Posts Tagged ‘бензин’

Рекорд! Дизелът удари 1,70 евро за литър

Posted on: март 31st, 2026 by МИГ No Comments

Цената на дизела в България продължава да се качва и в края на март вече премина психологическата граница от 1,70 евро за литър в различните бензиностанции. Данните  от специализирания сайт за наблюдение на горивата fuelo.net  показват, че средната цена на дизела на 27 март е била 1,64 евро за литър, а на 29 март остава на същото ниво. На 25 март средната цена е била 1,61 евро, което потвърждава бързото поскъпване в рамките на дни. Днес обаче бургазлии останаха изненадани от цените, които завариха по колонките в града.

В една от големите вериги бензиностанции в Бургас цената на обикновения дизел вече е стигнала 1,70 евро за литър, а средната цена е около 1,68 евро. Ако това движение се задържи, март 2026 ще остане като месецът с едно от най-рязките поскъпвания на горивата в България от години насам.

Източник: fuelo.bg

Поскъпването вече доведе и до задействане на обещаната държавна помощ за най-бедните. Министерството на финансите обяви на 26 март, че нивата от 1,60 евро за дизел са били достигнати и задържани няколко дни, което активира мярката за подпомагане с по 20 евро месечно за уязвими граждани. Това е официалният знак, че държавата вече признава високите цени като сериозен социален натиск.

По данни на fuelo.net още в началото на март средната цена на дизела е била значително по-ниска. На 6 март тя е 1,36 евро за литър, а към 26 март вече е 1,62 евро. Това означава рязък скок само в рамките на три седмици, като тенденцията е възходяща и в края на месеца.

Ръстът на цените на горивата 

Фонът на това движение е напрежението в Близкия изток и по-високите цени на суровия петрол и горивата на едро. Именно заради войната и скока на разходите редица европейски държави вече обсъждат извънредни мерки. Reuters съобщи, че Германия например ограничава повишенията на цените по бензиностанциите, след като дизелът там мина 2 евро за литър и натискът върху бизнеса се засили.

За България ефектът е двоен. По-скъпият дизел натоварва не само семейния бюджет, но и транспорта, логистиката и цените на стоките. Ако задържането над 1,60 евро се превърне в ново нормално ниво, натискът върху инфлацията ще продължи и през следващите седмици.

Ето какви са днес цените по бензиностанциите в Бургас.

Македония ни показа как се прави – намалиха ДДС-то на горивата от 18 на 10 %

Posted on: март 22nd, 2026 by МИГ No Comments

Докато България въвежда „меки“ мерки, за да се справи с постоянно поскъпващите горива, а служебният премиер Андрей Гюров с рисунки обяснява какъв ще е ефекта от този ход, то нашите съседи в Република Северна Македония днес взеха конкретно решение, което ще помогне за известно укротяване на инфлацията.

На извънредно заседание, правителството на Република Северна Македония, реши днес да намали ДДС върху горивата и да освободи мазут от държавните резерви, за да предотврати покачването на цените на петролните продукти и на електроенергията, съобщи премиерът Христиан Мицкоски на пресконференция.

С решението на правителството от понеделник в полунощ ДДС върху петролните продукти ще бъде намален през следващите две седмици от 18 на 10 процента, което означава намаление на цената на горивото с 6 – 7 денара (9 – 11 евроцента) за литър.

Мицкоски допълни, че е взето и решение за обявяване на кризисно положение на цялата територия на страната, за да се даде възможност за предприемане на подходящи правни действия и институциите да могат ефективно да прилагат мерките.

Истинският петролен шок още не ни е ударил – не знаем къде ще боли най-силно

Posted on: март 19th, 2026 by МИГ No Comments

Правителството анонсира антикризисни мерки за подпомагане с 20 евро на месец на нискодоходните домакинства, които имат автомобили. Парламентът от своя страна прие решение, с което задължи правителството да предприеме допълнителни мерки срещу петролния шок като подпомагане на транспортния сектор (вкл. с разсрочване на лизингови вноски), градския транспорт, болници, училища, детски градини, земеделци и уязвими групи. Решението на парламента предвижда кратки срокове за действие и създаване на специален фонд, който да администрира програмите за подпомагане.

Мерките се базират на допускането, че кризата е дошла, знаем кои са пострадали силно и вече е време за компенсации. Обаче, за съжаление, това е далеч от истината.

В България усещаме само първи полъх от кризата, 

която вече бушува в Азия.

Цените на горивата се вдигнаха и достигнаха нивата отпреди 1-2 г., но все още са далеч под кризисното лято на 2022 г., когато скочиха заради руската инвазия в Украйна. При ескалация на иранската криза и продължителен конфликт ще има много по-сериозни и драматични ефекти, които няма да са ограничени до цените на горивата.

Епицентърът на енергийната криза е в Азия, където голяма част от държавите са почти изцяло зависими от доставки на петрол и газ от Персийския залив. За да излязат от залива, танкерите трябва да преминат през станалия печално известен Ормузки проток, който в момента е затворен от Иран. Така азиатските страни в момента изпитват физически дефицит на газ и петрол и скок в цените, много по-висок, отколкото американските и европейските котировки.

Докато в САЩ петролът се продаваше за около 95-100 долара за барел, а в Европа около 100-105 долара, в Азия за всеки наличен танкер тече ожесточено наддаване с цени, надминаващи 150 долара на барел. Вчера “Файненшъл таймс” писа, че във вторник е отчетена цена от 154 долара на барел в Оман заради огромната конкуренция между купувачите и липсата на достатъчно доставки. Докато САЩ и Европа са засегнати от известно поскъпване на петрола, в Азия вече преживяват

пълномащабен петролен шок

Физическият дефицит на газ и петрол в Азия е причина да се предприемат екстремни мерки за ограничаване на потреблението, особено в по-бедните страни. Например Индия ограничи подаването на природен газ за индустрията, за да може да осигури достатъчно за домакинствата. Шри Ланка обяви сряда за почивен ден за държавния сектор, за да се пестят гориво и енергия. Във Филипините също въведоха един ден седмично работа от вкъщи за държавния сектор, за да се пести гориво. Мианмар ограничи ползването на лични автомобили. Бангладеш затвори университетите и въведе извънредни мерки за пестене на енергия, включително

режим на тока

и лимити в продажбата на гориво.

