Posts Tagged ‘самолет’

Български пилот спаси самолет със 175 пътници

Posted on: април 12th, 2015 by МИГ 1 Comment

Българският пилот капитан Борислав Джаджев, който спаси самолет със 175 пътници, скромно сподели, че просто си е свършил работата.

„Дали съм герой, другите хора ще кажат! Чувствам се, като човек, който си е свършил работата!“. Това каза пред Нова тв капитан Борислав Джаджев – пилотът, приземил самолет с два изключени мотора и спасил живота на 175 пътници при най-тежкия инцидент в българската авиация за последните 20 години.

Годината е 2008 г. Инцидент със самолет в Бургас. 170 пътници на борда. Птици, два изключени двигателя и уменията на един български пилот – капитан Джаджев. В изключително тежка ситуация той успява да приземи самолета. Какво е преживял, само той си знае. Но самолетът каца на пистата. А жертви и пострадали няма. Една невероятна история за лошо стечение на обстоятелствата.

„В момента, в който се отлепихме, може би на метър-два някъде, виждах края на полосата, видях как се надига едно ято от гларуси. Тя полосата се затопля и те си намират някакво местенце и си седят. Самолетът ги плаши и те тръгват с нас!“, спомня си Джажев, командир на „Еърбъс“ А320.

Самолетът е набрал такава скорост, че връщане назад няма. Близо 120 гларуса се блъскат в корпуса. Десният двигател е пълен с птици. Самолетът се тресе целият. Вибрациите са огромни. Ситуация, в която двигателите могат да спрат всеки момент. Пилотите изпълняват процедурите при отказ на двигател.

„Няма време да се плашиш! Ако се уплашиш, нещата са приключили общо взето. Инстинктите действат там. Човек или може да го направи, или не може!“, казва смелият капитан.

Без тяга вторият пилот се свързва с кулата и обявява тревога. От излитането до аварийното кацане всичко минава като на кино лента през очите на командира. Българският герой спасява 175 души. Без почести. С потупване по рамото, капитан Джаджев се превръща в герой. За пътниците, за екипажа, за разследващите. А от днес вече всички ние знаем за подвига му.

Властта ще се храни с омари и скариди на борда на Авиоотряд 28

Posted on: март 30th, 2015 by МИГ No Comments

Представителите на най-високото ниво в държавата – президент, премиер, министри и депутати, които ползват услугите на Авиоотряд 28, ще разполагат с меню от ранга на висококласен ресторант.

В поръчката за кетъринг са предвидени омари, скариди, октоподи, различни сирена, екзотични плодове и уиски с черен етикет. Прогнозната стойност е 40 000 лева за една година – от 28 април 2015 г. до 28 април 2016 г. Крайният срок за подаване на офертите е 14 април.

С общо 119 артикула от храни, напитки и консумативи, ще разполагат пътниците властовия авиопревозвач.
Безалкохолните напитки представляват традиционния за всяко редово заведение списък – от минерална вода до газирани продукти. За бирата е указана само разновидност – вносна и българска. Пътниците на Авиоотряда ще могат да избират от четири вида алкохол в разфасовка от 0,05 л, сред които уиски с черен етикет, водка, джин и бейлис.

Предвидени са няколко вида натурален сок, прясно мляко в кутия и айран. Сред свежите плодове са записани екзотичните ананас, манго и папая. 18 вида плата, предвидени за 2 и 9 души, ще се сервират на борда на самолетите и хеликоптерите. Пътниците ще могат да избират и от кроасани с различен пълнеж. Ще има три вида сандвичи и два вида хляб.

Основните ястия ще са по 200 гр, аранжирани с декорация, а от тях ще може да се избира сьомга, бяла риба, октопод, калмари, омар, други меса, зеленчуци и ориз и лазаня. Висшите държавници ще разполагат с няколко салати, сред които шопската, както и с ордьоври, в които ще има скариди. Десертът ще е 70 гр, а изборът се простира между четири познати торти – „Гараш”, „Сахер”, „Тирамису”, „Чийз кейк” и пресни плодове.

