Регионалният министър в оставка Гроздан Караджов призова президента Румен Радев да разпореди служебният кабинет да направи ревизия на работата на правителството на Кирил Петков. Той каза в „Денят започна“ по БНТ , че след 30 септември държавата ще остане без пътно поддържане по вина на премиера в оставка.
„Комисията за защита на конкуренцията спря с 6 свои решения всички нови процедури за текущ ремонт и поддръжка на републиканската пътна мрежа с аргументите, че е прекалено защитен държавният интерес. Бяхме поставили условия, които защитават гражданите и АПИ, а бяхме дали повече тежест за евентуалните изпълнители“, обясни Караджов.
„Имаше два варианта. Единият бе още една година да обжалваме, което по мнение на специалистите нямаше да донесе друг резултат. Избрахме вторият – да се действа и да се рестартират процедурите, защото това е правилното решение“, уверява той.
На въпроса какво в дейността му е провокирало становището на Кирил Петков, министърът в оставка отговори, че това е нездравото желание на премиера и на „кръжока“ около него да се месят в работата на МРРБ. Това нямаше да е особено тежък проблем, ако предлаганите решения не бяха бомби със закъснител, коментира Караджов.
„30 септември е датата до която „Продължаваме промяната“ и Кирил Петков наложиха като срок да могат да се удължат действащите досега договори. Аз го попитах защо при условие, че можем да решим генерално проблема и моето решение беше изпратено писмено до сключване на нови договори по процедури по Закона за обществените поръчки, това е най-логичното. Само че той каза: Така по този начин ще си гарантирам, че коалицията ще върви по-дълго време и няма да бъде бутнато правителството“, добави министърът в оставка.
„Това е детинско. Поведението му е инфантилно, защото се заложи една гигантска криза и на 30 септември ще бъде катастрофа. Ако фирмите доброволно не продължат да си вършат работата или ако Конституционният съд не се намеси, ще предизвикаме катастрофа, заради един каприз на управляващите от „Продължаваме промяната“, подчерта той.
„От тази партия казват, че били спрели (б.а. далавери) за 1,5 млрд. лева. Със същия успех можеха да кажат, че спират и Ниагарския водопад, защото там ИТН пропиляват 1,5 куб. метра вода. Нали разбирате колко детинско е поведението им?“, попита Караджов.
„Зимна поддръжка на пътищата може да има, ако Конституционният съд прецени да изгледа делото през септември и тогава ще паднат двете условия, които Кирил Петков наложи. Едното е за този безумен срок, а второто за това, че едва ли не Народното събрание реши какви суми и кога да бъдат плащани и то след този измислен контрол пред парламента. Може да си представите как депутатите преценяват едни счетоводни документи“, добави той.
„Това е маскирано зад едни прекрасни лозунги – да има повече контрол и всички се възхищават на тези празни приказки. Това бе начин да се изолира президента от процеса на разплащане с тези фирми, ако имаше такъв служебен кабинет“, обясни министърът.
„Продължаваме промяната“ се оказаха една голяма катастрофа, изтъкна той.
Поведението на Петков е детинско, абсолютно безотговорно към българската нация, добави Караджов.
„Ония ден се говореше кога щял да влезе интерконектора в употреба и кога щял да има акт 16. Отскоро има акт 14. Специалистите по строителство като го чуват това, се смеят с глас на ужасната некомпетентност на премиера. Знаете ли какво е акт 14? Това е ако тази телевизия има само бетон и тухли. Най-малко месец и половина е необходимо само за оформянето на документите“, обясни той.
„Премиерът си говори, че ако до две седмици няма акт 16, значи служебният кабинет ще саботира българските национални интереси. Това са лъжите на Продължаваме промяната – грандиозни са“, отсече регионалният министър.
„Знаете ли кой може да спре една обществена поръчка? Или възложителят, или съдът. Никаква агенция за държавен финансов контрол, никакъв Кирил Петков не могат“, добави той.
„Благодарение на блокажа от „Продължаваме промяната“ е спряла работата по всички автомагистрали в България. Такива безотговорни хора не бива да се допускат във властта. Не само, че съсипаха държавата, а спряха всички всички големи инфраструктурни проекти в България“, коментира Караджов.
„Шест пъти е имало такова навлизане през миналата година на дронове над летищата на България. Шест пъти е била преустановявана работата на летището за по-дълъг или за по-кратък период от време. Но този път дронът беше доста по-голям и представляваше много по-сериозна заплаха. Това налага да се вземат тези спешни мерки“, подчерта Караджов.