Ситуацията ще се влошава с времето – например Пакистан обяви, че ще свърши резервите от газ в средата на април, а на горива дори по-рано. Затова се въведоха тежки ограничения върху потреблението на енергия и горива, включително 50% от държавните служители ще работят от вкъщи, а училищата ще затворят за седмици, като мерките ще се разпрострат и върху частния сектор. И в Пакистан, и в редица държави се оформиха километрични опашки пред бензиностанциите.

По-благоприятна е ситуацията в богатите страни от региона като Япония, Сингапур и Южна Корея, които могат да си позволят да купуват газ и петрол дори на високи цени. Те разполагат и с резерви от петрол и горива и ще освободят част от стратегическите си резерви като част от безпрецедентната интервенция на Международната енергийна агенция от 400 милиона барела. Китай също има големи запаси, но като най-голям вносител на петрол в света се налага да купува и допълнителни количества.

Петролният дефицит в Азия постепенно ще се запълни – страните от региона ще започнат да купуват петрол и газ от други части на света, което ще оказва натиск нагоре върху цените в целия свят. Съответно при ескалация и продължителен конфликт цените на петрола ще се вдигнат много повече в Европа и САЩ. Това се видя в сряда, когато беше ударена иранска газова инфраструктура и съответно Иран заплаши да удари реципрочно енергийна инфраструктура в арабските страни. И петролът скочи рязко до над 109 долара за барел.

Накратко, при продължителна война можем да видим цени на петрола от 150-200 долара за барел и драстичен скок на горивата. Ето тогава бихме усетили истински петролен шок. Но той не е изолиран до горивата – засяга и други суровини като торове, алуминий, пластмаси, битум, а оттам би се отразил на цените на храните, строителството и много други сектори. Да не говорим, че ще има и вторични и третични ефекти заради нарушаване на веригите на доставки и стопански проблеми в Азия, част от които ще окажат влияние и в Европа.

Реалността е, че все още не сме усетили пълния размер на петролния шок и дори не знаем къде ще удари най-силно. Затова е рано да се започне с харченето на пари за антикризисни мерки – така ще си изстреляме куршумите нахалост и няма да можем да реагираме, когато удари истинската криза.

Друг проблем с бързането е липсата на данни

кой е най-пострадал и кой не може да устои на кризата – съответно в такива ситуации се отива към раздаване на калпак. Помним в предишната енергийна криза през 2022 г. как много сектори твърдяха, че ще бъдат засегнати от кризата, и получиха щедри субсидии за цената на тока. Година по-късно, когато излязоха финансовите отчети, се оказа, че поне половината от тези браншове отчитат рекордни свръхпечалби – оказа се, че те печелят от кризата и не са имали нужда от никакво подпомагане. Обаче така и не върнаха обратно на държавата милиардните помощи.

Затова основен принцип при антикризисните мерки трябва да бъде целенасоченото подпомагане само на най-засегнатите, които не могат да се справят без подкрепа. Сектори, които отчитат високи печалби и/или са облагодетелствани от кризата, въобще не трябва да се включват в програми за подпомагане. А това изисква предварително

събиране на данни за финансовите ефекти по сектори

– такива данни например могат да дойдат от финансови отчети или от НАП, където се отчитат ежемесечно оборотите по ДДС.

Нещо повече, тежестта на мерките не бива да тежи изцяло върху държавния бюджет, който и без това е в незавидна позиция. В предишната криза бяха въведени механизми, чрез които свръхпечалбите от енергийните и петролните фирми да се използват за финансиране на антикризисни мерки. Такива механизми трябва да се обмислят отново, ако се установи, че се формират непазарни свръхпечалби за сметка на реалната икономика и домакинствата. Така засегнатите ще бъдат подпомогнати за сметка на тези, които печелят от кризата, а не за сметка на данъкоплатците.

Не на последно място, трябва да се положат усилия да се осигурят регулярни доставки на петрол и газ, но и максимално да се използват вътрешни ресурси – което е най-вече електрическа енергия. АЕЦ, тецове, соларна енергия са собствен енергиен ресурс, а пролетта ще снижава цените след сегашното временно застудяване. Но големите колебания в цените между обяд и вечер изисква по-бързо приключване на ремонта на ПАВЕЦ и ускоряване на инсталирането на батерии.

България трябва да има и по-активна позиция в текущите дебати за реформа на въглеродните квоти в ЕС. Повече и по-евтини квоти ще позволят да се понижи цената на тока за бизнеса и ще са буфер,

за да не поскъпне рязко парното

за следващата зима. В предишната енергийна криза инфлацията скочи заради скъпия ток за бизнеса и вдигането на цената на парното и тока на домакинствата – този път има шанс да избегнем такъв сценарий.

Георги Ангелов

По 20 евро на месец на нуждаещ се ще е помощта за скъпите горива

Posted on: март 15th, 2026 by МИГ No Comments

20 евро на месец ще е помощта за скъпите горива заради конфликта в Иран. Това стана ясно в неделя от изказване на премиера Андрей Гюров. „Нуждаещите се ще получат директно по сметката 20 евро в месеците, в които ние виждаме високо ниво на цените. Това ще компенсира увеличението, което е в допълнение на това, което сме виждали в предишните седмици„, каза Гюров.

Критериите са подоходни – до два пъти линията на бедност, с притежание на кола или лизинг и платени данъци и глоби.

“Мерките са насочени директно към българските граждани. Ще постъпят по техните сметки, без да има нужда да подават заявления, да получават ваучери и да се използват такива неща за предизборни кампании“, уточни Гюров.

Той увери, че мярката ще действа, докато цените останат на високи нива и най-уязвимите групи от обществото усещат натиска. „В момента виждаме увеличение, което отива в диапазона между 15 и 20% от нивата в предишните седмици, преди конфликта. Така че ще активираме мярката в най-скоро време, в рамките на месеца“, каза Гюров.

Средствата ще дойдат от бюджета. Става въпрос за между 20 и 30 млн. евро. Очаква се те да бъдат осигурени от събран по-висок ДДС от продажбата на горива.

Този народ не може да бъде унищожен!

Posted on: март 9th, 2026 by МИГ No Comments

Иран удари саудитска рафинерия, цените на петрола полетяха!

