Posts Tagged ‘асфалт’

Скандал: Асфлатираха пътя на мястото на катастрофата, при която НСО с Петков уби човек

Posted on: май 21st, 2024 by МИГ No Comments

Скандално и без никаква видима причина, освен да се прикрият следи, бе афалтиран пътя на мястото на катастрофата в района на Аксаково, където преди дни джип на НСО с Кирил Петков уби мъж, а съпругата му е в изключително тежко състояние, съобщи Краси Костов във „Фейсбук“.

Защо внезапно се сетиха да асфалтират точно това място и точно този отрязък от пътя, без да има дупки, можете да се сетите сами.

Появиха се снимки на Кирил Петков /с белите гуменки/ веднага след катастрофата, когато излиза от автомобила.

Гарантирано от ГЕРБ! И асфалтът на Западната тангента на София не отговаря на стандартите

Posted on: април 13th, 2023 by МИГ No Comments

Днес пуснахме 6,5 км. участък от АМ „Европа“ между Драгоман и ГКПП „Калотина“. Целта бе да облекчим движението за празниците. Форсирахме строителя да завърши участъка по-бързо. Цялото трасе ще е готово в края на май месец, имаме такова уверение от строителя. Всичко, което е трябвало да направи държавата, всичко е изчистено и строителят няма основание да се бави повече.

Това заяви служебният министър на регионалното развитие Иван Шишков в предаването „Още от деня“ по БНТ.

„За лятото ще бъде осигурена пропускливостта на движението на граничния пункт, за да няма тапи. В момента изработваме цялостна концепция за реконструкцията на граничните пунктове. Малко по малко вече това започва да се усеща“, подчерта той.

„Освен отсечката пуснахме и 7 км. от участъка Мездра-Ботевград, обходът на село Новачене. Там имаше концентрация на ПТП-та. Искаме да направим така, че всички строежи да бъдат такива, каквито всички искат“, изтъкна регионалният министър.

„За пътя Русе – Велико Търново, правителството одобри подробни устройствени планове, текат отчуждавания. Предстои един дълъг процес преди да се подходи към строителство“, каза Иван Шишков и добави, че се надява строителството да започне през юни.

Регионалният министър коментира и проверките на строителството на пътища в страната. „Моята идея е да ползваме георадара, вместо да вадим ядки. Оказва се, че имаме три георадара, но никой не ги е ползвал. Ще направим проверката и то много преди да изтекат гаранциите на строителите. Пробите от Северната скоростна тангента ще излязат след 15 дни“, каза министър Шишков.

„За АМ „Хемус“ от София до Северната скоро извършихме проверка по искане на прокуратурата. Взехме проби през 250 метра, както бе поискано. Това, което получихме от София до с. Яна бе със сходни данни. Западната тангента също не отговаря на стандартите. Всички проби, които бях взел, са от преди изборите.

Бацеее….вятъра ти отнесе асфалта 🤣🤣🤣

Posted on: март 28th, 2023 by МИГ No Comments

Половин милиард лева ще струва ремонтът на спестения асфалт

Posted on: март 12th, 2023 by МИГ No Comments

Около 100 км от тези участъци, на които служебният министър Шишков и експерти извършиха проверките на “Хемус”, “Марица”, “Тракия” и Северната скоростна тангента, ще трябва да им се направят ремонти. Това ще струва на държавата около 500 млн. лева. , заяви  председателят на управителния съвет на АПИ инж. Венцислав Ангелов пред bTV.

„Голяма част от проверките за качеството на строежа на пътищата у нас са възложени от МВР още през миналата година. Целта е да се види за определена отсечка как е направен пътят и как се поддържа. Липсата, която е установена, е за конкретната ядка и за конкретния участък за който е посочен – 14 км на Северната тангента. Ще трябва да ремонтираме около 100 км. За Северната тангента са извършени кръпки на около 108 км. Към момента все още няма окончателен доклад от всички проверки. Не мога да кажа и кой е спестил от материалите за Северната скоростна тангента. Около 200 млн. лева са дадени за целия проект. „, добави Ангелов. По думите му ще се използва георадар, които ще изследва пластовете на пътищата без да има разрушения. „Трябва да го имаме в скоро време“, каза шефът на АПИ.