Сред изискванията е да се оставят проби от продуктите, включени в менютата, за срок от 48 часа, според изискванията на Закона за храните и Българската агенция по безопасност на храните. Също така изпълнителят е длъжен да осигури достъп до кетъринга на представител на Националната служба за охрана и възможност за проверка на хранителните продукти.

Вторият пилот умишлено е разбил германския Еърбъс

Posted on: март 26th, 2015 by МИГ No Comments

Вторият пилот на самолета Еърбъс 320 на германската компания „Джърмануингс“, катастрофирал във френските Алпи със 150 души на борда, изглежда го е разбил преднамерено, съобщи френски прокурор в Марсилия в четвъртък.

Пилотът, 28-годишният германски гражданин Андреас Лубиц, поел сам контрола на еърбъса, след като капитанът излязъл от кабината. По-късно той отказал да му отвори вратата и натиснал бутона, чрез който самолетът започнал фаталното снижаване, заяви прокурорът Брис Робен. Записите от черната кутия са показали, че вторият пилот не е казал нищо и е продължавал да диша нормално, докато епипажът и капитанът тропали по врата на кабината, а през това време самолетът се снижавал.

самолет-Франция

Брис Робен заяви на пресконференция, че умишлените действия на втория пилот променят характера на следствието от непредумишлено причиняване на смърт, но добави, че действията му не може да се смятат за терористични.  Робен съобщи, че от записите на черната кутия се разбира, че пътниците са започнали да пищят в последния момент преди удара и смъртта им е била мигновена.

Той добави, че втората черна кутия още не е открита. Германски прокурор потвърди по-рано, че само единият от двамата пилоти на самолета на „Джърмануингс“ е бил в кабината по време на катастрофата над Френските Алпи, предаде Ройтерс.

„Единият от пилотите е бил в кабината, а другият не“, каза Кристоф Кумпа от прокуратурата в Дюселдорф за Ройтерс, добавяйки, че информацията е от следователите във Франция. Прокурори от двете страни разследват причините за катастрофата. По-рано вестник „Ню Йорк таймс“ писа, че според данните от записите на разговорите в кабината на катастрофиралия полет на „Джърмануингс“ един от пилотите е бил заключен извън кабината.

Вестникът се позова на участник в разследването и на високопоставен военен, включен в разследването на катастрофата. Според изданието разговорите са били нормални, докато един от тях не е успял да се върне в кокпита, след като го напуснал. Според записите първоначално той почуква леко, но след като не получава отговор, първо потропва по-силно и след като отново не получава отговор, се опитва да разбие вратата.

При катастрофата загинаха 150 души от 18 страни, повечето от които са граждани на Германия и Испания.  Авиокомпанията „Луфтханза“ заяви, че не разполага с информация, която може да потвърди статията на в. „Ню Йорк таймс“.

Вторият пилот на самолета, разбил се във вторник във френските Алпи, е бил нает от нискотарифния филиал на Луфтханза Джърмануингс през септември 2013 г. и е имал 630 летателни часа, прекарани във въздуха, съобщи германската авиокомпания.  Командирът е имал над 10-годишен опит и повече от 6000 летателни часа със самолети Еърбъс, информира Джърмануингс още във вторник.

Цял клас ученици бил на борда на падналия самолет

Posted on: март 24th, 2015 by МИГ No Comments

Един клас от 16 германски ученици и двама техни преподаватели са били на борда на катастрофиралия днес в Южна Франция самолет на авиокомпания “Джърмънуингс”, изпълняващ полет от Барселона за Дюселдорф.

Тази тъжна информация бе потвърдена от говорител на кметството на град Халтерн, откъдето са учениците. Градът се намира във федералната провинция Северен Рейн-Вестфалия със столица Дюселдорф, където днес трябваше да се приземи самолетът.

Учениците са пребивавали в Барселона по линия на взаимен обмен и са били на път обратно за родината си.

Ръководството на “Джърмънуингс” даде преди малко пресконференция и съобщи всичко, известно до този момент около трагедията. Оповестено беше, че сред загиналите 150 души пътници и екипаж 67 са германски граждани, сред които две бебета. Томас Винкелман – един от тримата управители на авиокомпанията и неин говорител, отказа да съобщи подробности около самоличността на жертвите. Първо трябвало да бъдат уведомени техните близки.