Posted on: март 2nd, 2026 by МИГ No Comments

Цените на петрола скочиха в понеделник, а акциите се понижиха, заради военният конфликт в Близкия изток, който не се очертава да свърши скоро, предава Reuters.

Цената на сорта Брент скочи с 6,4% до 77,57 долара за барел, въпреки че за кратко беше надхвърлила 82,00 долара за барел, докато американският суров петрол се покачи с 6,2% до 71,17 долара за барел. Златото, което е сигурен източник на доходност, поскъпна с 1,6% до 5 360 долара за унция.

Проблемът с петрола стана още по-голям, след като Иран удари с дрон една от най-големите рафинерии на Саудитска Арабия в Рас Танура. Рас Танура, разположен на източното крайбрежие на Саудитска Арабия по протежение на Персийския залив, е един от основните рафиниращи центрове на кралството в рамките на неговата петролна инфраструктурна мрежа.

Иран вече отвърна на удара на САЩ и Израел и заплашва да блокира Ормузкия проток, жизненоважен маршрут за световни енергийни доставки. Ако това се случи, цените на бензина и енергията биха могли да скочат драстично, което ще направи всичко – от зареждането на колата до отоплението на дома – много по-скъпо.

Анализатори от ING предупредиха, че продължителното затваряне на пролива може да тласне цените на суровия петрол Brent до 140 долара за барел. Повечето експерти очакват незабавен скок към 100 долара за барел, когато пазарите се отворят отново.

„Иран е по-голям производител на петрол от Венецуела… последиците от евентуално прекъсване на доставките биха могли да бъдат по-големи… значителни пазарни последици, не само в САЩ“, каза Саманта Грос от Института Брукингс. Освен това, европейските газови бенчмаркове (като холандския TTF) биха могли да скочат до 80-100 евро/MWh, което ще окаже пряко влияние върху цените на електроенергията и газа на едро на Стария континент.

У нас поскъпването на петрола вероятно ще се усети на пазара на горива след около десетина дни, коментира пред БНР Светослав Бенчев, председател на Българската петролна и газова асоциация. Според него 10% поскъпване на петрола ще доведе до около 8-9% повишение на крайната цена на бензин и дизел. Това означава поскъпване с около 2 евроцента на литър, посочи Бенчев. Той уточни, че суровината оказва влияние на около 30% от крайната цена на горивата у нас, останалата част са акциз и ДДС.

Продължителен скок на цените на петрола би могъл да доведе до повторно разпалване на инфлационния натиск в световен мащаб, което би могло да намали търсенето и да забави икономическото развитие, предупреждават анализатори.

В неделя страните-производителки на петрол от ОПЕК+ се съгласиха да увеличат от април производството с 206 000 барела на ден. Това е обаче е доста под обсъжданите преди това 411 000–548 000 барела на ден.

Великобритания позволи на „Лукойл“ да работи до 14 февруари в България

Posted on: ноември 14th, 2025 by МИГ No Comments

Великобритания издаде специален лиценз, който позволява на бизнеса да продължи да работи с две български дъщерни компании на санкционираната руска петролна компания „Лукойл“, предаде Ройтерс.

Новият лиценз позволява на фирми и банки да извършват трансакции с „Лукойл България“ ЕООД и „Лукойл Нефтохим Бургас“ АД, както и с техните дъщерни компании, до февруари 2026 г.

В средата на миналия месец британските власти обявиха санкции срещу най-големите руски производители на петрол, включително „Лукойл“ и „Роснефт“, заради ролята им във финансирането на инвазията на Москва в Украйна. Малко по-късно подобни санкции въведоха и САЩ.

Лицензът, издаден днес от британската Служба за прилагане на финансови санкции, позволява плащания и икономически ресурси да се прехвърлят към и от българските дружества по съществуващи или нови договори. Той влиза в сила от днес и изтича на 14-и февруари.

По-рано днес лидерът на ГЕРБ Бойко Борисов заяви, че се надява още днес България да получи дерогация заради американските санкции срещу „Лукойл“ – такава, каквато ползва Германия – за 6 месеца. „Надявам се още днес ние да получим дерогация, каквато е в Германия – за 6 месеца, така че спокойно да можем да свършим всички неща“, заяви той пред медиите в парламента.

През октомври Великобритания издаде специален лиценз, позволяващ на бизнеса да работи с две германски дъщерни дружества на санкционираната „Роснефт“, тъй като те са под германски държавен контрол. Подобен лиценз издадоха и САЩ, припомня БТА.

Санкциите на САЩ, които трябва да влязат в сила на 21-и ноември, предизвикаха опасения за доставките на гориво преди зимата в България, където „Лукойл“ управлява рафинерията в Бургас, стотици бензиностанции и съоръжения за съхранение на гориво.

Компанията подаде заявление до Министерството на финансите на САЩ за удължаване на крайния срок, който забранява трансакции с разрастващите се операции на руската компания в Европа след 21 ноември, съобщиха Ройтерс и „Файненшъл таймс“ в сряда.

Българските законодатели одобриха промени в закона миналата седмица, с които на назначен от правителството търговски управител се дават правомощия да контролира продължаването на дейността на нефтопреработвателния завод в Бургас след 21-и ноември и да продаде компанията, ако е необходимо.

Борисов заяви днес, че партията му е постигнала съгласие относно това кой ще поеме функциите на специален управител, но не назова името на лицето. По-късно министърът на икономиката и индустрията Петър Дилов съобщи, че правителството предлага Румен Спецов за особен търговски представител в „Лукойл Нефтохим“.

До процедурата се стигна, след като измененията в Закона за административното регулиране на икономическите дейности, свързани с нефт и продукти от нефтен произход, бяха обнародвани в Държавен вестник.

Народното събрание гласува измененията на 7 ноември на две четения в рамките на едно заседание. Впоследствие президентът Румен Радев наложи вето върху промените, свързани с назначаването на особен търговски представител. Депутатите обаче го отхвърлиха на 13 ноември със 128 гласа „за“, 59 „против“ и без „въздържал се“.

На днешния парламентарен блицконтрол с участието на тримата вицепремери Томислав Дончев определи като критични разговорите със САЩ през следващите дни до 21 ноември, когато влизат в сила наложените санкции от страна на САЩ върху двете руски компании и техните задгранични активи „Лукойл“ и „Роснефт“.