Изказването му идва дни след разкритията на регионалния министър Иван Шишков за Северната скоростна тангента и липсващия 20-сантиметров слой асфалт. Той подчерта, че АПИ трябва да направи подробен анализ за това какви материали са вложени в пътищата.

“Конкретната ядка, която се взима от асфалтовата настилка, ни показва съответните пластове. Вземането на пробите е избираем. Спрямо проектната документация ние имаме заложена определена дебелина на пластовата настилка. След изваждането на тази ядка се прави съпоставка”, каза Ангелов.

За стабилен асфалт отново

Posted on: март 11th, 2023 by МИГ No Comments

Строителният министър ще проверява магистралите със скенер, без да дупчи

Posted on: март 9th, 2023 by МИГ 1 Comment

МРРБ ще внесе от чужбина специален скенер, с който да се проверява състоянието на пътната настилка на магистралите, без да се налага те да бъдат дупчени за проби.

Това съобщи пред бТВ служебният министър на регионалното развитие Иван Шишков по повод поредните констатации за спестен асфалт при строителството на пътища. В края на февруари взети ядки от Северната скоростна тантента на София показаха, че една трета от заложения по проект асфалт липсва.

„Магистралите у нас са като модерни дънки – скъпи и с огромни кръпки“, коментира още министър Шишков. В проверения 5-километров участък на Северната тангента вече имало 63 кръпки с обща площ от 7600 кв. метра. Шишков припомни и рекордьорът –  магистрала „Хемус“, където в 8 км участък имало 235 кръпки.

По думите му след 7-8 години експлоатация било логично да се правят само текущи ремонти, но състоянието на магистралите било толкова лошо, че трябвало основно ремонтиране.

„Ние взимаме проби от магистралите, за да знаем как да ги ремонтираме, какви задания и проекти за ремонт да направим, а не за да разобличаваме някой“, каза още Шишков. Изнесените от него данни за плачевното състояние на Северната тангента на София предизвика остра реакция от страна на ГЕРБ, по времето на чието управление бе изграден този път.

„Всички носят отговорност за липсващия асфалт и проблеми със земната основа – строител, проектант, надзор. Всички те са се подписали под протоколи за т.нар. скрити работи – тези, които са под земята и не се виждат. Органите, които разследват некачественото строителство ще извадят тези протоколи и ще видят под какви показатели са се подписали участниците“, каза още Шишков.

Регионалният министър не можа да цитира строителите на Северната скоростна тангента, защото изпълнителят бил консорциум от няколко фирми, а те работели и с подизпълнители. Шишков обаче допуска, че между тях е и фирмата на задържания за 72 часа строителен предприемач Велико Желев. „След като неговият адвокат така реагира на връзката със Северната тангента, предполагам, че фирмата му е сред строителите“, каза Шишков.

Тази проверка обаче все още не била завършила и затова не може задържането на Желев да се свързва с нея. Когато окончателният доклад от проверките бъде готов, той ще бъде предаден на органите на МВР и на прокуратурата, увери Шишков.

„За МРРБ е важно какво правим оттук нататък – трябват ни добри задания и проекти за ремонти, а не да се извършват по начина досега. Прави са и строителите да казват, че пътищата ни бързо се амортизират заради натовареното движение. Това е така, защото магистралите ни са малко – имаме да изградим още 1200 км“, каза Шишков.

Вместо 20 см, както е по проект, дебелината на асфалта по т.нар. Северна скоростна тангента на София е около 14 см.

Posted on: март 2nd, 2023 by МИГ No Comments

Скандално! 1,5 млрд. лв. са надписани за пътни ремонти

Posted on: септември 12th, 2022 by МИГ No Comments

1,5 млрд. лв. надписани за пътни ремонти в периода 2019-2021 г., написа в профила си във Фейсбук бившият зам.-финансов министър Андрей Цеков.