Винкелман обяви: “Днес е трагичен и много тъжен ден за “Джърмънуингс” и за всички от семейството “Луфтханза”. За жалост съм длъжен да ви съобщя, че днес получихме информация от Франция, че самолет на  “Джърмънуингс” е пертърпял катастрофа. Този самолет изпълняваше редовен полет от Барселона за Дюселдорф. В 6,48 часа сутринта самолетът напусна Дюселдорф и със 122-ма пътници на борда пое към Барселона. Там се приземи по разписание в 8,58 часа. Самолетът излетя от Барселона в 10,01 чел за Дюселдорф. На борда се намираха 144 пътници, от тях две бебета, и общо 6-ма души персонал – двама пилоти и 4 стюардеси.

Според сегашната ни информация в 10,45 часа самолетът е достигнал нормалната височина на полета от 38 000 фута (11 580 метра). След една минута той е напуснал тази височина и е поел надолу. Това, което сега знаем, е, че снижаването на височината е продължило 8 минути. Контактът на самолета с френския радар, с френските авиодиспечери е бил прекъснат в 10,53 часа на височина около 6000 фута (съвсем малко над 1800 метра). Тогава е станала катастрофата.

При самолета става въпрос за “Еърбъс А320”, с опознавателни знаци AIPX. Той е доставен от “Еърбъс” на “Луфтханза” през 1991 г. и оттогава непрестанно е лятал за нея, а а от януари 2014 г. – за “Джърмънуингс”.  Последният рутинен чек е извършен вчера, на 23 март, в Дюселдорф, от специалисти на “Луфтханза”. Последният регулярен основен чек е извършен планово през лятото на 2013 г.“

Капитанът на самолета лети от 10 години за “Луфтханза” и “Джърмънуингс”. Той има над 6000 летателни часа на самолет от тип “Еърбъс”. В момента наш екип се намира в Дюселдорф, за да информира близките на онези, чиито имена са в списъка на полета. Моля да проявите разбиране, че ние първо ще информираме близките на пътниците и на екипажа, преди публично да оповестим списъка. Екип от “Луфтханза”, ”Еърбъс”, “Джърмънуингс” и “Луфтханза техник”  – общо 100 души, в момента е на път към мястото на катастрофата, за да участва при разследването на трагедията и възможно най-бързо да бъде установено защо нашият самолет катастрофира.

Най-важното сега обаче е да изразим нашето най-дълбоко съжаление за непрежалимата загуба на близките на пътниците и на нашия екипаж. Нашите мисли и молитвите ни са насочени предимно към жертвите. Ние ще направим всичко възможно да изясним най-бързо и обхватно причината за тази катастрофа.”

На журналистически въпрос имало ли е в миналото проблеми с бордовия компютър отговорът бе, че наскоро е бил монтиран нов, съвременен компютър.

Запорираха луксозен „Бомбардиер” на Цветан Василев

Posted on: март 18th, 2015 by МИГ 1 Comment

Самолетът, с който се придвижва Цветан Василев, е запориран от държавен съдебен изпълнител, става ясно от определение на Софийския градски съд от 3 февруари 2015 г., пише “24 часа”.

Машината е “Бомбардиер”. Тя е в активите на компанията “Сънлайт Еър”, която е собственост на семейната фирма “Тръст Василеви”. В зависимост от екстрите цената на самолета може да стигне 15 млн. евро.

В края на август миналата година СГС наложи запор върху имущество и дружествени дялове във фирми на Цветан Василев по искане на прокуратурата. Мажоритарният собственик на КТБ бе обвинен за присвояване на 206 млн. лв. от банката и обявен за издирване от Интерпол. Тогава от Комисията за отнемане на незаконно придобито имущество уточниха, че самолетът на Цветан Василев не е обект на обезпечителна мярка, защото е притежание на търговско дружество, в което мажоритарен дял имат съпругата му Антоанета и дъщерята Радосвета.