Асен Асенов, председател на Агенцията за държавния резерв, заяви тази седмица, че страната разполага с резерви от бензин, които ще стигнат за около 35 дни, и с дизелово гориво, което ще стигне за над 50 дни.

По-рано днес стана ясно, че правителството предлага Румен Спецов за особен управител в „Лукойл Нефтохим“. Новината бе съобщена от министъра на икономиката Петър Дилов след извънредното заседание на Съвета по сигурността към Министерския съвет.

Очакваме най-късно до понеделник Румен Спецов да бъде вписан в търговския регистър, каза министърът на правосъдието Георги Георгиев.

Шефът на Държавния резерв потвърди: Заради фирми на Пеевски държавата няма 90-дневни запаси от горива

Posted on: ноември 11th, 2025 by МИГ No Comments

Шефът на Държавния резерв потвърди това, което казвам от началото на кризата със санкциите върху „Лукойл“ – че 90-дневните ни запаси от горива не са 90-дневни.

Причината – част от фирмите, свързани с „Голямото Д“, заобикалят задължението си да осигуряват горива в т.нар. 90-дневни запаси. По този начин те си спестяват разходи, разполагат с оборотни средства – по-добра ликвидност – и със свободни за използване складови обеми. За да правят това, имат институционален и прокурорски чадър, включващ самия Държавен резерв, ДАНС и правителството. Вероятно имат и протекция в Административния съд на град Пловдив, където повече от 10 години се спира предварителното изпълнение при заделяне на запасите, предвидено по закон.

90-дневните запаси включват горива, съхранявани и в складове на „Лукойл“, използва се и продуктопроводът на „Лукойл“, а част от запасите не са под формата на бензин и дизел, а на суров петрол, който трябва да се преработи в „Лукойл“.

А ако на 21 ноември рафинерията и дружествата ѝ спрат работа (съгласно санкциите на САЩ) и не могат да извършват транзакции – какво става с работата на рафинерията, с петрола (от запасите), който трябва да се преработи, и със складовете, съхраняващи бензин, дизел и авиационно гориво?

Оказва се, че с блокирането на дружествата на „Лукойл“ ще бъдат блокирани и част от 90-дневните запаси.

Около една трета (30 дни) от тези 90-дневни запаси се намират в чужбина. Според шефа на резерва те могат да бъдат доставени в България до 45 дни след поискване. Как, след като при криза пълният капацитет за внос с цистерни в страната ще бъде запълнен от извънредните количества, които ще се наложи да вкараме, ще си върнем и въпросната част от 90-дневните запаси, съхранявана в различни държави (на хартия)?

Проблемът не е, че няма гориво, а че след 21.11 няма да има как да го платим на „Лукойл“, ако санкциите влязат в сила и САЩ не направят изключение.

Едно е ясно – държавата план няма. Пет пъти искахме изслушване (включително и на закрито заседание в парламента), но управляващите все бягаха от такова. Едно е сигурно – България моментално трябва да поиска резервите си от чужбина.

Ивайло Мирчев

Истината лъсна: България разполага с бензин само за 35 дни и дизел за над 50 дни

Posted on: ноември 11th, 2025 by МИГ No Comments

По думите му страната разполага с достатъчно количество към днешна дата, като задължителните 90-дневни запаси са на около 98%, а 50% от тях се намират на територията на страната, където са базите на агенцията, както и в различни складове.

Част от количествата горива в чужбина се намират в Италия, Холандия, Унгария, Словакия, Гърция, Румъния и при нужда те могат да пристигнат в страната между седем и 45 дни, уточни Асенов.

По повод твърденията, че една фирма не изпълнява задълженията си за доставки на гориво в държавния резерв Асенов посочи, че компаниите, които не го правят са три. Една от тях е „Инса ойл“, а останалите две са по-малки.

Причината, която те посочват, е невъзможност да съхраняват горивата, въпреки задълженията си, добави той. Асенов обясни, че Държавният резерв води дела срещу тях всяка година, които печели, но в закона не са предвидени финансови санкции за нарушителите.

Горивата, които са длъжни да съхраняват тези три компании, се равняват на около пет дни от задължителните 90-дневни резерви, допълни председателят на Държавния резерв.

Около 80% от резервите, които трябва да поддържат частните дружества, в момента се осигуряват от „Лукойл“, каза Асенов. Той увери, че каквото и да се случи, държавата ще осигури на тези фирми необходимите резерви.

Сключени са договори с фирми за стоков контрол, които правят анализи на количеството и качеството на съхранените горива, като всеки месец се извършват проверки, допълни още Асен Асенов.

Рафинерията в Бургас няма да спре, а ако спре или по някакъв начин намали капацитета си, има подготвени варианти, така че нефтът да бъде преработен до крайните нефтопродукти – дизел и бензин, обясни Асенов, цитиран от БТА.

Как Виденов ни вкара в ЕС и НАТО. И защо Пеевски трябва да вземе „Лукойл“ веднага

Posted on: ноември 10th, 2025 by МИГ No Comments

На 10 ноември 1989 г. Тодор Живков ни го свалиха отвън. Днес Делян Пеевски ще трябва да си го свалим сами. Най-бързият и най-сигурният вариант това да стане е Пеевски да придобие „Лукойл“ – било чрез одържавяване, било чрез подставени лица – още сега. Звучи абсурдно, но както е известно абсурдите често са реалност, особено в нашата мила родина.

Навремето не друг, а Жан Виденов ни вкара в ЕС и НАТО. Да, точно той, колкото и абсурдно да звучи това.

Историческите заслуги – с основание – са на управлението на ОДС с премиер Иван Костов. Именно в неговия мандат евроинтеграцията ни започна. И то с такава сила, че инерцията не можа да бъде спряна от следващите правителства – макар някои от тях да имаха голямо желание.

Само че Костов имаше зад себе си 137 депутати в парламента. Българският народ му ги даде, след като преди това управлението на Жан Виденов го остави без хляб и го докара дотам 1 долар да струва 3000 лв.

Масовият български избирател за три десетилетия и половина демокрация се доказа като „тежък Ганьо“. За него приказки като „свобода“, „демокрация“, „върховенство на закона“ са бошлаф.

