Posts Tagged ‘договори’

Плащаме до 3 месечни такси неустойка при прекратяване на договор с мобилен оператор

Posted on: ноември 28th, 2024 by МИГ No Comments

Мобилните оператори доброволно се съгласиха да направят корекции в договорните текстове, свързани с предсрочното прекратяване от страна на абонатите, след съгласуване с Комисията за защита на потребителите, съобщиха от комисията.

Ще бъдат въведени лимити на неустойките за предсрочно прекратяване – до три стандартни месечни такси.

Коригираните клаузи премахват задължението на абонатите да възстановяват под формата на неустойки предоставените от страна на операторите „отстъпки“ от цените на месечни абонаменти и от цените на закупени в брой или на лизинг крайни устройства. Правото на операторите да претендират възстановяването на отстъпки е прецизирано да се отнася само за част от реално предоставените отстъпки, а не за отстъпки за бъдещ период, каквато възможност предвиждаха старите текстове, обясняват от КЗП.

Променените клаузи ще се прилагат за всички действащи договори, считано от датата на влизане в сила на промените при спазване на сроковете съгласно Закона за електронните съобщения. Промените няма да се отнасят към договорите, които вече са били прекратени.

Мобилните оператори успяват да намерят начин да печелят и от това ограничение, защото стандартните такси често са по-високи от заплащаните от клиента. При заявление за предсрочно прекратяване на договора клиентът изведнъж разбира, че сумата, която е плащал досега, е била промоционална, а неустойката е за съвсем различна сума.

КЗП призовава потребителите да бъдат бдителни и да докладват за всички съмнителни клаузи в бъдеще. Оттам напомнят, че според закона за защита на потребителите (чл. 68м) потребителят има право на намаляване на цената или да развали договора с търговеца, сключен в резултат на използваната нелоялна търговска практика, и да претендира обезщетение за претърпени вреди по общия ред, когато по заповед за забрана на прилагането на нелоялна търговска практика на председателя на Комисията за защита на потребителите има влязло в сила решение на Върховния административен съд, което я потвърждава, заповед, която не е обжалвана в законовия срок или жалбата срещу нея е оттеглена.

От 2025 г.: Прекратяваме договор с телеком без неустойка

Posted on: март 19th, 2024 by МИГ No Comments

Алиансът на технологичната индустрия (АТИ) съобщи, че с Комсията за защита на потребителите (КЗП) са финализирали браншово споразумение, съгласно което операторите, членове на алианса, ще изменят общите си условия за предоставяне на услуги.

Ще бъде въведено право за потребителите да прекратят договора си при увеличаване на цени в резултат на индексация, без предизвестие и без да дължат определената в него неустойка за услуги. Потребителите могат да упражнят правото си за предсрочно прекратяване в срок от един месец от обявената от съответния оператор начална дата на индексация.

Ще бъдат определи прагове, в рамките на до +/-2%, при които не се извършва индексация, както при инфлация, така и при дефлация.

Цените абонаменти/услуги ще бъдат намалявани при отчетена от Националния статистически институт дефлация, за предходната календарна година, когато същата надвишава горните прагове.

Определени абонаментни планове и/или цени на услуги могат да бъдат изключени от обхвата на индексацията, както при инфлация, така и при дефлация, като операторите следва да ги обявят на интернет страниците си.

Операторите ще отразят договорените промени в общите си условия в срок до 3 месеца.

Новите клаузи ще се прилагат от 1 януари 2025 г.

„Въпреки трудната икономическа среда през последните години, телекомуникационната индустрия в България остана устойчива и в резултат на направените инвестиции успя да отговори на нарастващото потребление на данни от страна на потребителите и да осигури надеждна и сигурна свързаност. При проведените преговори АТИ и КЗП се съсредоточиха върху надграждане на възможностите за избор на потребителите и въвеждане на допълнителни мерки, особено в случай на дефлация. Смятаме, че това е много важна стъпка, изцяло в полза на потребителите“, каза Андреана Атанасова, председател на АТИ, цитирана в съобщението.

Алиансът отбелязва, че промените се правят, въпреки че „прилаганите клаузи за индексиране съответстват на изискванията за равноправност на приложимата нормативна рамка и практика“ в други европейски страни. Припомня се, че това не е първият случай, в който операторите правят доброволни промени в договорите си в полза на потребителите. През 2014-2015 г. те сключиха индивидуални споразумения с КЗП, с които съществено намалиха размера на неустойките при предсрочно прекратяване на договорите, независимо че нямат такова задължение нито по българското, нито по европейското законодателство.