На 26 септември, месец по-късно, съдът допуска обезпечение с друг акт върху самолета. Така той е запориран от държавен съдебен изпълнител Соня Павлова при Софийския районен съд.

През януари 2015 г. Цветан Василев пуска жалба до съда чрез адвоката си Лазар Карадалиев, с която оспорва запора. Мотивите му са, че самолетът не е негов, тъй като е миноритарен акционер в дружеството, което е собственик на “Сънлайт Еър”.

Съдът отхвърля жалбата му и оставя запора над луксозната машина. Според магистратите Василев няма правен интерес да оспорва, тъй като не е собственик на самолета. Той би могъл да го направи, когато тръгне процедура по отнемане в полза на държавата като лице, което го ползва. Предстои обжалване пред Апелативния съд, което обаче не отменя запора. Цветан Василев вече е внесъл жалба и там, а делото е образувано на 9 март.

Вчера адвокат Лазар Карадалиев не отговаряше на мобилния си телефон. Според жалбата комисията за отнемане на имущество няма легитимация да иска запор на самолета. От институцията обясниха, че инициативата не е тяхна и това би трябвало да е дело на прокуратурата. От държавното обвинение също нямат информация за запор и препратиха въпросите към държавния съдебен изпълнител.

Колесникът на „Фалкон“-а бил изправен, лампичка заблудила пилотите

Posted on: февруари 14th, 2015 by МИГ No Comments

Проблем в светлинната сигнализация е най-вероятната причина за аварията на правителствения „Фалкон“ в сряда вечерта.

Тогава премиерът Бойко Борисов трябваше да отлети за Брюксел за Европейски съвет. Наложи се обаче правителственият самолет да кръжи час и половина над София, тъй като според пилотите левият колесник не се прибрал при излитането. По първоначални данни от обследването на апаратурата колесникът най-вероятно се е прибрал, но сигнализацията показвала друго, съобщава „Преса“.

Пилотите видели, че светят едновременно и двете лампички – едната показва, че е прибран, а другата, че е спуснат. Във въздуха обаче нямало как да се докаже какво всъщност е реалното положение на колесника.

Вчера разследващите от транспортното министерство са свалили параметрите с полетната информация от черната кутия на самолета. Данните не дали никакъв конкретен отговор за възникналите проблеми.

Машината била прегледана обстойно и според специалистите не били установени никакви технически неизправности. Колесникът се прибрал без проблеми. Двама швейцарски инженери от лицензираната компания „ТАГ авиейшън“ също огледаха машината. Все още не е ясно кога фалконът отново ще може да лети.

Комичният случай с правителствения самолет бил „рутинен“

Posted on: февруари 12th, 2015 by МИГ No Comments

Като рутитен случай определи извънредното кацане на правителствения самолет бившият шеф на „Авиотряд 28“ Цвятко Луканов пред bTV в четвъртък. Според него интересното в случая са единствено пасажерите на борда, тъй като проблеми от подобно естество се случват редовно.

Правителственият самолет с премиера Борисов на борда се приземи принудително снощи заради проблем с колесника. Преди това се наложи „Фалкон“-ът да кръжи над София.

„Когато един самолет каца, той има максимално тегло за кацане. Затова е съвсем нормално при пълен резервоар машината да кръжи известно време, за да изразходва гориво и да достигне нужното тегло“, обясни Цвятко Луканов.

В този случай, когато проблемът е бил със затварянето на колесника, има възможност самолетът да излети и да кацне в Брюксел, според първоначалния план. За предпочитане, обаче, е да кацне в София, където са екипите, които го поддържат. Машината минава редовни прегледи в Базел, Швейцария, където се намира фирмата, която я обслужва. За последно самолетът е минал проверка миналия месец.

Луканов уточни още, че от излитането на самолета до кацането му пълната отговорност за пътуването носи командирът на полета, който решава дали да кацне аварийно или не, независимо дали на борда се намира президент или премиер.

