Авария в един от моловете в София шокира посетителите късно снощи. От кадри в интернет се вижда преливаща вода от един от обектите, който в момента е в ремонт.
Най-вероятно става въпрос за Ринг мол на Околовръстното шосе в София. Според запознати, това не е първият случай, в който има вода до глезените вътре в помещенията. Мнозина се шегуваха, че са прекръстили обекта на Ринг Аквапарк.
Спасителна мисия на медицинския хеликоптер е била прекратена след индикация за ниско налягане на маслото в един от двигателите на машината. Това се посочва в информация от Министерството на транспорта и съобщенията, предоставена на БТА.
След приемане на първична мисия за пострадал на къмпинг Бъндерица, хеликоптерът излита от база летище София в 15:10 часа. След 15-минутен полет към мястото, в района на Самоков, хеликоптерът генерира индикация за ниско налягане на маслото в двигател №2, съобщават от министерството.
Екипажът следва процедурите в Ръководството за Летателна Експлоатация и предприема кацане на площадка, избрана от въздуха. Мисията е прекратена и е предприето непланирано кацане от екипажа, което е извършено нормално без никакви последствия за екипажа, медицинския екип и хеликоптера, уверяват от министерството.
След извършен предполетен преглед на хеликоптера, при който не са установени загуба на масло и видими външни отклонения от нормалното състояние, по указание от инженерен състав, се извършва стартиране на двигателите на земя. По време на пробите на земя се наблюдава, че всички параметри на двигателите и системите на хеликоптера са в норми, допълват от министерството.
Предприема се полет за връщане в база – летище София, по време на който индикацията не се е появила. Към момента инженерно-техническия състав на България Хели Мед Сървиз работи по установяване на причините за ситуацията.
Ирландски турист е пострадал при инцидент край Банско, съобщи за БТА Ивайло Лефтеров, дежурен централен денонощен пост в Планинската спасителна служба (ПСС) на БЧК.
Ирландският гражданин е паднал в улеите в посока хижа „Бъндерица“. Лефтеров информира, че в спасителната акция за транспортиране на пострадалия е участвал спасителният екип на Планинската спасителна служба – Банско. Туристът е предаден на екипите на Спешна помощ, по информация на дежурния в ПСС състоянието му е тежко.
От Министерството на здравеопазването съобщиха за БТА, че екип на ЦСМП-Благоевград е транспортирал пациента до МБАЛ Разлог. Към настоящия момент той е в болницата, където се извършва медицинска оценка на неговото състояние. При необходимост от транспортиране за продължаване на неговото лечение ще бъде направена оценка дали е безопасно същото да бъде извършено и при какви условия, посочват от здравното министерство.
И последният работещ генератор на ПАВЕЦ „Чаира“ е излязъл извън строя преди седмица, с което ключовата за българската енергетика централа вече е напълно спряла. Това научи „Капитал“ от три независими източника.
Това се случва само месец след като в края на март, при тестване на една от ново ремонтираните турбини, се получи силен воден удар и съоръжението буквално беше унищожено. Пораженията тогава бяха такива, че ремонт трудно би могъл да бъде направен и вероятно ще се наложи изцяло ново изграждане на мощността.
Помпено-акумулаторната ВЕЦ, която е най-голямата в Югоизточна Европа, разполага с общо четири агрегата. Освен споменатите по-горе и останалите два не работят. Единият от тях аварира още през миналото лято, а другият, който също беше ремонтиран, все още не е дори тестван заради страхове да не се повтори аварията от март.
Така мощността, която може да генерира 864 мВт електроенергия на час или почти колкото единия блок на АЕЦ „Козлодуй“, ще остане изключена за неопределено време. Това означава по-малко предлагане на ток на борсата и съответно по-високи цени. Също така самият ПАВЕЦ „Чаира“ ще пропуска да печели по около 50 млн. лв. за всеки месец, в който не работи.
Ситуацията всъщност е още по-нелепа, тъй като не работят и част от мощностите на ВЕЦ каскадата „Белмекен – Сестримо – Момина клисура“, която също се захранва от язовир „Белмекен“. А това създава друг проблем – точно сега започва пролетното снеготопене, а в планината има рекордни за последните години снежни запаси. Така, от една страна, този ресурс няма да може да се оползотвори, а има и риск от преливане на язовир „Белмекен“, след като водата не може да се пусне през централите.
Проблемът при развалилата се миналата седмица мощност не е толкова голям, както при аварията от март. Става дума за поне една отчупена лопатка на турбината и установени вибрации в самия агрегат. Предположенията са, че това се е случило заради липсата на добра поддръжка през годините – въпросният агрегат работи без основен ремонт вече над четвърт век.
Щетите обаче биха могли да се отстранят за няколко месеца при добра организация.
