нарязани за нуждите на геометрията, трябва да докажат изпълнителите на ремонта.

Жълтите павета с произведени в началото на миналия вечк, като за направата им е ангажирано е специализирано предприятие в Австро-Унгария. Дълго време информацията за тях е оскъдна, като дори се ражда легендата, че са подарък за сватбата на Фердинанд Сакс-Кобургготски с Мария Луиза.

Едва през 1960 г. след сведения на унгарския професор Вашарахой Болдижар, се разбира, че жълтите керамични павета се произвеждат от варовика “мергел”, известен в Унгария под името “марга”, който се намира в мина край Будапеща.

Скандално! 1,5 млрд. лв. са надписани за пътни ремонти

Posted on: септември 12th, 2022 by МИГ No Comments

1,5 млрд. лв. надписани за пътни ремонти в периода 2019-2021 г., написа в профила си във Фейсбук бившият зам.-финансов министър Андрей Цеков.

За да асфалтираш път, ти трябват най-общо 3 неща – асфалт, асфалтополагач и валяк. Разходът на асфалт е ориентировъчно 20 кг за 1 кв. м. Цената на асфалта е около 1 лв. за кг. За ден с по една от въпросните машини могат да се изпълнят около 5000 кв. м. Асфалтополагачът и валякът се наемат заедно с персонала им и се заплащат на дневна машиносмяна – 700 лв. за асфалтополагач и 300 лв. за валяк. Следователно цялостното асфалтиране на 5000 кв. м ще ни излезе: 100 000 кг асфалт х 1 лв. + 700 лв. за асфалтополагач + 300 лв. за валяк = 101 000 лв. Единичната цена за кв. м положен асфалт е 101 000: 5000 = 22 лв.

Сега нека допуснем, че същите 5000 кв. м път не се нуждаят от цялостно преасфалтиране, а само от изкърпване на дупки с обща площ от 25 кв. м. За този частичен ремонт са ни нужни 500 кг асфалт на стойност 500 лв. и асфалтополагач и валяк. Не можем да ги наемем обаче само за 20-30 минути, а за за цял ден (най-малкото защото транспортирането й до обекта и обратно е бавно и скъпо). Така за нашите 25 кв. м кръпки ще платим общата сметка от 500 лв. за асфалт + 700 лв. за асфалтополагач + 300 лв. за валяк = 1500 лв. Единичната цена за кв. м положен асфалт ще е 1500:25 = 60 лв.

Горното е прост пример за ефекта на икономиите от мащаба. Единичната цена за частичен ремонт винаги е по-висока от тази за цялостен ремонт. В случая – около 2,7 пъти по висока. Ако знаем, че трябва да преасфалтираме целия път, по коя единична цена ще договорим – 22 лв. или 60 лв.? Каква обща сметка ще платим – реалната стойност за цялостния ремонт от 101 000 лв. или 300 000 лв. (стойността изчислена по цени за частичен ремонт)? За всеки е ясно.

При управлението на Борисов в периода 2019 – 2021 г. Агенция “Пътна инфраструктура” сключва договори за частични (текущи) ремонти на пътища. Те са по единични цени за частичен ремонт. По тези договори обаче се изпълнява цялостно преасфалтиране на пътища на обща стойност 2,4 млрд. лв. По експертна оценка (както на нашето правителство, така и на служебния кабинет) единичните цени за текущ (частичен) ремонт надвишават стойностите за 1 кв. м цялостен ремонт с около 2,6 пъти.

Само за 2 години при ремонти на пътища е разхитен публичен ресурс от 1,5 млрд. лв. Пари на българския данъкоплатец, отклонени от бюджета към сакове и шкафчета.

1,5 млрд. лв. са равностойни на:

– една нова 100 км. магистрала;

– над 500 км. първокласен път;

– 20 нови модерни болници;

– 150 нови училища;

– целият бюджет за българския спорт за 15 години;

– целият бюджет за културата за 20 години;

– средната работна заплата на 1 млн. българи;

– пенсиите на 2 млн. пенсионери.