Вярата на българския избирател в кафявата пропаганда, според която всички са маскари и няма защо да се гласува, е непоклатима. „И едните, и другите са маскари“, помните, е цитат от „Бай Ганьо“ на Алеко Константинов, докато главният герой бистри политиката в дома на Константин Иречек.

Ганьо или не иска, или не може да види, че има пряка връзка между нивото на свобода, демокрация и върховенство на закона и нивото на жизнения стандарт в една държава, нивото на запълненост на хладилника му дори. Ганьо разбира, само ако му бръкнеш в джоба възможно най-дълбоко.

Затова ще бъде най-добре, ако „Лукойл“ още сега бъде даден на Делян Пеевски. Известно е, че всеки бизнес, свързван с него, е съсипан. Достатъчно е да споменем КТБ, „Булгартабак“…

С голяма доза сигурност може да се прогнозира, че ще съсипе и „Лукойл“. И Ганьо ще остане без бензин за колата.

А на Ганьо, както е общоизвестно, колата му е много важна. По-важна му е дори от къщата.

Остане ли Ганьо без бензин той ще се вдигне на протести. Подобни на онези през 1997 г., когато остана без хляб, а заплатата му се сведе до няколко долара.

И това, за съжаление, изглежда единствения вариант България да не пропадне окончателно в диктатурата с главно „Д“, която вече вилнее. На Ганьо не му пука, че в арестите затварят хора, само защото „една жена е казала“. Изобщо не го интересува, дори не се замисля, че той може да е следващият.

Само празният резервоар на колата ще предотврати диктатурата на голямото „Д“. Никой друг няма да успее.

А едва след като голямото „Д“ изпразни резервоара на колата на Ганьо нищо чудно рафинерията най-накрая да бъде купена от водещ западен инвеститор. Така, както България тръгна твърдо на Запад, след като преди това Виденов изпразни джоба на Ганьо и магазините.

Кризата ще бъде свирепа, но споменът за нея ще ни държи влага известно време и ще ни помага да се противопоставяме своевременно на бъдещи диктатури. Така както споменът за Жан Виденов ни държеше в правия път докъм 2007 г., когато влязохме в ЕС, а няколко години преди това и в НАТО.

След това, при трите управления на Бойко Борисов силно се отклонихме от правилния път на Запад. И именно за това влязохме в Шенген и в еврозоната чак след като се вдигнахме на протести срещу тези управления.

С тези протести, за съжаление, не успяхме да съборим статуквото. Но все пак силно го разтресохме.

Вярно, че и „товарищ“ Путин с неговата война в Украйна много ни помогна. И за Шенген, и за еврозоната.

Така че Пеевски в „Лукойл“ веднага! И след това България отново на Запад, включително с рафинерията си, също веднага!

Любен Обретенов, ClubZ

България остава без бензин от тази дата

Posted on: януари 9th, 2025 by МИГ No Comments

Председателят на Българската петролна и газова асоциация, Светослав Бенчев, предупреди, че страната може да се изправи пред сериозен проблем с доставките на горива, ако Народното събрание не предприеме спешни мерки.

Причината е „грешка“ при транспонирането на европейска директива за възобновяемите източници, при която е отпаднал компонентът за биогоривата. Ако проблемът не бъде коригиран до 1 март, България може да остане без бензин или с много намалени количества доставки.

Цени на горивата: Минимални колебания

Бенчев отбеляза, че цените на горивата са се увеличили минимално през последния месец:

  • Дизел: Повишение с 4 стотинки (1,5%).
  • Бензин А95: Увеличение с 3 стотинки (1%).

Тези колебания са в резултат на поскъпването на петрола с около 5 долара за барел от средата на декември.

Сивият сектор и загуби за бюджета

През последните месеци се наблюдава активизиране на сивия сектор в горивната индустрия, включително измами с ДДС и неправомерно възстановяване на данъци. Загубите за бюджета могат да достигнат 200–300 милиона лева годишно, смята Бенчев.

Влияние на геополитиката

Скорошното встъпване в длъжност на президента на САЩ Доналд Тръмп поражда оптимизъм сред брокерите на петрол. Очакванията са, че неговата подкрепа за фосилните горива ще стимулира търсенето.

Спекулациите включват потенциални нови санкции срещу Иран, които могат да понижат производството на горива, както се случи през първия мандат на Тръмп. Това би могло да доведе до поскъпване на барела с няколко долара. Бенчев предвижда цените на петрола да се задържат в диапазона от 70 до 85 долара за барел през 2025 г., отбелязвайки, че пазарът е свикнал на напрежение в Близкия изток и геополитическите влияния.

В Гърция могат да конфискуват колата ви, ако возите туби с бензин „от вкъщи“

Posted on: август 23rd, 2024 by МИГ No Comments

Екипи на гръцката полиция интензивно проверяват след преминаване на границата за евентуален нелегален внос на бензин в туби. Това съобщава тази сутрин БНР.

В зависимост от количеството нелегално внесено гориво се налага глоба, конфискация на горивото, но и конфискация на автомобила. Тълкуването е, че колата се използва за нелегален внос на акцизна стока.

Гръцките власти са особено строги поради риск от пожари, допълва кореспондент на националното радио.

Според съобщения в медиите повечето глобени са граждани на Северна Македония и България, а също и гърци, които пристигат от съседни страни, където горивото е много е по-евтино, отколкото в родината им.

Властите са засекли и случаи на внасяне с бидони на дизелово гориво, което после се продава на фермерите.

Тютюневите изделия и алкохолът пък трябва да имат бандерол, дори и да влизат в разрешените количества. В противен случай се конфискуват, а преносителите се глобяват.

КЗК не откри виновни за бензиновата паника на ГЕРБ преди 2 години

Posted on: юли 2nd, 2024 by МИГ No Comments

Комисията за защита на конкуренцията за пореден път не откри проблем на пазара на горива. Антимонополният регулатор най-сетне приключи анализа на събитията от началото на март 2022 г., когато цените на дизеловото гориво и бензина на места внезапно прескочиха 3 лева за литър и настана паника. Имало е пазарно напрежение, но не и нарушения – това е „присъдата“ на КЗК.

През 2022 г. броени дни след нахлуването на Русия в Украйна и точно в навечерието на националния ни празник 3 март по бензиностанциите се извиха опашки заради слухове за недостиг и поскъпване на автогоривата. На две от средноголемите вериги цената на литър бензин се изстреля над 3 лева. Тогавашният финансов министър Асен Василев заподозря план за дестабилизация на държавата, като намекна, че участие в него имат и членове на „ГЕРБ младежи“, които нагнетявали напрежение с публикации във Фейсбук.