 

Чия е тази далавера – магистрала „Хемус“ ще се строи още по-скъпо

Posted on: юли 14th, 2023 by МИГ No Comments

Строителството на автомагистрала „Хемус“ по старите инхаус договори, които всички без ГЕРБ обявяват за незаконосъобразно възложени,  ще продължи по тях. Нещо повече – договорите ще бъдат вероятно индексирани заради инфлацията до 30% от първоначалната им стойност след изключване на направените авансови плащания. Равносметката след повече от две години тупане на топката е задаващо се оскъпяване от порядъка на над 800 млн. лв. На този фон правителството „Денков“ сякаш е изпаднало в пълна амнезия и не само не признава вина, но я прехвърля с цената на груби манипулации на всички извън себе си. Новата власт се представя в ролята на спасителя, който ще отпуши нещата след две години забатачване.

Такава картина нарисува в четвъртък новият регионален министър Андрей Цеков. Първо пред регионалната комисия, а после и в ефира на бТВ Цеков разясни новата гледна точка на ПП  и обеща развръзка до един месец. Според него дотогава може да се вземе ясно решение, което да влезе в Министерския съвет. Какво спести на публиката Цеков и защо решението се лансира по скандален начин?

Инхаус – от корупцията  до инвестиционен приоритет

„Аз съм министър на регионалното развитие. Моята работа е реализирането на инвестиции. Налагането на санкции за нарушения в законодателството за обществените поръчки е задача на други институции.“ С това алиби новият регионален министър аргументира обратния завой за инхаус договорите и изграждане на „Хемус“. Според него всички правни възможности договорите да бъдат прекратени са с изтекъл срок и държавата ще загуби от това. Цеков обвини предходните  министри, че не са се възползвали от съществуваща законова възможност договорите да бъдат унищожени и така си изми ръцете, че вече не може да предприеме нищо, освен да ги изпълни. Той посочи четирима министри, които не са се възползвали – Петя Аврамова, Виолета Комитова, Гроздан Караджов и Иван Шишков.

Начинът, по който новият министър прехвърля вина, която всъщност носи лично, е безочлив. Какви са фактите? Законът за обществените поръчки предвижда договори, сключени без процедура за обществена поръчка при изискване на такава, да могат да бъдат унищожени. Това обаче е ограничено във времето. Унищожаване може да се иска до два месеца от момента на узнаване, но не по-късно от една година от сключването на договорите.

Този преклузивен срок е изтекъл по част от договорите още при министър Аврамова. Първият договор за участъци от 1 до 6 на „Хемус“ е сключен на 20.12.2018 г., тоест срокът е изтекъл в края на 2019 г. Договорът е за 1,5 млрд. лв. без ДДС. Вторият договор за „Хемус“ – за участъци от 7 до 9, е от 18.12.2019 и преклузивният срок за унищожаемост е изтекъл в края на 2019 г. Инхаус договорът за укрепване на свлачища за близо 500 млн. лв. е от 23.10.2019 г. и 1 година изтича в края на 2020 г. Единственият договор, при който преклузивният срок е изтекъл през 2021 г., е за пътя Видин-Ботевград, сключен на 27.08.2020 г.
Това е единственият договор, за който Комитова е имала възможност да реагира, и той не е за магистрала „Хемус“, както се подразбра от изказването на Цеков. По това време Комитова бе затънала в опити да се оправи с финансирането на старите договори и заедно с Асен Василев, и тогава служебен министър на финансите, търсеше възможност за отпускане на пари през актуализация на бюджета. Министрите Караджов и Шишков изобщо не е имало как да искат унищожаване, защото срокът е изтекъл, и нямат място в този конкретен списък с виновни. Нещо повече – Караджов е правил опит по тази тема да има ясно становище, и то напълно безуспешно, за което като заместник-министър на финансите по това време е бил наясно и Андрей Цеков.
От налични документи още миналата година се разбра, че Гроздан Караджов е настоявал за ясно решение за наследените инхаус договори още от януари 2022 г., включително по темата унищожаване. В писмото се изтъква, че трябва да се вземе ясно решение могат ли да бъдат прекратени договорите и какви рискове крие това. Действия са предприети от ПП едва през май, като в окръжно, изпратено и до Караджов, и до Василев и Цеков, Лена Бориславова е обобщила постигнатата договореност – да се продължи с изпълнение на договорите, като те бъдат индексирани в частта извън авансите и новото ръководство на АПИ не носи отговорност за „белите на ГЕРБ“. Абсолютно същото се предлага и в момента, една година по-късно. Тоест още от 2021 г. се работи по отпушване на тези договори и до действия така й не се стига. Междувременно настана огромна инфлация и сега спасението ще струва стотици милиони.