Пътищата винаги са били любима дъвка за политиците у нас. Хвалят се с тях, откривайки отсечка от „цели“ 5-6 км или пък нападат опонентите си, когато са в опозиция. Преди немного време лидерът на ГЕРБ Бойко Борисов обвини последния редовен кабинет, че „една лъжица асфалт не били сложили по пътищата“. За 7 месеца това правителство след много скандали успя да остави след 30 септември държавните шосета без поддръжка. Служебният регионален министър Иван Шишков инициира някакви процедури, но пътните фирми се заканиха да ги бойкотират, защото са недоволни от нередовните плащания от страна на държавата за свършената работа. Не е ясно дали накрая работата няма до опре до схемата на директното възлагане на зимното поддържане, която винаги крие много рискове от корупция.

Мошеник прибира десетки хиляди левове за ремонт на апартаменти, кърти и изчезва

Posted on: август 11th, 2022 by МИГ No Comments

Поне 30 българи, ужилени от мним майстор, са завлечени с хиляди левове. Измамникът е собственик на няколко фирма за ремонтни дейности с капитал от 2 лева, съобщава Нова телевизия. Човекът твърди, че бил с богат опит в сферата на строителството. Схемата му е една и съща при всички жертви – започва да прави ремонти на апартаменти, краде и изчезва.

Обикновено майсторът сключва договор със своите клиенти, иска депозит, който обаче никога не връща. Влиза в апартамента, започва да кърти и да извозва, впоследствие обаче никога повече не се връща при клиента и изключва телефона си.

Той си е изпечен лъжец, коментира една от жертвите.  Предполагах, че ремонтът няма да се състои, но не очаква и да ни ограби, жалва се Лилия.

„Бяхме излъгани от него. Трябваше да ремонтира два апартамента, но така и не си изпълни обещанията“, разказва пък млад мъж.

„Имам информация, че този човек е осъждан и има поне две или три присъди“, добавя друг от измамените.

За две години мнимият майстор е измамил десетки хора.

На 15 март тази година Илия Илиев и майка му подписват договор за цялостен ремонт на апартамент с фирма „Стил Н- Строй”. Собственик е Атанас Хаджиев.

Свързват се с него чрез група в социалната мрежа. От тях майсторът иска 10 000лв за труд и 5 000 лв за материали.

Дават депозит от 10 000 лв. Срокът за изпълнение е два месеца. Подписват и договор. Месец по-късно ремонтът все още не е започнал. След като жената се свързва с майстора той й обяснява, че заминава за чужбина.

„Каза ми „Не се притеснявай! Щом се върна в България, веднага започвам“, разказва Лилия Джунова.

Когато майсторът се връща, не само, че не се заема с ремонта, ами изчезват и всичките й електроуреди.

„Той твърди, че ги е закарал в склада си в Божурище, защото му пречели в апартамента. Настоявах на следващия ден да ги върне. Отидох да видя какво е станало и намерих ключа оставен във вътрешната страна на вратата. Тя се затваря с топка“, обяснява жената.

„Това, което е направил, се срутва и материалите не могат да се използват. Щетите са за над 20 000 лева“, жалва се тя.

На 18 май Лилия подават сигнал в полицията.

Единствените ремонтни дейности, които са извършени от майстора, по думите на работниците от новата бригада, която работи в апартамента, са некачествени.

Илия разказва за случилото се в социалната мрежа, по думите му с него се свързват повече от 30 души, които са били подведени от същия майстор. Някои, от които отказаха да застанат пред камерата Нова телевизия, а други пожелаха лицата им да бъдат скрити, защото се притесняват, че Атанас Хаджиев е влизал неведнъж в домовете им и може да ги притеснява след излъчването на репортажа.

Друг потърпевш от работата на “майстора” разказа, че през август 2021 година подписват договор за 15 000 лв, като при подписването майсторът получава половината сума като депозит. Седмица по-късно ремонтът все още не е започнат. Обяснението е. Че заминава за 10 дни в чужбина на сватбено пътешествие.