Под напора на събитията Комисията за защита на конкуренцията започна разследване какво се случва на пазара на горива. Във фокуса на проверката попаднаха „Сакса ойл“ и „Инса ойл“ – компаниите, чиито бензиностанции вдигнаха рязко цените в навечерието на 3 март. По онова време средните цени бяха 2,78 лв. зa A-95 и 2,82 лв. зa дизeлa, но в сoциaлнитe мpeжи и в мeдии ce пoявиxa cнимĸи на табла с цени над 3 лв. и виещи се огромни опашки от коли.

КЗК смята, че трусовете на пазара тогава са били само по „обективни“ причини – войната и лошото време плюс нормалните за ситуацията притеснения на хората.

Ето на какво се основават изводите на комисията:

От „Сакса ойл“ (бензиностанциите „Круиз“) са обяснили, че в онзи момент били пoлyчили oтĸaз зa дocтaвĸa нa чакано дизeлoвo гopивo oт чyжбинa заради лошо време в района на товарното пристанище. Имало и още засечки с договорени количества заради нарушения във веригата на доставки. Войната изострила напрежението, доларът поскъпнал, потребителите решили да се презапасяват заради страх от дефицит и поскъпване и всички тези фактори принудили компанията да вдигне цените.

Подобни обяснения – за войната, лошото време, проблеми с доставките – са дали пред КЗК и от „Инca Oйл“.

Oт „Лyĸoйл Бългapия“ обаче описват по-друга картина в онзи момент:

Наистива е имало засилено търсене, но не и недостиг, защото търговците на едро са се погрижили за осигуряване на нужните количества. Увеличаване на доставките е имало още на 22 февруари 2022 г. – в отговор на „oчaĸвaниятa нa пaзapитe зa бъдeщa cypoвиннa и пpoдyĸтoвa ĸpизa във вpъзĸa c нaпpeжeниeтo в yĸpaинcĸo-pycĸитe oтнoшeния и oчaĸвaниятa зa вoeнни дeйcтвия“. Bтopо увеличение е имало на 24 фeвpyapи, търсенето е било засилено и в следващите дни, но след 10 мapт продажбите са спаднали до обичайното, .

„Eĸo Бългapия“ пък посочват, че в периода 2-4 март е имало недостиг на дизел и затова са намерили aлтepнaтивни дocтaвчици.

Решението

КЗК е установила, че“Caĸca“ и „Инca Oйл“ действително са вдигнали най-осезаемо цените, но не са го направили съгласувано. Няма данни „зa ĸoopдиниpaнe нa цeнoвoтo пoвeдeниe нa двeтe дpyжecтвa, oбщo нaмepeниe или пpaĸтичecĸo cътpyдничecтвo oтнocнo цeнитe нa дpeбнo или oбмeн нa cтpaтeгичecĸa тъpгoвcĸa инфopмaция мeждy cтpaнитe“, твърди регулаторът, като подчертава, че „вceĸи иĸoнoмичecĸи oпepaтop има право интeлигeнтнo дa ce нaгaждa cпpямo cъщecтвyвaщoтo или oчaĸвaнo пoвeдeниe нa cвoитe ĸoнĸypeнти, ĸaтo caмocтoятeлнo oпpeдeли цeнoвaтa cи пoлитиĸa, oтчитaйĸи мoмeнтнитe или пpoгнoзиpaнитe дeйcтвия нa cвoитe ĸoнĸypeнти“.

Антимонополната комисия изтъква още, че скокът на цените е обхванал „едва няĸoлĸo дни нa мapт 2022 г.,.

„Caĸca“ и „Инca Oйл“ не са направили нищо нередно, поскъпването е било причинено от външни фактори и засилено търсене, заключава КЗК.

Рeшeниeтo нa KЗK мoжe дa бъдe oбжaлвaнo в cъдa. На този етап не е ясно дали някой ще го оспори.

Шок! Горивата отново поскъпнаха

Posted on: февруари 19th, 2024 by МИГ No Comments

Въпреки поевтиняването на горивата в края на миналата година у нас, сега отново се забелязва скок на цените. Това показа проверка на Флагман.бг по бензиностанциите. От началото на годината дизелът е поскъпна с 10 години, а при бензина увеличението е около 7 стотинки.

Цените се покачват постепенно, с по няколко стотинки на седмица, а така шофьорите не забелязват увеличението.

„Тихомълком, лека-полека, цените отново стигнаха най-високите си нива. Усещаме разликата, но какво можем да направим? Не знам кои са тези експерти, които твърдят, че горивата у нас са едни от най-евтините и защо е това сравнение. Ние получаваме ли заплатите на немците, например? Как можем да се сравним с техния стандарт“, коментира недоволен шофьор.

Днес литър от най-масовия бензин – А95, се търгува на цени от 2,39 до 2,89 лв./л. Дизелът пък надхвърли 3 лв. на места. Цените варират от 2,49 до 3,02 лв./л. Най-скъпо е в големите вериги, сочи наша проверка.

Председателят на Българската петролна и газова асоциация Светослав Бенчев заяви пред Bulgaria on air, че увеличението се дължи на скок в цената на суровия петрол.  „Поскъпването на цените на горивата, което наистина е минимално, е в рамките на 2%. То се дължи изцяло, че поскъпва и суровият петрол. Горивото поскъпва и на международния пазар. Няма как – и по нашите бензиностанции цените тръгват леко нагоре“, подчерта той.

Нова екотакса ще вдигне цените на бензина и дизела за автомобилите. Европейската комисия вече е решила сухопътните превозни средства да бъдат включени в схемата за търговия с вредни емисии.  Когато това стане, бензинът и дизелът ще поскъпнат с около 50-80 ст. за литър.

Защо горивата в България не поевтиняват

Posted on: декември 10th, 2023 by МИГ No Comments

През последните дни собственици на бензиностанции прогнозираха спад на цените, с оглед на поевтиняването на петрола на световните пазари. Високите цени на горивата ни карат все по-често да поглеждаме към табелите на бензиностанциите, преди да заредим автомобила си. А въпреки че статистиката показва, че петролът на световните пазари поевтинява, забелязваме, че цените у нас някак си странно се задържат, съобщава Нова Тв.