Договорите ще бъдат актуализирани „само“ с до 30%

Пред bTV Андрей Цеков почти се опита да успокои, че индексацията на договорите няма да е много скъпа. При 137% инфлация на строителните материали ще се стигне евентуално до индексация само с 25-30%, и то само върху сумата след приспадане на авансите. Това успокоение е меко казано странно. Да погледнем числата. Договорите за „Хемус“ са на стойност 2,7 млрд. лв., към тях трябва да прибавим 902 млн. лв. за пътя Видин-Ботевград и близо 475 млн. за укрепване на свлачища – все инхаус договори, които сега ще продължат да се работят, на обща стойност 4 млрд. лв.  По тези договори има платени около 1,2 млрд. лв. аванси  или остатъкът е 2,8 млрд. лв. Оскъпяване с до 30% означава плащане на допълнителни над 860 млн. лв. Малко ли е, много ли е вероятно трябва да кажат всички протестиращи срещу недостатъчно високите параметри по едно или друго перо в проектобюджет 2023.

Индексацията е странна и на фона на всякакви уверения, че инхаус-договорите са раздути и от тях са теглени чували с пари. Лидерът на ГЕРБ веднага отигра темата, като изтъкна, че тези договори сега ще бъдат платени двойно. На фона на този шум правителството и МРРБ в частност ще трябва да се постараят много по-сериозно да докажат нуждата от индексация на договорите, включително с представяне на детайлни справки при цените на материалите. Както е тръгнало, не се очертава нищо подобно – няма нито подробен юридически анализ за възможностите, нито доказателства, че цените са ниски и трябва да бъдат индексирани. Със сигурност унищожаемостта на договорите до 1 година при възлагане без поръчка не е единствената правна възможност за прекратяването им, но какви са другите опции – не знаем.

Защо ги ручахме жабетата?

На фона на този обратен завой въпросът на Борисов в духа на защо ги ручахме жабетата звучи напълно основателно. С две години бездействие – не се стигна нито до обвинения, нито до разваляне на договори, новите във властта успяха да докарат нещата дотам закононарушението раздаване на пари без обществена поръчка да бъде платено двойно и тройно. Можем само да гадаем в хода на тези две години забавяне в плащането кой с кого е говорил зад кулисите, кого е натискал и на какво се е надявал при евентуално отпушване на плащанията.

ТАНЯ ПЕТРОВА

segabg.com

Служебният кабинет дава 1,2 млрд. на строители на Борисов с тайни договори

Posted on: май 16th, 2023 by МИГ No Comments

Служебното правителство е подписало тайно договорите за строежа на магистрала „Струма“ през Кресненското дефиле, очевидно притеснявайки се от недоволство от страна на екологични организации и местни жители.

Двата договора са за близо 1.2 милиарда лева с ДДС са подписани в началото на април, а по тях ще намажат любими строители на ГЕРБ. По-късно е записано условие, че ще влязат в сила, ако се осигури финансирането и при избрано трасе. Самите договори са публикувани на 12 май – петък, показва регистърът на обществените поръчки, предаде „Медиапул“.

До момента пътната агенция и регионалното министерство мълчат за подписването на договорите. Очаква се този факт да бъде обявен днес, когато официално ще започне доизграждането на пътния възел край Кресна, който е част от магистрала „Струма“. Той ще се строи от обединение начело с „ГБС Инфраструктурно строителство“. Дружеството участва в изграждането на няколко лота на магистрала „Струма“.

Протести

Въпреки подписването на договорите без фанфари и камери протести все пак имаше. В края на април се състоя един в Кресна, организиран от Инициативен комитет за спасение на Кресненското дефиле.