Що се отнася до предишната авария – в момента се чака доклада за причините й. Съмненията, които експерти изразиха пред „Капитал“, са, че обновената автоматика не е сработила както трябва и водният удар е унищожил турбината. Реконструкцията тук обаче би струвала десетки и дори стотици милиони лева, като за ремонта ще са нужни години.
Още в началото на февруари вътрешният министър Бойко Рашков обяви, че се води активна проверка „по един изключително важен за енергетиката обект – ПАВЕЦ „Чаира“, чието предназначение е да поема пиковите часове в денонощието“.
Пак по информация на „Капитал“ от поне половин година Националната електрическа компания, която е собственик на ПАВЕЦ „Чаира“ и другите големи ВЕЦ-ове в страната, няма главен инженер.
След аварията от март пък бе освободен директорът на дъщерното предприятие „Водноелектрически централи“ Георги Беловодски, под чийто контрол реално са всички ВЕЦ-ове.
Течове в част от новите станции на метрото и проблеми с предпазните прегради там.
„Не може да няма забележки. Вече имаме 43 метростанции с две депа. Течовете не са опасни и са единични”, каза Стоян Братоев, изп. директор на „Метрополитен“ пред Нова тв.
По план, вратите на влака и вратите на преградата, трябва да работят в синхрон.
От столичния „Метрополитен“ обещаха до седмица всички проблеми да бъдат отстранени. Досега новата линия била в тестови период.
На място са били изпратени аварийни и пожарни екипи, предават от БНР. Районът също е бил отцепен. Трасето се обследва. По първоначална информация при аварията са били засегнати около 300 метра от него.
От министерството на енергетиката съобщиха, че е „гръмнала основната тръба, по която се доставя газ от България за Гърция“.
Областният управител на Благоевград обясни, че е имало кратко изтичане на газ, но защитната система се е задействала много бързо и изтичането е спряно.
Кметът на село Кулата заяви, че аварията не е сериозна, а причината е технически проблем.
“Аварията в шламохранилището пренареди приоритетите ни. Ще изпълним препоръките на министъра на околната среда и водите Емил Димитров”.
Това заявиха от ръководството на ТЕЦ-Перник.
От там допълват: “Програмата ни за модернизация продължава на двойни обороти. Правим всичко възможно да „срежем лентата“ на новото шламохранилището до края на лятото. Работата по преминаване към изцяло екологично гориво (газ) е еднакво приоритетна за нас, наред с изграждането на шламохранилището.
От пернишката топлофикация допълват, че гражданите могат да са спокойни.
“Гарантираме, че няма да произведем и 1 мвт, базиран на изгарянето на въглища, преди от РИОСВ да потвърдят безопасността и техническата издържаност. Важното е, че бързо овладяхме аварията. ТЕЦ-Перник е изключително важно предприятие, особено по време на отоплителния сезон. През следващите 6 месеца ще направим всички възможно да заслужим доверието на перничани”, пишат още от ръководството на „Топлофикация – Перник“.
Аварията, заради която VI блок на АЕЦ „Козлодуй” беше изключен вчера, не е безобидна. Това обяви в предаването „Тази сутрин” Георги Касчиев, експерт по ядрена енергетика. Броят на подобни режими е ограничен за живота на един реактор, всеки такъв режим намалява живота на реактора, уточни експертът.
Той разкритикува и липсата на информация за инцидента. „Вчера имаше информация за спирането на блока на страницата на АЕЦ, но нямаше никаква информация на страницата на Министерството на енергетиката и на Агенцията за ядрено регулиране. Това е крайно неправилна политика, най-добре е експертите да излязат и да обяснят”, смята Касчиев.
Мощностите на VI реактор са възстановени на 87%, обяви зам.-директорът на АЕЦ „Козлодуй” Александър Николов. Късо съединение е причина за инцидента, който е в конвенционалната, а не в ядрената част на централата, уточни Николов.
Досега не сме имали никакви проблеми с правителствения „Фалкон”, но това е техника и всичко може да се случи. Това каза на пресконференция пред журналисти министърът на транспорта Ивайло Московски. След излитането на машината не се е прибрал левият колесник и във връзка с това екипажът е взел решение да уведомят министър-председателя и екипа, че съществува такъв технически проблем към дадения момент.
Взели са решение да се извърши определен брой облитания, за да може да бъде изразходвана част от горивото”, заяви Московски. „Кацането не е аварийно, нормално е”, посочи той.
„Бяха взети всички необходими мерки към всички институции, които имат отношение към охраната, както и сигурността на министър-председателя”, каза още Московски. Самолетът е поставен под видео наблюдение и е запечатан.
Той уточни, че са се обадили на швейцарската фирма, която поддържа самолета и утре в София ще пристигнат техни експерти, които ще направят оценка за причината левия колесник да не се прибере след излитането от летище София.
Делегацията ще излети за Брюксел по-късно, потвърдиха от правителствения пресцентър. В момента се подготвя друг самолет от правителствения Авиоотряд 28 и до часове ще излети за белгийската столица.