На този фон, прави впечатление и сериозна разлика между някои бензиностанции. Но какво мислят хората за цените на горивата, както и къде бензинът и дизелът се продават най-скъпо?

Във Варна цените на горивата са приблизително колкото средните за страната. Откриваме бензина на цена от 2,71 лв. , а дизела за 2,76 лв. Тръгваме на север, за да проверим каква е ситуацията с горивата и вървят ли цените нагоре. На 70 километра на север влизаме в Каварна. Тук веднага прави впечатление, че цените на горивата са с 8 стотинки нагоре. Хората в Каварна също го забелязват, но са се примирили.

Всъщност и колкото по на север вървим, толкова по-скъпи стават горивата. На входа на Шабла веднага забелязваме още по-осезаема разлика. Литър от масовия бензин струва 2,94 лв., а дизелът  2,98 лв. Наша справка показва, че освен в Североизточна България, Шабла е и градът с най-високи цени на горивата у нас.

Нова измама: Бъркат яко в джоба на българина с цените на бензин и дизел

Posted on: декември 7th, 2023 by МИГ No Comments

Мамят ни с цената на горивата по бензиностанциите. През последните седмици петролът поевтиня значително, но това не води до съществено понижение на цените на бензина и дизела, показа проверка, пише  “Труд”.

Цената на петрола сорт “Брент” се понижи до 76,8 долара за барел, при положение, че на 18 септември беше нараснала до над 93 долара.

Петролът е най-евтин от пет месеца насам. Поевтивяването на петрола от 18 септември насам, без да бъдат отчитани промените в курса на долара, е с над 17%. Но от средата на септември насам и доларът е поевтинял спрямо лева.

Така цената на петрола сорт “Брент” в левове е намаляла от 170,58 лв. на 138,86 лв. за барел, или с 18,6%.

А цената на бензина от пиковите стойности в края на септември от 2,88 лв. за литър се е понижила до 2,72 лв., или само с 5,5%, показват данни на сайта fuelo.net.

Цената на дизела от пиковите стойности през октомври от 2,90 лв. за литър, се е понижила само с 4,5% до 2,77 лв.

Още по-ясно става, че плащаме завишени цени на горивата, като погледнем какви са били цените по бензиностанциите предишния път, когато цената на петрола е била на сегашните нива. В началото на месец май петролът сорт “Брент” поевтинява до сегашните нива.

Но на 1 май бензинът струва е 2,57 лв. за литър, а дизелът е 2,61 лв. Само преди няколко месеца, при същите цени на петрола в долари бензинът е струвал с 15 ст. по-евтино, а дизелът е бил с 16 ст. по-евтин.

От началото на май насам курсът на долара е нараснал с около 2 ст. спрямо лева, което би трябвало да се отрази в поскъпване на бензина и дизела също с 2 ст. за литър, а не с 15-16 ст., както се случва в действителност.

От месец май насам не са вдигали акциза и ДДС за бензина и дизела, няма и съществени промени на заплатите в бранша.

Ако погледнем още по-назад във времето, се оказва, че на 15 ноември 2021 г. петролът сорт “Брент” отново поевтинява до сегашното ниво.

Тогава доларът е бил по-евтин – 1,70 лв. за долар, а сега е с 10 ст. по-скъп. На 15 ноември 2021 г. цената на петрола в левове е била 131,20 лв. за барел, средната цена на бензина е била 2,43 лв. за литър, а на дизела – 2,47 лв.

От тогава насам цената на петрола в левове е нараснала само с 5,8%, а поскъпването на бензина и дизела е съответно с 11% и с 12%, или два пъти по-голямо. При положение, че съществена част от цените на горивата се определя от акциза, който не е променян.

Оттогава са нараснали заплатите. Но рафинерията в Бургас използва руско гориво, което на 15 ноември 2021 г. струваше точно колкото сорта “Брент”. А сега руският петрол “Уралс” е доста по-евтин – само 60,4 долара за барел, при 76,8 долара за “Брент”.

Оказва се, че цените по бензиностанциите са сякаш ползваме петрол “Брент”, а не по-евтиния руски петрол “Уралс”.

„ЛУКойл“ плаши, че ще спре заради забраната за износ

Posted on: ноември 18th, 2023 by МИГ No Comments

„ЛУКойл“- Нефтохим реагира нервно на постигнатата вчера договорка между скараните ПП–ДБ и ГЕРБ-ДПС откога да се отмени дерогацията за внос на руски петрол за завода. Според вчерашната договорка нефтохимът трябва да спре да работи с руски петрол от 1 март догодина. Предишният срок беше октомври 2024. Отделно от 1 януари се забранява износът на петролни продукти.

„Във връзка с обявената договореност относно дерогацията за внос на руски петрол „ЛУКОЙЛ Нефтохим Бургас“ АД заявява, че отмяната от 1 януари 2024 г. на квотите за износ на нефтопродукти, които не могат да се пласират на българския пазар, фактически е равносилна на отмяна на дерогацията още от декември 2023 г.
Липсата на възможност за износ на тези продукти ще доведе до бързо препълване на складовете на рафинерията, а това – до принудително спиране на производството. Това може да постави бургаската рафинерия в условия на повишен технологичен и логистичен риск и да застраши доставките на горива за българския пазар“, се съобщава в прессъобщение на нефтохима.

„С оглед вероятните негативни последици от това намерение призоваваме съответните институции към диалог за намиране на изпълнимо безрисково решение. Ръководството на „ЛУКОЙЛ Нефтохим Бургас“ заявява готовност да окаже активно съдействие по този въпрос“, информира от Бургас.

„Лукойл“ ни дере с 32 стотинки повече за литър бензин

Posted on: септември 26th, 2023 by МИГ No Comments

Бензиностанции се опитват да вдигнат цените на горивата. Дизелът и бензинът достигат до 3 лв. за литър, при положение, че до скоро цената беше около 2,30 лв./л.

„Цената на горивата трябва да е поне 32 ст. по-ниска, отколкото е в момента. Ако имаше някакъв ефект от деругацията, която беше положено толкова усърдие, за да се постигне миналата година. Ние не сме видели ефектите от нея. Купуваме руски нефт на 20% по-ниски цени от местните пазари в Европа, а „Лукойл” продава на цените близки до средните в Европа”, заяви Мартин Владимиров, енергиен анализатор, Център за изследване на демокрацията пред NOVA.