Миналата седмица имаше втори пред Министерството на регионалното развитие в София. Тогава лично служебният министър на регионалното развитие арх. Иван Шишков се срещна с протестиращите. Той ги увери, че даването на разрешение за строеж на пътния възел край Кресна не предопределя трасето на магистралата, а целта е да се спаси издаденото разрешение за оценка за въздействието на околната среда, което изтича през май 2023 г. Ако това не бъде направено, магистралата през дефилето трябва да се върне в изходна позиция, посочи арх. Шишков.

„Не може повече никой да няма смелост да вземе някакво решение и да се продължава напред. „Струма“ трябва да се построи и това трябва да е законово… Най-важното, което успяхме да направим, е да оставим възможност и хоризонт да бъде завършена магистрала „Струма“, защото нещата можеха да бъдат върнати в изходна позиция и тогава щяхме да имаме много по-голям проблем. Всичко, което може да се направи в рамките на закона, ние го правим“, коментира арх. Шишков, цитиран от пресцентъра на МРРБ.

Спорът за трасето

Спорът за трасето на магистрала „Струма“ през Кресненското дефиле се точи от години. Първоначално беше заложено да бъде прокопан най-дългият шосеен тунел в Европа с дължина от 15 км. Това беше по времето на първото правителство на ГЕРБ, когато министър на регионалното развитие беше Росен Плевнелиев.

След като той стана президент, под натиска на строителното лоби у нас трасето беше сменено. Дългият тунел беше сменен с източен обход на Кресна извън дефилето. В един момент обаче се оказа, че този обход ще се строи частично. Само едно платно, което ще се ползва в посока от Гърция към София. Движението в другата посока – от София към гръцката граница ще минава по сега съществуващия път.

Това предизвика недоволството на екоорганизации и местни жители, които заляха Европа със жалби. Така в края на 2019 г. Европейската комисия блокира отпускането на парите за магистрала „Струма“ през Кресненското дефиле. Тогава Брюксел постави условие за изпълнението на редица екологични мерки.

Те са допълване на екологичната документация спрямо специфичните цели за видовете и местообитанията, предмет на опазване в двете защитени зони от мрежата „Натура 2000“, през които преминава магистралата, намаляване на натиска от трафика върху природата и повишаване на безопасността в отсечката от Е-79 през дефилето. Вече три години изпълнението на тези мерки се бави. Чака се последната дума на Министерството на околната среда и водите. То обаче мълчи оглушително какви ги върши.

Това пречи да се подаде апликационната форма до Европейската комисия за одобрение на финансирането на магистралата през Кресненското дефиле. Тя е сред трите топ приоритета, заложени за финансиране заедно с тунела под Шипка и магистралата „Русе – Велико Търново“.

Строителите

Докато се точи данданията с избора на трасе на магистралата, ГЕРБ проведе обществени поръчки за избор на изпълнители на варианта с източен обход при Кресна. Те също бяха белязани от скандал. Оказа се, че без разрешение пътна фирма проучва трасето на магистралата. Виновни се оказаха горските, наказани нямаше.

Двата търга събраха през 2019 г. големите български пътни компании. В края на 2020 г. победителите в тях бяха ясни, но ГЕРБ не посмя да подпише договорите, заради липсата на окончателен вариант на трасето и забележките от Брюксел.

Сега служебният регионален министър арх.Шишков най-после реши да сложи край на тази агония и разреши подписването на договорите под условие. Така, ако се стигне до строителството на участъка, цената на километър път, изграждан от обединението начело с ГБС ще бъде 36 млн. лв. с ДДС, а на това с водещ партньор „Грома холд“ – 40 млн. лв. с ДДС.

Това обаче са цени от 2019 г. и не е ясно дали фирмите няма да поискат индексация заради инфлацията, каквато законова възможност имат.

Обединението ДЗЗД „АМ Струма – 3.2.2.“ печели поръчката за изграждането на лот 3.2.2. Според идейния проект, лявото платно на участъка е с дължина 10.4 км. В него е включен и обходният път на Кресна с дължина от 5.5 км. При км 400 от обходния път на Кресна ще има площадка за отдих с ток, вода и канализация. По трасето ще има още 4 тунела,10 виадукта с приблизителна дължина около 3.6 км, 9 пресичания със селскостопански пътища.

В обединението влизат „ГБС-Инфраструктурно строителство“ АД, „Главболгарстрой Интернешънъл“ АД и „ЕПОС-Емпреза Португеза де Обрас Субтеранеас“ АД (Португалия). Договорът с тях е за 570 239 136 лв. с ДДС.