След сватбеното пътешествия жената продължава да подканва майсторът да започне работа.

“На 47 ден имаше извършени само къртене, чистене и извозване”, разказа тя. Майсторът спира да вдига телефона си, блокира жената в профилите си в социалните мрежи. Заради това тя подава сигнал в полицията.

“Два месеца след сигнала аз получих постановление от Софийска районна прокуратура, в която прокурор е счел, че няма данни за измама и отказва да образува досъдебно производство”, обясни потърпевшата.

През февруари месец същата година друга жена става жертва на същата схема. По думите й подписват договор за сумата от 10 000 лева, майсторът получава и депозит.

Срокът за извършване на ремонта е два месеца. И при този ремонт майсторът изчезва без да свърши работата, за която е нает, и без да върне дадения депозит.

Година по-рано, на 20 май 2020 година, Николета Мартинова и съпругът й подписват договор за цялостен ремонт за четиристайно жилище. Фирмата изпълнител отново е “Стил-Н-Строй” и Атанас Хаджиев. Договорът е в размер на 22 000 лева, с 12 000 лв депозит, срокът за изпълнение е 50 дни. Месец по-късно Николета и съпругът разбират, че ремонт няма да има. Когато семейството се прибира у доба заварва майсторът да си събира инструментите.

Обяснението е, че те му трябват за друг обект, след тази им среща майсторът не се връща повече в апартамента. Оказва се, че 6000 лв от предоставения депозит за закупуване на материали липсват.

Семейството иска Атанас да върне сумата в рамките на месец. За случая има подаден сигнал в полицията и в Национална агенция по приходите. След консултация с адвокат, семейството се отказва да търси правата си по съдебен път, тъй като след проверка от тяхна страна се оказва, че мъжът не притежава никакво имущество, а капиталът на фирмите на негово име е 2 лв.

Екипът на Нова телевизия се опита да се свърже с Атанас Хаджиев. В Търговския регистър мъжът е едноличен собственик на три фирми. И трите фирми се помещават на един и същи адрес в столичния квартал Лозенец. На адреса обаче няма никой.

Оказа се обаче, че освен към частни клиенти, майсторът е и некоректен подизпълнител при извършване на ремонти, поне по думите на Георги и Данчо, собственици на фирма за довършителни строителни дейности.

През септември 2021 година Атанас се свързва с фирмата по обява в Интернет. Загубите за тях са в размер на близо 10 000 лева. Представящият се за майстор Атанас отново изчезва, телефоните му за контакт са изключени.

Според Георги и Данчо в България е нужен регулатор, който да следи строителния бизнес, както и единен регистър, който да осигурява качество на работата.

Петков поиска главата на шефа на АПИ

Posted on: юли 27th, 2022 by МИГ No Comments

Министър-председателят Кирил Петков поиска оставката на шефа на Агенция „Пътна инфраструктура” Тодор Василев, бивш депутат от ИТН, заради спрените ремонти на републиканската пътна мрежа. С пот във фейсбук премиерът в оставка призова регионалният министър Гроздан Караджов да уволни Василев.

Ето пълния текст на позицията, публикувана от Кирил Петков: 

Единствената функция на институциите е да работят в полза на хората.

Действията на МРРБ и агенция «Пътна инфраструктура» от тази седмица са показателни, че на България е нужно ново антикорупционно мнозинство, което да пресече завинаги порочните модели на предишната власт и да върне институциите на гражданите.

За пореден път сламени чиновници и брокери влязоха в акция за опазване на държавната хранилка за строителните фирми, близки до ГЕРБ и кръговете около тях. Същите, взели стотици милиони на тъмно за работа по пътищата, с договори, по които текат проверки заради порочни строителни практики.

С прекратяването на новите, прозрачни обществени поръчки, АПИ възпрепятства пътната поддръжка в държавата в следващите 6-7 месеца и поставя в риск здравето и живота на гражданите. Това не трябва да се допуска!

Очаквам народните представители спешно да обсъдят проблема в регионалната комисия и да излязат със законосъобразно решение, което да гарантира, че българските пътища ще се поддържат без пропуск, включително през зимния сезон.