Луканов коментира и оставката на последния директор на „Авиоотряд 28“ Тодор Бояджиев, който напусна ден преди инцидента. Според него няма връзка между двете събития. По повод изказванията на Бояджиев, че напуснал заради липса на средства за поддръжка на отряда, Луканов каза: „В отряда винаги е имало липси, тъй като е на бюджетна издръжка – колкото отпуснат с толкова се оправяме“.

Според Луканов един малък проблем с някои от компютрите може да доведе до такива случаи, каза Луканов.

Шоуто продължава! Швейцарци идват, за да установят причината за аварията с „Фалкон”-а

Posted on: февруари 11th, 2015 by МИГ 1 Comment

Досега не сме имали никакви проблеми с правителствения „Фалкон”, но това е техника и всичко може да се случи. Това каза на пресконференция пред журналисти министърът на транспорта Ивайло Московски. След излитането на машината не се е прибрал левият колесник и във връзка с това екипажът е взел решение да уведомят министър-председателя и екипа, че съществува такъв технически проблем към дадения момент.

Взели са решение да се извърши определен брой облитания, за да може да бъде изразходвана част от горивото”, заяви Московски. „Кацането не е аварийно, нормално е”, посочи той.

„Бяха взети всички необходими мерки към всички институции, които имат отношение към охраната, както и сигурността на министър-председателя”, каза още Московски. Самолетът е поставен под видео наблюдение и е запечатан.

Той уточни, че са се обадили на швейцарската фирма, която поддържа самолета и утре в София ще пристигнат техни експерти, които ще направят оценка за причината левия колесник да не се прибере след излитането от летище София.

Делегацията ще излети за Брюксел по-късно, потвърдиха от правителствения пресцентър. В момента се подготвя друг самолет от правителствения Авиоотряд 28 и до часове ще излети за белгийската столица.

Смях! Самолетът на Борисов кръжа повече от час над София

Posted on: февруари 11th, 2015 by МИГ 2 коментара

Заради проблем с колесника на правителственият самолет премиера Бойко Борисов не отпътува за срещата на евролидерите в Брюксел. Машината кръжа над София повече от час.

При излитането на самолета единият колесник на машината не се прибрал и заради това е било решено полетът до Брюксел да се отложи.

Правителственият „Фалкон“ не е могъл да кацне веднага, защото е бил пълен с гориво до горе.

Кръженето е, за да се изразходи то и кацането обратно да е безопасно, обясниха експерти. В самолета освен премиера са били и шефката на кабинета му Анжелина Тотева, както и охранителите му. Самолетът на Борисов успя да кацне от 5-ия път.

Русия ни се подиграва: Цял генерал-майор командва два МиГ-а!

Posted on: февруари 9th, 2015 by МИГ No Comments

В разгара на нарастването на напрежението по оста Европейски съюз – Русия, близък до Владимир Путин сайт си позволи да се подиграе с българските военновъздушни сили (ВВС).

Ето какво написа Правда.ру в профила си във Фейсбук: „Командующий ВВС Болгарии Румен Радев посетовал, что с исправным вооружением у страны негусто – два истребителя МиГ-29. Забавно! Целый генерал-майор командует двумя МиГами“.

В превод то звучи така: „Командващият ВВС на България Румен Радев се оплака, че изправността на въоръжението в страната е слабо – два изтребителя МиГ-29. Забавно! Цял генерал-майор командва два МиГ-а“.

Коментарите на българите под поста обаче не защитават страната ни, а напротив – пригласят на руската критика. „А генералът седи и МИГа“; „Имаме и 5 работещи танка“ ; „И една подводница – в музея“, са само част от изказванията на българи под публикацията.

Един от съгражданите ни е написал коментар, молещ Бог да освободи България от Русия. Думите му са последвани от гневни реакции, изтъкващи въпроса дали страната ни щеше да съществува, ако Русия не я беше освободила от Османската империя, както и откровени псувни. Една от тях е на други двама българи, които направо казват на своя сънародник: „Стефане, иди на …“, а друг българин нарича противника на Русия „куха македонска лейка“.

Самата статия описва притесненинята на ген.-майор Румен Радев, че държавата ни има опасност да остане само с 2 годни за употреба изтребителя в близко бъдеще.