За да асфалтираш път, ти трябват най-общо 3 неща – асфалт, асфалтополагач и валяк. Разходът на асфалт е ориентировъчно 20 кг за 1 кв. м. Цената на асфалта е около 1 лв. за кг. За ден с по една от въпросните машини могат да се изпълнят около 5000 кв. м. Асфалтополагачът и валякът се наемат заедно с персонала им и се заплащат на дневна машиносмяна – 700 лв. за асфалтополагач и 300 лв. за валяк. Следователно цялостното асфалтиране на 5000 кв. м ще ни излезе: 100 000 кг асфалт х 1 лв. + 700 лв. за асфалтополагач + 300 лв. за валяк = 101 000 лв. Единичната цена за кв. м положен асфалт е 101 000: 5000 = 22 лв.

Сега нека допуснем, че същите 5000 кв. м път не се нуждаят от цялостно преасфалтиране, а само от изкърпване на дупки с обща площ от 25 кв. м. За този частичен ремонт са ни нужни 500 кг асфалт на стойност 500 лв. и асфалтополагач и валяк. Не можем да ги наемем обаче само за 20-30 минути, а за за цял ден (най-малкото защото транспортирането й до обекта и обратно е бавно и скъпо). Така за нашите 25 кв. м кръпки ще платим общата сметка от 500 лв. за асфалт + 700 лв. за асфалтополагач + 300 лв. за валяк = 1500 лв. Единичната цена за кв. м положен асфалт ще е 1500:25 = 60 лв.

Горното е прост пример за ефекта на икономиите от мащаба. Единичната цена за частичен ремонт винаги е по-висока от тази за цялостен ремонт. В случая – около 2,7 пъти по висока. Ако знаем, че трябва да преасфалтираме целия път, по коя единична цена ще договорим – 22 лв. или 60 лв.? Каква обща сметка ще платим – реалната стойност за цялостния ремонт от 101 000 лв. или 300 000 лв. (стойността изчислена по цени за частичен ремонт)? За всеки е ясно.

При управлението на Борисов в периода 2019 – 2021 г. Агенция “Пътна инфраструктура” сключва договори за частични (текущи) ремонти на пътища. Те са по единични цени за частичен ремонт. По тези договори обаче се изпълнява цялостно преасфалтиране на пътища на обща стойност 2,4 млрд. лв. По експертна оценка (както на нашето правителство, така и на служебния кабинет) единичните цени за текущ (частичен) ремонт надвишават стойностите за 1 кв. м цялостен ремонт с около 2,6 пъти.

Само за 2 години при ремонти на пътища е разхитен публичен ресурс от 1,5 млрд. лв. Пари на българския данъкоплатец, отклонени от бюджета към сакове и шкафчета.

1,5 млрд. лв. са равностойни на:

– една нова 100 км. магистрала;

– над 500 км. първокласен път;

– 20 нови модерни болници;

– 150 нови училища;

– целият бюджет за българския спорт за 15 години;

– целият бюджет за културата за 20 години;

– средната работна заплата на 1 млн. българи;

– пенсиите на 2 млн. пенсионери.

Пътищата винаги са били любима дъвка за политиците у нас. Хвалят се с тях, откривайки отсечка от „цели“ 5-6 км или пък нападат опонентите си, когато са в опозиция. Преди немного време лидерът на ГЕРБ Бойко Борисов обвини последния редовен кабинет, че „една лъжица асфалт не били сложили по пътищата“. За 7 месеца това правителство след много скандали успя да остави след 30 септември държавните шосета без поддръжка. Служебният регионален министър Иван Шишков инициира някакви процедури, но пътните фирми се заканиха да ги бойкотират, защото са недоволни от нередовните плащания от страна на държавата за свършената работа. Не е ясно дали накрая работата няма до опре до схемата на директното възлагане на зимното поддържане, която винаги крие много рискове от корупция.

Западната дъга на Околовръстния път се разпада. Строежът на фирма „Трейс“ е опасен за живота!

Posted on: април 17th, 2022 by МИГ No Comments

Растения „поникнаха“ от асфалт

Posted on: март 18th, 2021 by МИГ No Comments

Сигнал за некачествен ремонт в Своге. Растения са поникнали от асфалта.

„Предлагам разсад, отгледан в чисто нов асфалт, който беше положен няколко дни преди Коледа в квартал „Дренов“. Разкъртиха настилките пред къщите на хората и положиха нещо, което е още меко и през него може да пробие дори крехък корен“, гласи коментарът към снимките.