Доброто изпълнение на договора е гарантирано със застраховка в „Лев Инс“, като премията е 5 на сто от стойността на договора. ГБС са платили застрахователна премия от малко над 1 милион лева за периода от над 16 години – 5 април 2023 г. до 4 септември 2039 г., сочат публикуваните документи в регистъра на обществените поръчки. Толкова дълга гаранция досега никога не е давана, но това е било изрично изискване на АПИ, за да няма обвинения и скандали.

ГБС е фирмата, която печели големите обществени поръчки в строителството независимо кой е на власт. Компанията взе и договор по скандалните инхаус процедури на „Автомагистрали“ за 287 млн. лв. за скоростния път Видин – Ботевград.

Изпълнителят на другия участък от т.нар. източен обход на Кресна е ДЗЗД „АПП лот 3.2.1“. В обединението влизат „Грома холд“ ЕООД (62%) , „Европейски пътища“ (20%), „Водно строителство Благоевград“ АД (15%), „Пътпроект“ ЕООД (2%) и „Вахостав-СК“(1%). Договорът с тях е за 599 999 903 лв. с ДДС.

Те ще изградят участък с дължина от 13.2 км. Достъпът до трасето ще бъде осигурено чрез 3 пътни възела. В участъка са предвидени 3 тунела, 10 виадукта с обща дължина около 3.5 км, както и 3 броя надлези и подлези.

Доброто изпълнение на този договор е гарантирано със застраховка в „Общинска застрахователна компания“ (ОЗК), зад която стои енергийният бос Христо Ковачки.

Премията по него е малко над 739 000 лв. и тук за рекордно дълъг период от над 16 години. ОЗК е гарант и по инхаус договорите за доизграждането на магистрала „Хемус“. По-голямата част от фирмите в това обединение пък са доставчици на материали и техника по на държавната „Автомагистрали“.

Русия къса договорите за газ с Европа

Posted on: март 31st, 2022 by МИГ No Comments

Руският президент Владимир Путин заяви, че от утре (петък) договорите с чуждестранните купувачи на газ ще бъдат спрени, ако те не плащат задълженията си към РФ в рубли, предадоха „Ройтерс“ и Би Би Си.

Путин обяви, че е подписал декрет, съгласно който чуждестранните купувачи на руски газ трябва от утре да плащат в рубли, а ако не го направят, договорите им ще бъда прекратени. „За да купуват руски природен газ, те трябва да открият сметка в рубли в руска банка. И от тези сметки трябва да бъдат правени плащанията за доставките на газ още от утре“, заяви Путин. „Ако не бъдат направени, ще сметнем това за дефолт с всички произтичащи от него последици. Никой не ни дава нищо безплатно, ние също няма да действаме като благотворителна организация. В противен случай съществуващите договори ще бъдат прекратени“, заяви Владимир Путин.

По силата на декрета на Путин купувачите на руски газ трябва да прехвърлят чужда валута в специална К сметка в руска банка, а банката после да купи рубли. Впоследствие банката ще трансферира рублите към въпросната сметка тип К. Германия и Франция побързаха да отхвърлят изискванията на Русия като неприемливи и нарушаващи съществуващите договори. Според германския министър на икономиката Роберт Хабек и френския финансов министър Брюно льо Мер става дума за „изнудване“. По думите на Хабек Германия е готова за всички сценарии, включително и спирането на руски газ за Европа.

Само преди часове „Дойче Веле“ съобщи, че руският президент Владимир Путин е уверил германския канцлер Олаф Шолц, че европейските компании и занапред ще могат да плащат за руски газ в евро. В телефонен разговор Путин е обявил, че от 1 април доставките на газ трябва да се заплащат в рубли, но същевременно е подчертал, че за сключените с Европа договори нищо няма да се промени, обяви говорителят на канцлерската служба Щефен Хебещрайт. Плащанията и занапред ще могат да се превеждат в евро – в банките на „Газпром“, които не са засегнати от санкциите срещу Русия. „Банката ще обръща еврото в рубли“, е цитиран Владимир Путин от Щефен Хебещрайт. Заради военната агресия срещу Украйна от 24 февруари европейските държави наложиха тежки икономически санкции на Москва. Редица западни компании се изтеглиха от Русия.