Очаквам компетентните органи, включително прокуратурата, да се сезират по извършените нарушения и да възобновят проверките по работата на строителните фирми и целесъобразното изразходване на стотиците милиони публични средства.

Очаквам министър Гроздан Караджов незабавно да освободи председателя на АПИ, заради чиито действия и бездействия е нарушен общественият интерес в полза на привилегировани фирми.

Във вторник „Софийска вода“ спира водата на голям столичен квартал

Posted on: януари 31st, 2022 by МИГ No Comments

На 1 февруари 2022 г. (вторник) във връзка с монтаж на спирателни кранове на ул. „Околовръстен път“, старата отбивка за ж.к. „Младост“, се налага спиране на водоподаването от 09:00 до 21:00 часа на клиентите на „Софийска вода”, живеещи в:

  • ж.к. „Младост 2“
  • ж.к. „Младост 3“
  • ж.к. „Младост 4“
  • ул. „Околовръстен път“ от кръговото за ж.к. „Младост 4“ до шоурум „Хюндай“
  • м. Детски град – района между ул. „Самоковско шосе“, ул. „Синя светлина“, ул. „Проф. Асен Киселинчев“, ул. „Синаница“, ул. „Хитър Петър“
  • ж.к. „София Вилидж“.

При продължителност на строително-ремонтните дейности над 12 часа „Софийска вода“ ще осигури алтернативно водоснабдяване с водоноски на адреси:

  • ж.к. „Младост 2“ – пред РУМ
  • ж.к. „Младост 3“ – пред общината
  • ж.к. „Младост 4“ – ул. „Самара“ ъгъла с ул. „Филип Аврамов“
  • м. Детски град – ул. „Сияние“ ъгъла с ул. „Проф. Асен Киселинчев“

Планираните строително-монтажни дейности са част от мащабна реконструкция на водопроводната мрежа. Целта е поетапно цялата водопроводна връзка, намираща се на ул. „Околовръстен път“, да бъде изградена по нов начин, така че да се елиминира възможността за възникване на аварии в бъдеще и да се повишат възможностите на системата за използване на алтернативни схеми на водоснабдяване.

Потрес! ГЕРБ ремонтира половин улица в София за 50 млн. лв.

Posted on: ноември 8th, 2021 by МИГ No Comments

Ул. „Алабин“ в София е затворена вече 4 месеца, а ремонтът сериозно изостава, сигнализират от неправителствената организация „Спаси София“.

Проектът, който се реализира в момента, не обхваща цялата улица, а само участъка от пл. „Македония“ до ул. „Лавеле“.

От „Спаси София“ уточняват, че въпреки многобройните им настоявания да бъде ремонтирана цялата отсечка, не са срещнали разбиране и 130 метра релси между ул. „Лавеле“ и бул. „Витоша“ не са били включени в първоначалния обхват на ремонта, въпреки лошото състояние на трасето.

„Изненадващо Столичен Електротранспорт реши все пак да ремонтира 30 от 130 метра със собствен ресурс, но по-добре това да не се беше случвало, защото използваната технология е не просто различна, но и с безобразно качество.

Така една улица от 400 метра, която е затворена от 4 месеца и най-вероятно ще продължи да бъде затворена поне още толкова, ще има ремонтиран, полуремонтиран и не ремонтиран участък. Всичко това ще доведе до бъдещи затваряния на улицата и спиране на трамваите, тоест нови неудобства за пътниците и загуби за бизнеса“, коментират от неправителствената организация.

„И след ремонт за 48 млн. лв. ул. „Алабин“ няма да е напълно ремонтирана. А всичко това можеше да бъде избегнато ако кметът не беше пример за безотговорност и недалновидност. Явно Йорданка Фандъкова и екипът ѝ никога няма да прогледнат по-далеч от носа си и ще продължат с половинчати проекти, които не решават нито един проблем в цялост! Наистина толкова си могат!“, се казва още в позицията на „Спаси София“ по въпроса с ремонта на улицата.