Хората в квартала разказват, че засега растения са избили на поне пет места. Очакват пролетта да има още.

Смятат, че до следващата зима асфалтът ще бъде изцяло разрушен.

„Това е една ирония на природата. Това са дреболии, които при първа възможност община Своге и фирмата ще отремонтират. Ремонтът е качествен“, заяви зам.-кметът на Своге.

Машина за асфалт прати двама души в болница

Posted on: март 9th, 2021 by МИГ No Comments

Инцидент с машина за полагане на асфалт в село Басарбово, Русенско, изпрати двама души в болница, съобщи bTV. Пострадали са 39-годишният шофьор на машината, който е в тежко състояние, и 85- годишен жител на селото. Произшествието е станало днес преди обед. Машината за полагане на асфалт е работила по изграждането на легнали полицаи. Шофьорът я изтеглил, за да може колегите му да продължат с боядисването.

При придвижването ѝ по стръмен склон надолу, тя станала неуправляема и се ударила в електрически стълб и го е изтръгнала от основите. Част от него е затиснал водача в машината, а бетонна отломка е ударила пенсионер на близка пейката. Шофьорът е бил изваден с помощта на местни хора. 85-годишният мъж е ударен в ребрата.

Две жени, които са седели до него, не са засегнати, само са се уплашили. На място са изпратени екипи на полицията, пожарната и две линейки, които са откарали пострадалите в болница. Състоянието на шофьора е тежко, възрастният мъж има натъртени ребра.

При събарянето на стълба са прекъснати елeктрически кабели на две улици в селото и са без ток. Аварийните екипи работят за възстановяване на електрозахранването.

Развитието на България не е само полагане на тръби и асфалт

Posted on: октомври 19th, 2020 by МИГ No Comments

Не можем да мислим само в перспективата на полагане на тръби и на асфалт – инфраструктурата е важна, но, ако искаме икономика на бъдещето, трябва да вложим в научна и образователна свързаност.“ Това каза пред журналисти президентът Румен Радев, който е в Естония във връзка с инициативата за регионално сътрудничество „Три морета“. Нашата страна поема председателството.

Инициативата е създадена през 2015 г. и обединява 12 европейски държави, разположени между Адриатическо, Балтийско и Черно море. Целта й е да насърчи инфраструктурната, дигиталната и енергийната свързаност в региона чрез съвместни проекти.

„Нашите амбициите не се изчерпват само с това. Затова поемайки домакинството на тази инициатива от следващата година смятам да предложа и нови приоритети“, заяви президентът.

Според него инициативата би спечелила от концептуално разширяване и включване на образователната и научна свързаност като приоритет. „Голямата цел е постигане на висок, устойчив икономически растеж и сходен жизнен стандарт с развитите европейски страни, базиран на ускорен преход към зелена и дигитална икономика, а това не става с асфалт“, заяви президентът.

Според Радев географският обхват на „Три морета“ трябва да се разшири и България да не остава в периферията. По думите му лидерите на Гърция и Кипър са изразили желание да се включат.

В отговор на въпрос дали „Три морета“ не е инструмент за увеличаване на влиянието на САЩ в ЕС, Радев запита какво лошо има в това по-бързо и със средства отвън да се изграждат проекти като АМ „Черно море“ и тунела под Петрохан или в това да се постигне реална диверсификация. Към момента Полша има принос от около 500 млн. евро в инвестиционния фонд на инициативата, а минимумът за участие е 20 млн. евро. САЩ имат готовност да се ангажират с 1 млрд. евро, като събирането на средства ще продължава.

Потрес! Асфалтът по бул. „Дондуков“ се разтопи и съсипа ремонтирани улици

Posted on: май 12th, 2020 by МИГ No Comments

Поредният абсурд в центъра на София се случи днес следобед – на ключовия бул. „Дондуков“ буквално бликна разтопен асфалт, а преминаването на пешеходци беше изключително трудно, тъй като обувките им залепваха. Буквално „омазани до уши“ всички, които пресичаха отсечката между моста „Чавдар“ и ул. „Кракра“.