„А 95 трябва да струва около 2,65 лв./л. реално, според оценка от вчера, която направих на цените на ЕС. В Европа производствените разходи формират някъде 32% от цената, в България формират около 58%. Разликата между тези две е горе долу надценката, която „Лукойл” начислява, която се превръща в свръхпечалба. До този момент я изчислявам на 1 млрд. 800 хил. лв. свръхпечалба за 2023 г.”

По наши сметки, в момента печалбата на „Лукойл” генерира 4% от всички бюджетни приходи на руската държава от петрол, каза Владимиров и добави: „Лукойл” третира българския пазар все едно на него се продава суров петрол или някои от другите международно котирани сортове петрол. Когато суровия петрол се вдигне на международните пазари, вероятно и у нас ще се вдигне. Цената се вдига и заради геополитическите решения на Русия и Саудитска Арабия.”

От Българската петролна и газова асоциация (БПГА) обясняват рязкото поскъпване на горивата през последния месец с всеобщото повишение на цената на суровия петрол на световните борси. „Дерогация изигра своята роля тази година – България имаше много ниски цени през целия летен сезон, защото бургаската рафинерия даваше добри цени. Освен това дерогацията важи не само за суровия нефт, но и за дизеловите продукти, от които немалко обеми се внесоха в България“, коментира Живодар Терзиев, председател на БПГА.

Терзиев обаче признава, че „Лукойл Нефтохим“ има интерес да работи с руски петрол, т.е. да прави добри печалби. Той определи като прибързано и обосновано не икономически, а единствено политически, решението дерогацията за внос на руски петрол да бъде премахната предсрочно. Търговците на горива вече изразиха безпокойство, че ако се дадат само 30 дни на рафинерията да премине изцяло на неруски петрол има опасност за определен период от време пазарът да остане без бензин и дизел.

Народното събрание прие на първо четене законовата промяна и се очаква още тази седмица тя да бъде гласувана окончателно. „Важно е рафинерията да не спира, защото не само България, но и регионът ще изпита недостиг на дизелово гориво“, посочи Терзиев. Според него при преминава към друг вид нефт е възможно цените на горивата да скочат допълнително – „съизмеримо с това, което виждаме в момента като поскъпване“.

Сбогом на скъпия дизел в България

Posted on: май 2nd, 2023 by МИГ No Comments

Цената на дизела по родните бензиностанции продължава да пада и вече почти настигна тази на бензина. Пропан-бутанът също достигна ново дъно, като се търгува на най-ниските си стойности за последната година.

Понижение се наблюдава и в цената на метана, като единствено бензина запазва сравнително стабилни стойности.

Към настоящия момент най-масовият бензин А95 в страната се търгува на средна цена от 2,58 лв./л. Дизелът е 2,64 лв./л., пропан-бутанът струва 1,10 лв./л., а метанът – 2,56 лв./кг. Данните са от сайта fuelo.

В Пловдив цените са с няколко стотинки по-ниски, като бензинът струва съответно 2,55 лв./л., дизелът – 2,61 лв./л., газта – 1,09 лв./л., а метанът – 2,41 лв./кг. Градът е на четвърто място в страната в класацията за най-ниски горива към момента, пише trafficnews.bg.

Само за последния месец, цената на дизела по родните бензиностанции се е понижила с 13 ст. за литър. Спадът от началото на 2023 г. е с 39 ст., а за последната година е поевтинял с 47 ст. Разликата от най-високата цена, достигната през юли миналата години, до днешната е почти 1 лв. Цената на дизела ще продължи да пада, показва тенденцията на fuelo.

Малко по-различна е графиката при бензин А95. За последния месец горивото е скочило с 2 ст., но тенденцията е за поевтиняване. От началото на годината се наблюдава понижение на цената с 9 ст., а за последните година, разликата е 37 ст. Ако съпоставим сегашната цена с най-високата такава, от юли миналата година, разликата е 83 ст.

Голямо понижение се наблюдава и при цената пропан-бутана. Само за последния месец газта е поевтиняла с 9 ст., а разликата с цената от началото на 2023 г. е 8ст. Понижението за последната година е с 50 ст., а разликата с най-високата цена е 51 ст. И при пропан-бутана се наблюдава тенденция за поевтиняване.

На световния пазар цената на петрола също се движи надолу, като сортът Брент запазва стойности под 80 долара за барел, а американския лек суров петрол вече се търгува за под 75 долара.

Европа спира автомобилите на бензин и дизел

Posted on: март 28th, 2023 by МИГ No Comments

От 2035 година в ЕС ще могат да се регистрират само нови автомобили, които не изпускат вредни емисии. Това решиха днес министрите на енергетиката на страните от Общността, които обаче оставиха и една вратичка, за която се пребори Германия: за автомобили с двигатели с вътрешно горене, които работят със синтетични горива. Само две страни гласуваха против този компромис – Италия и Полша, съобщи „Дойче веле“.

Синтетичните горива се произвеждат изкуствено и имат химичен състав, подобен на този на конвенционалните горива. При този процес водата се разделя на водород и кислород с помощта на електроенергия, а водородът се преработва с CO2, за да се получи гориво. Синтетичните горива се считат за неутрални по отношение на климата, ако за производството им се използва само зелена електроенергия. Но те са скъпи и неефикасни: изразходват между три и шест пъти повече електроенергия, отколкото електромобилите за същия пробег. Затова и бъдещето им е повече от несигурно – с изключение може би само при корабите и самолетите, при които електромоторите засега не са приложими.

След решението на Брюксел ще бъде въведена изцяло нова категория – автомобили с двигатели, работещи със синтетично гориво. Най-късно до есента на 2024 година този процес трябва да е приключил. Нищо обаче не е сигурно, тъй като Европейският парламент гласува с мнозинство срещу новите коли, използващи синтетични горива.

Засега не е ясно дали ще има коли с двигатели с вътрешно горене след 2035. Производителите на автомобили вероятно ще заложат на тази нишова технология само ако синтетичните горива станат достатъчно достъпни и икономически изгодни за автомобилния транспорт, заключава „Дойче веле“.