Целият следобед автомобили и тролеи размазваха разтеклия се асфалт, а черни коловози има чак до СУ „Св. Климент Охридски“, а ново ремонтираната „Кракра“ е почти съсипана.

Живущи в квартала, удивени от гледката, както и собственици на магазини твърдяха, че са подали сигнали в полицията, но никой не се появил, за да отклони движението.

Междувременно същият проблем, който предизвика гнева на софиянци, се появи и в столичния квартал „Сухата река“, където десетки автомобили също се оказаха омазани с разтопен асфалт. Наложи се дори градският транспорт да бъде спрян заради течните улици в квартала, предаде Нова тв.

Улица „Тодорини кукли“ в квартала временно бе затворена за движение.

Проблемът е в размекнал се битум. С него са запълвани фуги през есента. Заради високите температури обаче той се е разтопил. Щетите ще са изцяло за сметка на фирмата, която има договор със Столичната община.

„Проблемът е от няколко дни. Асфалтът се разтапя и става на сок. С чисто нови гуми съм и в момента не мога да си изкарам колата“, каза един от потърпевшите.

От фирмата, извършила ремонта обещаха, че веднага ще се заемат с отстраняване на проблема и то за своя сметка. „Поетапно ще затворим участъците, които са проблемни. Извикали сме техника, за да може да се обработи с пясък, да се почисти всичко и щетите да се отстранят за наша сметка“, заяви Тодор Василев, представител на фирмата.

След като проблемът гръмна в социалните мрежи и медии кметът на София Йорданка Фандъкова обяви, че основни улици в район „Подуяне“ се затварят поетапно за обработка с пясък и почистване заради разтопения асфалт. Според Фандъкова битума е бил положен през есента по пукнатините в асфалтовата настилка. „Това е технология, която от години се прилага в София – по този начин преди зимата  настилката се запечатва, което предотвратява влизане на вода и разрушаване на асфалта“, твърди кметът.

Обработката на пукнатини е извършена от фирмата „ДЛВ“ ЕООД, която изпълнява текущия ремонт и поддръжка на уличната мрежа в район „Подуяне“.

След като битумът от пукнатините се е разтопил, той е разнесен от преминаващите автомобили по голяма част от пътната настилка.  Затова в момента се почистват целите пътни платна от екипи на фирмата изпълнител и почистващите фирми, посочва Фандъкова.

Най-вероятната причина за разтапянето на битума е сгрешена технология на приготвянето му, което е довело до реакция при малко по-високите температури.

На фирма „ДЛВ“ ще бъде наложена 100% санкция от абонаментната такса за района, както и неустойка за всички причинени вреди, които ще бъдат изчислени. Всеки гражданин, който констатира повреда в гумите на автомобила си, може да извади протокол от застраховател, който ще предявим към фирмата изпълнител, заявява още Фандъкова.

Гарантирано от ГЕРБ: В София полагат асфалт и в локвите! (снимки)

Posted on: юни 18th, 2015 by МИГ No Comments

„София, ж.к. „Света Троица“, ул. „Пловдив“, дъждовния 18 юни. Ето така се харчат парите от данъците на клетия българин. Асфалт се полага в локви, самия слой е толкова тънък, че е въпрос на време да се появят отново дупки.“

София-асфалт1

Това написа в социалната мрежа Александър Малинов, който последователно е заснел как се полага асфалт във водата, а после и резултата. Заснемането не минало без реплики от работническа страна.

София-асфалт2

„Валякът се „изпари“ когато видяха, че снимам отдалече. Даже един работник ме пита: „Кво снимаш, бе?“ Откакто се помня, тази улица се асфалтира винаги когато вали дъжд“ , обяснява столичанинът. Той дори се опитал да се свърже с градската управа, но засега няма резултат: :С кмета на Районна администрация „Илинден“ не мога да се свържа, но пък изпратих снимките по вайбър на кметицата г-жа Йорданка Фандъкова. Въпросът е да очакваме ли адекватна реакция или буквално ще е след дъжд качулка?!“

София-асфалт3

София-асфалт4

София-асфалт5

Всичко под асфалта – даже и легнал полицай!

Posted on: юни 3rd, 2015 by МИГ No Comments